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京昆高速成綿段擴容工程日益迫近，日前，省交通運輸廳等相關部門，就擴容工程環境影響評價進行了第二次公示，再次徵求公眾意見及建議。
經相關部門充分研究論證，京昆高速現有綿陽至成都段已不具備原路擴容建設條件，擬採用新建複線方式進行擴容。項目計劃2018年開工，工期3年，2021年建成，投資估算331.8億元。
據二次環評公示相關材料披露，京昆高速成綿段新建複線起於綿陽市魏城鎮附近，與擬建的綿陽至蒼溪至巴中高速公路相交，經綿陽遊仙區至三臺縣永明鎮與綿遂高速公路相交，對接綿陽南環線高速公路，利用既有綿陽南環線高速公路原路改擴建至綿陽涪城區關帝鎮附近，之後路線在既有成綿高速公路東側新建複線，經涪城區、中江縣，在旌陽區新中鎮附近上跨成都經濟區環線高速公路，後經旌陽區、廣漢市、金堂縣至青白江區上跨成都第二繞城高速公路，沿成都市規劃預留廊道佈線，經青白江鐵路港、新都區至止點與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環—三環城市幹道。
京昆高速成綿段新建複線主線全長127.66公里，另設連接線37.42公里，共設置互通立交19處，同步建設服務區等沿線設施。全線分段採用不同的技術標準。起點魏城樞紐互通—永明樞紐互通新建段，採用設計速度100公里/小時、路基寬度41.5米、雙向8車道高速公路技術標準；改造利用路段採用設計速度100公里/小時、路基寬度41.0米、雙向8車道高速公路技術標準；關帝樞紐互通—成都經濟區環線(三繞)新建段，採用設計速度100公里/小時、路基寬度41.5米、雙向8車道高速公路技術標準；成都經濟區環線(三繞)—成青樞紐互通止點新建段，採用設計速度120公里/小時、路基寬度42.0米、雙向8車道高速公路技術標準。另設連接線37.42公里。
記 者 | 張 嶸
編 輯 | 何書陽
責 編 | 蔣文戈
來 源 | 德陽晚報
原標題 | 京昆高速成綿段擴容工程計劃今年開工 相關部門對擬新建複線進行第二次環評公示
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