今天下午，隨著最後一座橋樑蓋梁與立柱柱頂插筋順利連接在一起，杭州首座拼裝式橋樑—康橋路至上塘路節點提升工程橋樑拼裝段吊裝完成了，這是杭州在城市高架工程上首個應用裝配式技術的項目。
康橋路至上塘路節點提升工程，地面道路南起勾運路，北至宣杭鐵路南側，地面道路全長2.16公里，高架主線全長1.57公里，建設單位為杭州良渚文化城集團有限公司。
什麼是裝配式橋樑？杭州市市政工程集團有限公司教授級高工陳新良解釋，通俗地說，就是在建造橋樑的過程中，橋樑立柱與蓋梁構件由工廠化施工預製，再運送到施工現場，利用大型吊裝設備像搭積木一樣進行拼裝，拼裝完成後進行連接、加固。
“與傳統現澆混凝土施工最大的不同在於，應用了裝配式技術的項目不再是依靠搭建腳手架、人工綁紮、現場澆築等方式進行，而是將預製構件到現場直接“拼接”而成。” 良渚新城交通投資有限公司工程部經理潘玉峰介紹說，這種新工藝一方面能降低施工過程中對交通環境的影響，大大縮短施工週期，另一方面也能減少安裝及成橋後混凝土收縮徐變，提高材料使用率。
“此次裝配式橋樑吊裝項目，共計7座蓋梁，14根立柱，一跨橋樑的吊裝只需要5、6名固定的裝配工人操作相關機械，在十幾分鍾就能完成。”潘玉峰說，應用了裝配式技術的建築，能節約不少現場作業勞動力，加之工廠化預製構件也更加標準化，建築誤差也會更低。
杭州市市政行業協會教授級高工餘建民認為，康橋路至上塘路節點提升工程橋樑拼裝段的吊裝完成，為今後杭州城市橋樑預製拼裝建設奠定了基礎，具有引領示範左右，為未來杭州橋樑建造方式的革新，提供綠色、節能、高質高效的新範本。
（杭州日報駐餘杭記者康齊通訊員金良瓶）
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