9月27日，北汽新能源借壳SST前锋终落定，北汽蓝谷开盘下跌2.59%。随后股价快速走低，下跌12.36%，报13.19元，遭临时停牌。10点复牌后，股价继续下挫，现报11.50元，下跌24%，遭遇二次临停。截止收盘，公司股价报9.50元，下跌36.88%。
值得注意的是最悲剧的可能不是北汽蓝谷，而是s佳通，在北汽蓝谷完成股改以后，作为市场唯一一只没有完成股改的标的，在北汽蓝谷的疲软走势之下，s佳通今日无辜躺枪跌停！
9月25日晚间，S蓝谷(600733)发布公告称，公司股权分置改革方案已全部实施完毕，公司股票将于9月27日开市起复牌。同时，公司证券简称由“S蓝谷”变更为“北汽蓝谷”，证券代码“600733”保持不变，当日不设涨跌幅限制。
北汽新能源成为继9月12日登陆纽交所的蔚来汽车之后，第二个上市的中国新能源汽车企业，也是第一家在A股上市新能源汽车企业。
事实上，早在2014年时，北汽新能源正式从北汽股份剥离时，便就有了上市的计划。2016年，北汽新能源启动混合所有制改革。此后，北汽集团董事长徐和谊，多次在不同的公开场合强调“北汽新能源一定会单独上市”。
不过，按照A股IPO的发行条件，企业必须连续三年都盈利且三年盈利综合要大于3000万元，同时，企业三年的现金流要大于5000万元或连续三年的营收大于3亿元。然而，北汽新能源从2016年才开始实现盈利，若要满足IPO条件至少要等到2019年之后。
最终，北汽新能源决定通过资产重组的方式借壳上市。
2017年12月27日，SST前锋(成都前锋电子股份有限公司)发布公告称，北京市国资委已经核准，将首创集团下属的北京首创资产管理有限公司持有的四川新泰克100%股权，无偿划转至北汽集团。自此，北汽新能源上市之路正式开启。
7月31日，SST前锋发布公告称，公司已完成本次重大资产重组事项之置出资产交付及置入资产过户手续。根据前锋股份在今年6月发布的公告，前锋股份拟置出资产评估值为1.87亿元，北汽新能源置入的股权估值为288.5亿元。
截至2018年7月27日，SST前锋已收到北汽新能源全部35家股东用于认购新增注册资本的出资，变更后的注册资本为9.59亿元。8月23日，本次发行股份购买资产的新增股份登记办理完毕，新增股份7.61亿股，登记后股份总数9.59亿股。
值得注意的是有不明真相的分析师和大V说北汽蓝谷今天暴跌近40%是个大坑货，但是我们细细看看你就知道，之前买入的投资者可能到现在还没亏本：
1、股权分置改革方案比较优惠，股东成本低：
2、停牌之前股价至少翻涨了一倍：从SST前锋走势来看，该股最低从22元，一路飙涨到了54元。可以说停牌之前这里面都是获利盘！该股股价至少翻涨了一倍。
所以，综合翻涨了一倍的股价，优厚的股改方案。可能今天的收盘价9.5可能刚刚是有些买入价格较高投资者的成本，而事前介入稍早的恐怕还有丰厚利润。所以看问题需要看全面和细致，不能看表面和人云亦云！
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