长安用一元买了长安铃木日本方百分之五十的股份，让铃木在中国经营了25年后退出中国市场。铃木汽车省油，工艺技术也不错，这样一个优秀的企业就这样了难免让人感到惋惜。
虽然铃木在技术积累上确实有很多优势，但铃木在产品研发上确是根据在日本汽车市场上的需求而打造，所以铃木汽车总是一副小个子造型，对于喜欢大的中国消费者而言显得格格不如，所以能有今天的结局或许是长安铃木注定的下场。
铃木就这样彻底退出了中国市场，但铃木给中国汽车市场的警示意义确不止于此。大家都知道任何行业都有一个周期性，我国的汽车行业容量逐渐饱和，汽车消费市场的增量红利逐渐消失，接下来一批大汽车制造企业将退出市场，所以铃木退出中国只是行业洗牌的开端。
中国是全球最大的汽车生产消费大国，汽车产业也是国民经济的支柱产业。虽然近年来我国汽车工业取得了长足的进步，甚至在某些领域也接近世界一流水平，但整体而言我国汽车工业依然是大而不强的状态，在国际汽车市场的竞争与欧美等汽车强国相比依然差距明显。
虽然接下来或许会有更多像铃木这样的企业在中国市场上折戟，但这也侧面证实了中国的汽车工业正在由大向强转变。未来的中国汽车行业会有更多的兼并重组，培育一些大的有国际竞争力的企业，能从这次行业转型浪潮中存活的企业，在未来都将是巨无霸式的有国际影响力的汽车企业。无疑这场市场变革只是刚刚揭开了序幕，可能还会有更多如铃木一样的企业将逐步退出中国市场，这是市场的需要，也是行业发展的需要。
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