小神烧香
这种情况是在高速公路上突然碰到有东西侵入路线了以后通常人们都会做的反应，但是也是分为两种情况，一种是有ABS介入的情况，另外一种是ABS没有介入的情况，第一种情况相对比较安全，第二种情况容易造成车辆失控甚至侧翻，好在现在路面上大部分汽车都配置了ABS功能。
ABS有一个关键的零部件就是ABS泵，踩下刹车以后，经过ABS泵再给车轮制动力；车轮上也装有ABS传感器，如果侦测到车轮抱死，ABS泵会通过变化制动液压力，让车轮快速点刹，做到既有制动力又可以在刹车踩到底的情况下控制车辆，以达到躲避危险障碍物，防止车辆失控的功效，而且ABS的介入不受车速的限制，任何速度下都会介入干预刹车的过程，从而让车辆可以平稳的减速下来。
↓↓↓有无ABS直观的对比图，一个是点刹一个是全程刹
对于没有ABS的车，一般为微型车或者面包车，这类车辆在车速特别快的情况下，如果一脚踩死刹车，那么四个车轮都可能处于一种抱死的状态，这种状态下车辆已经不会受到车轮的约束向前行驶，而是会往惯性的方向滑行，一旦受到干预就会忘四面八方滑行，将有可能导致失控和事故。因此驾驶这类车辆需预留好安全的距离，并且提高预判意识，防止事故发生。
当然，如果是在车流密集的高速公路上，如果一脚刹车踩到底，则可能出现被后车追尾的情况，而且高速公路的追尾往往是比较严重的，所以如果不是非得踩死刹车的情况下，还是慢慢的减速吧，以防万一。
因此，我们可以得出结论，如果在车速特别快的情况下，一脚把刹车踩到底，对于有ABS的车可以安全停下来；对于没有ABS的车，则需要合理的控制，否则将会有失控的风险。
明说汽车那些事
如果遇到前方紧急情况，在车速较快的情况下，采取紧急制动或将刹车踩到底，这无疑是快速停车，避免事故的最安全的措施。
首先，让我们来了解一下汽车ABS的相关知识。
当下，ABS（防抱死制动系统）已成为汽车行业标配，是汽车安全制动的重要保障。
主要由ABS控制单元、ABS控制器，车速传感器和脉冲发生器组成。
当刹车踩到底，车速传感器感应到车轮转速为0时，ABS就开始起作用了，在ABS控制单元、控制器和脉冲发生器的共同作用下实现汽车制动的“点刹”效果。
这时，全程制动力来自于车轮的滚动阻力，避免车轮抱死出现滑动，从而使制动距离更短，更安全。如下图，在汽车在80公里/小时速度下制动测试，开启ABS的制动距离为26米左右，关闭ABS后的制动距离为35米左右。可见，ABS开启后使制动距离大大缩短，同时，避免了轮胎抱死后的滑动摩擦对轮胎的剧烈磨损，保障了汽车的制动安全。
同时，由于ABS制动全程采用了“点刹”，所以，汽车行驶方向能得到很好的控制，不会出现车轮抱死后的方向失控现象，从而使制动更安全、可靠。
所以，汽车在配备上ABS防抱死制动系统后，在高速形势下，将刹车踩到底，能让你在最短的距离将车停下来，实现最安全，可靠的制动。
所以，不管是新手还是老司机，最好找一空旷路段，体验一下刹车一脚到底ABS的感觉，这样才能做到心中有数。
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祥光008
现在的车辆有很多都有EPS车辆稳定系统，最差也有ABS防抱死系统，所以就算我们在高速行驶过程中急刹车，只要不乱打方向盘让车辆保持直线行驶就没问题，但是在紧急制动过程中如果打方向盘就另当别论了。
车辆在高速行驶过程中如果进行紧急制动和变线的话，没有ESP的车辆是很容易出现失控的情况，所以要尽量避免在高速行驶紧急制动时猛打方向盘，防止车辆出现失控的问题。
售后服务技术总监
一脚刹车踩到底abs会介入，轮胎不会抱死，轮胎会在抱死的零界点运动，如果连续几脚踩死，abs就不会介入了，轮胎会直接抱死，然后发动机会熄火，方向是正的可以这样做，如果是在转弯容易飞出去。。。希望能帮到你。
