比亞迪全新一代唐DM可以去老掌溝越野嗎?

品車論


對於新一個的比亞迪王朝系列汽車唐二代DM車型來說,它有著非常明顯的提升,這裡不單單指非常靚麗的外觀。

新一代比亞迪唐非常受關注,新的龍顏設計語言的使用,讓這款車更加的時尚大氣,有了一豪華SUV的設計感。同時又有了新的底盤調校師的加入,讓唐二代更讓人期待實際的表現。當然了一代唐的表現已經非常的優秀了,只能說比亞迪還是比較低調的。

對於這款有著強大馬力的SUV來著,百公里4.8秒,全時電四驅,即有強悍的動力,又有精控的操作,更有絲滑般的感受。這款車可以說是同級最為強悍的SUV混動車型,唐DM高功率、高扭矩,以及高智慧的DiLink系統。相比一代唐DM,二代DM的動力變化在後軸。

而對於越野性能來說,唐DM更多在地輪胎和輪轂的不足,唐DM選用的是德國馬牌ContiSportContact 5系列輪胎,雖然比燃油版的抓地力更強,操控性更好,但是和專業的越野還是有一些差距。總體上唐DM的底盤調校也是向舒適性上靠的更多。這款車用來越野的話,最好是進行輪轂和輪胎的更換,其它方向,問題不大。

以上就是小編的個人建議,希望對於這位車友有所幫助,算是一些簡單的參考,越野對於車的整體性考驗還是比較大的,唐DM因為是混動,有電池組,所以和專業越野車還是有一些差距,最好是改裝一下。聽取專業車友的建議。


百樂魚


開著唐去老掌溝越野?我覺得還是算了吧……

先不說承載式車身是否會對電池造成扭傷,單是新一代唐的22/20寸大輪轂就不是進行越野用的,估計剛進溝就極有可能被戳破;

再來說說底盤通過性,新一代唐並沒有給出詳細的接近角和離去角,但是它的地盤高度僅僅適用城市鋪裝路面或普通非鋪裝路面而已,偶爾上下馬路牙子還可以,想要去老掌溝好漢坡肯定是不行的,除非你把懸掛改裝增加底盤高度,又或者你不顧底盤電池被刺穿強行通過……

最後來說說四驅系統,全新一代唐DM採用全時電四驅,並且有後橋差速鎖,(在底盤能通過的情況下)老掌溝初段的交叉軸是沒有問題的;但是到了好漢坡最大那個坡段就很懸了,因為全新一代唐沒有低速四驅。

綜上所述,想要開原廠素車的唐去好漢坡越野風險其實很大的,最好升高底盤、換裝MT越野胎以後再去,那樣將會變得更容易。


大神娛樂傳媒


其實國內的現在的越野大部分是找個不錯的地方去玩罷了,個人認為越野車最最主要的是其穩定性和超低的故障率和易維修行。

並且沒有一輛車和一套裝備是適合所有越野的地形的。

再次唐的定位並不是越野車,只是一輛典型的家用高性能的雙模的通常意義的SUV罷了。他仍然是承載式車身底盤而不是典型的非承載式的,所以車身和底盤非常容易因為激烈的和超出極限的情況下造成扭曲和變形,造成不可修理的損壞。還有其底盤的離地高度忘了具體的數值,但是應該還是正常的城市SUV的高度。其接近和離去角相較其他的專業越野車型還是典型的城市家用SUV。還有沒有超強動力的低四。

但是,在滿電的情況下憑藉其強大的動力輸出,有一定高度的底盤,四驅系統,更快的反映的鎖止系統還是能夠玩玩的,甚至有些情況下其雙模系統比傳統的越野車還要牛的多。但是畢竟不是主要定位為越野車,專業的越野車。

還有就是其他的部分配置如輪胎,內飾,外殼,軸距等等也都是按照典型的家庭用車設計和配置的。不適合強力越野的。

最後還是那個觀點,設備是非常重要的,但是最主要的還是人。熟悉自己的車的性能和特點,足夠的小心,嫻熟的技術和豐富的經驗,相信唐也能過去牧馬人過不去的路,反之什麼都不管不顧,只是憑藉一時的興趣和衝動就去玩,牧馬人,奔馳G,路虎等等牛車在山區公路旁的山溝裡比轎車要多得多了。


jtzho


以前唐一有車友去試過,底盤過低及交叉軸後,後電機容易發熱保護,脫困困難失敗,唐二後電機功率加大,但僅70KW對脫困有多大幫助有待驗證,缺了低速檔扭矩放大的唐,越野應該還是不如專業越野車的。


孤獨之狐之悲憤


比亞迪新一代唐是好車,動力性能強,但DM中高配升級的r22輪轂是不能越野的,標配的r20胎也不適合,要越野需換18寸以下扁平率高於55的胎或越野胎。新唐9月之前的訂單是強制升級r22輪轂輪胎的,此胎40的扁平率低,40碼過坑窪路,壓塊磚都可能爆胎,而且沒有國產胎代替,每條胎二千到四千元,後期成本極高,中看不中用!很多準車主不要此升級包還不行,想9月前訂車車主一定要知道此事。


粉轉灰


其實就是城市用,去野外越啥野呢?如自駕遊遇到山區越野問題,肯定也是幾輛車同行,能過則過,不行就掉頭或棄車換乘,現在科技也很發達,天氣路況實時播報很方便了,當然像泰國發生沉船事故都是不注意自身安全的,商家不顧天氣賺錢作死,遊客也是沒有把自己的命放第一位,只顧計劃,唉,血的教訓.不好意思,跑題了


偵察兵36


電動汽車通過電機驅動系統,動力輸出更加直接強勁,但是提起戶外越野性能,主要衡量標準指標是這個車的底盤結構,承載式車身結構設計,是不適合戶外越野性能的,比亞迪唐的底盤結構也就是承載式車身結構,但是比亞迪還是具備了電動機的強勁自輸動力,動力只沒有問題,要是真的去玩,我想車的底盤也難逃維修命運



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