沒能在緊湊型SUV市場上打造出一款能與長安、上汽、長城等旗下產品齊名的車系，一直是東風不可迴避的痛，不過，該車企並未因此失去信心，而是知難而上。據悉，東風在2018年9月25日推出了換代的2019款風神AX7，新車系先期上市兩款自動擋車型，除哈弗H6和榮威RX5外，另一個比較強的對手當屬長安CS75。
新一代風神AX7的兩款車型售價分別為11.99萬和12.99萬，老款的覆蓋區間為8.98-13.18萬，全新2018款長安CS75的售價區間為9.88-15.98萬，新風神AX7兩款車型的定價接近於長安CS75的自動擋低配車型。
外觀方面
全新風神AX7的中網改為雙區式，尺寸變小，比老款精緻。大燈折邊與中網側邊夾角貼合，降低了個性反而更耐看。下進氣區為雙層結構，頂部全封閉鍍鉻條與中網相輔相成。車側的下沉比老款誇張，運動效果更強。
長安CS75用來修飾大尺寸中網的五排鍍鉻條兩側轉折，飽滿大氣。兩個大燈前端線條銳利，後端呈曲線下沉，增加了幾分柔和。下進氣區底邊鍍鉻條兩側轉折，以呼應中網。車側下沉略弱於新風神AX7，動感不失沉穩。
配置方面
2019款風神AX7全系標配三氣囊、ESP、胎壓監測、後雷達、發動機啟停裝置、全景天窗、無鑰匙啟動與進入、10.25英寸彩屏等，高配的一款還增配全景攝像頭、主動剎車和主動安全系統等，配置稍高於長安CS75自動擋低配同價位車型。
動力對比
2019款風神AX7的動力動力仍採用由PSA和寶馬聯合研發的1.6T 167馬力渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大扭矩245N·m，工信部綜合油耗7升，時速預計不會低於老款的185公里。另外，老款風神AX7還提供有1.4T搭配6擋手動或6擋手自一體變速箱動力組合。
新改款的長安CS75動力系統由1.5T 178馬力和1.8T 177馬力兩款渦輪增壓發動機構成，傳動方面匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，兩種發動機的設計最高扭矩分別為265N·m和245N·m，工信部綜合油耗6.5-8.8升。
風神AX7新一代搭載的這款1.6T發動機比較成熟，曾多次獲得國際大獎，其動力表現不輸長安CS75的1.5T和1.8T兩款渦增發動機。當然，風神AX7老款的1.4T發動機的動力儲備相對弱一點。
空間對比
2019款風神AX7車身長寬高分別為4645/1880/1690毫米，軸距為2715毫米。2018款長安CS75的軸距比新款風神AX7短了12毫米，正好是2700毫米，其車身長寬高分別為4650/1850/1705毫米。風神AX7新一代的長度和高度略有下降，寬度、軸距有所增加，對整體空間影響不大，與長安CS75相比，橫向空間小勝，上下空間略輸。
底盤對比
2019款風神AX7的底盤總成未變，仍採用前置前驅，懸架為前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架。長安CS75除前驅之外，還有搭載了適時四驅系統產品，懸架組合為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。風神AX7新車款預計會走傳統的運動調教，和長安CS75風格接近。
風神AX7這次換代除了優化配置和空間外，對外觀的處理可以說非常用心，正面、側面顏值都可媲美眾泰的SUV，有網友甚至表示，東風可以考慮給設計師加薪。當然，能否在市場上取得突破拉近和長安CS75的距離，還得看產品實際表現。
閱讀更多 車行車珍惜 的文章
