前幾天去奔馳4S看新GLE的時候，還順便拍了一下旁邊的AMG C63，指導價99.8萬，終端售價有一定得優惠，不過落地價仍然要過百萬。C63最大的亮點無疑是它搭載的那臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力476Ps，最大扭矩650Nm，能秒殺路面上絕大多數車。
C63的售價並不親民，選擇了它，除了強勁的動力以外還能得到什麼呢？下面就一起來看看它的具體表現。
在外觀方面C63與普通的短軸C級基本保持了一致，差異主要體現在細節部分。
全LED大燈的造型非常閃耀，營造出來了豪華的氛圍。
若是沒有AMG字樣的牌照，一般人很難把這臺車與過百萬的售價聯繫起來。
中網以及下包圍的樣式都與普通的C級有區別，不過普通的C級小改一下外觀件就能向C63看齊。
19寸的雙五輻輪轂視覺效果非常好，運動感強烈。
前243/35 R19後265/35R19的輪胎規格和和通風盤式的制動器都是強勁性能的保障。
前葉子板上的V8 BITURBO尾標體現了C63不凡的身份。
後視鏡造型就沒什麼特別之處了，這一代的奔馳家族樣式。
滿把手上用鍍鉻飾條進行了點綴，豪華感非常的到位。
白色的車體搭配上黑色的車頂，視覺效果一級棒。
短軸的C級車身比例協調，後懸緊湊，運動感強。
車身側面的線條足夠簡潔，但力量感不強，是比較柔和的風格。
後備箱蓋上有一條小尾翼，造型很低調，普通C級改裝這個尾翼也沒什麼難度。
C63的尾標，這幾個字母帶來的是高昂的售價。
這代奔馳的尾燈辨識度很高，C級與E級的尾燈樣式基本保持了一致。
四出的排氣其實很強，排氣管口上AMG的logo凸顯了檔次感。
內飾方面也沒有明顯的區別，只是個別部位體現了C63的身份。
門板上的拉絲工藝飾板質感還不錯，如果換成碳纖維的會更加運動。
黑白雙色拼接的座椅是C63的一個重要特點，運動氣息濃郁。
在配置方面，C63表現還不錯。
安全配置基本填滿了，自動泊車、可變懸架等科技含量較高的配置也沒有缺席。
只是不配備自適應巡航和無鑰匙進入實在是有點說不過去。
平底的方向盤是C63特有的，樣式很好看，3、9點位置使用了Alcantara材質，握感非常好。
command操作系統也很常規，沒有什麼特殊之處。
在杯架的蓋板上有AMG的logo，標明瞭這臺車的身份。
後排空間是非常緊湊的，選擇這臺車的人，無疑是對後排舒適性沒有要求的。
後排平直的座椅靠背和嬌小的頭枕看起來就不怎麼舒適，實際乘坐體驗也很一般，C63是一臺純粹的駕駛者之車。
後備箱的空間表現還不錯，內部也很規整，實用性足夠到位。
最後，依然來簡單地總結一下C63：
1.價格高昂，發動機是最大的賣點；
2.配置還比較豐富，算是對得起它的售價；
3.後排乘坐舒適性不理想，純粹的駕駛者之車。
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