渤海灣新居士
對於壓縮比大於10：1的發動機來說，95號汽油燃效比會更好一些！理論上油耗會低一丟丟，不過，綜合考慮92和95號汽油差價，使用95號汽油不一定省錢！
92號汽油和95號汽油的區別
92和95的區別只是辛烷值的不同，92號辛烷值低，更容易燃燒，燃點低、燃燒快，抗爆性差，95號辛烷值高，汽油相對不容易燃燒，燃點高、燃燒慢，抗爆性好。所謂的抗爆性可以理解為汽油的耐高溫、高壓的能力。
增加壓縮比會提升發動機的輸出功率：
我們可以把發動機的壓縮燃燒過程形象的看成對一個彈簧的壓縮和釋放，對於彈簧來說，壓縮得越厲害，回彈力就越大，同樣道理髮動機汽缸在上行時會對空氣進行壓縮，壓力越高，爆燃後產生的回沖力就越大，帶動曲軸迴轉的力就越大，表現為發動機的輸出功率也就會提升。因此，理論上來說，95號汽油的耐高壓耐高溫能力高，輸出功率高。發動機廠商在設計發動機時會盡量提升發動機壓縮比以獲得更好的功率輸出。
避免發動機爆震：
正常的可控燃燒是汽缸即將到達上止點時火花塞點火，而由於92號汽油燃點低，在汽缸沒有到達上止點時，可能會因為高溫、高壓會被提前點燃，這就會發生不可控的爆震，導致發動機出現故障，因此爆震是發動機廠商在設計時就要儘量避免的。
高壓縮比發動機使用92號汽油會影響功率輸出
為了避免爆震，於是人們在發動機內安裝了爆震傳感器，當檢測到爆震發生時，就通知ECU（行車電腦）提前點火，也就是在發動機內汽油發生爆震以前就點火。這樣就降低了爆震的發生，提前點火避免了爆震，但是由於汽缸點火過於提前，導致曲軸迴轉的慣性有所降低，這就導致發動機的燃效比降低。就相當於壓縮彈簧時，中途就要放開，這樣雖然可控，但是彈簧的回彈力會降低。
儘量提升發動機壓縮比增加輸出功率，同時還要避免爆震是發動機設計的終極要求。
有些發動機設計是兼容使用92號和95號汽油的，點火正時系統在爆震傳感器的配合下，通過ECU控制點火時間，可以使92號汽油正常燃燒。
有些發動機設計就是用來使用95號汽油的，如果加入92號汽油，超出發動機點火正時系統的調節範圍，就會產生故障。
眾口說車
一名駕齡20多年的也是老司機，這種說法是新手新司機經常掛嘴邊的話題，95和92號汽油差別在於辛烷值不同，一般情況下發動機壓縮比大於10的加95號汽油，壓縮比低於10的加92號汽油，使用92號發動機加入了95號汽油，節油率沒有什麼差別，幾乎相同，完全是心理作用，因為ECU自動調整燃油技術參數值。
很多新司機擔心使用95號汽油，偶然誤加了92好汽油會損壞發動機，在此負責任告訴你，也不會的，我跑長途（鄉鎮）經常遇到加油站沒有95號汽油，就加92號汽油，無所謂的，哪一個95號汽油的車主因為加了92號汽油損壞發動機了？我知道的還沒有這樣的案例。
咖啡也醉看天下
終於看到明白人了，我的車10：1的壓縮比，理論上加92號不應該差很多，實際跑起來，不僅噪音大、動力弱，續航也明顯比不上95號。還有一個現象：石油的95跟石化的95那就是有差距，所以區別不會僅僅是辛烷值！！汽油密度才是關鍵因素！！
與狼共舞201510
這個說法是沒有任何科學依據的，加註95號汽油比92號汽油不能省油，或者是心理原因罷了。
92號汽油和95號汽油最根本的區別就是抗爆性的不同，從成分上來看，汽油主要的組成是異辛烷值的不同，比如92號汽油代表的是92%的異辛烷和8%的正庚烷。
而正庚烷這種物質比較活躍，所以92號汽油的正庚烷值佔比多，更加的活躍，也就是抗爆性不好。舉個簡單例子，92號汽油就是性格暴躁的小孩，而95號汽油就是比較沉穩的小孩。
我們都知道汽車發動機做功都是壓縮做功的，肯定是霧化的汽油被壓縮的越厲害，壓榨出來的動力越好，但是也不能無限制的壓縮，因為氣缸的壓力是一定的。所以就有了壓縮比的這個概念。
正是壓縮比的不同，才讓不同的汽車選擇了抗爆性不同的汽油。
所以按照自己汽車油箱蓋的標準加註最低標號的燃油就可以了。和動力、燃油經濟性沒有關係。
本來加註92號汽油的汽車你加95也沒有問題，就是費錢。如果本來加95號、98號汽油的汽車，你加92號汽油，那麼汽車發動機氣缸有可能會發生爆震的情況了。
好了，我是老楊，66號車坊全媒體作者，另外有專業的二手車檢測、培訓團隊，大家定製淘車，二手車檢測，或者是想做個二手車從業者，都可以發私信就好了。
66號車坊
本人親測過，的確是，95號除了價錢比92的貴以外，還有就是95號油比92號的密度大，其實不用分析什麼辛烷值等等，最關鍵的一點，包括柴油，只要是符合國標的汽油，密度大的就比密度小的耐燒，不管是多少號的！經過親測，同樣是中國石油加油站的92號汽油，江蘇新海石化的汽油要比海科石化和濰坊大聯盟的密度要大，的確耐燒，常年加註中石油油站汽油的車主有沒有感覺同一個油站加的油，感覺這一箱油耐燒，或者這箱油怎麼沒跑多少路就好加油了？
群眾的正義
很多人在加油時普遍有一個心理，標號越高、價格越貴的就越好，油耗也會越低，其實這是一種錯誤觀念。
根據最新改革，我國目前供應的是第五階段車用汽油，由原來的90、93、97調整為89、92、95，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求。這些汽油標號代表的就是汽油的辛烷值，即汽油的抗爆性。而不同汽油標號最本質的區別就在於二者所含異辛烷值不同，也就是抗爆性不同。92號汽油就含有92%的異辛烷和8%的正庚烷，95號汽油則含有95%的異辛烷和5%的正庚烷，而異辛烷含量越高，代表著他的抗爆性能越好，反之亦然。
那麼，我們在日常加油中到底該選擇哪種標號的汽油呢？
這就跟發動機的“壓縮比”有關了，所謂“壓縮比”指的是汽缸壓縮前的體積與壓縮之後的油氣混合氣體體積的一個比值。這個說起來比較複雜，總之你就記住，壓縮比越大動力輸出越強，抗爆性要求越高，對汽油的標號要求也就越高，反之亦然。如果汽油選擇不正確或者汽油的抗爆性達不到要求，很有可能出現爆燃。爆燃會產生一個向下的力，而壓縮過程中會產生一個向上的力，兩個力全都作用在活塞上，必然會對活塞桿、氣門等造成損害從而對發動機產生影響。
所以，最好的辦法就是根據壓縮比選擇汽油的標號，一般來說壓縮比在7.5～8.0之間的發動機應選用90～93號汽油；壓縮比在8.0～8.5之間應選用90～93號汽油；壓縮比在8.5～9.0之間應選93～95號汽油；壓縮比在9.5～10.0之間應選用95～97號汽油，汽車發動機壓縮比可以在汽車說明書或者油箱蓋上找到。隨著國五汽油的使用，可能壓縮比會有變化，但是也不用擔心，每款車的油箱蓋背面都明確寫著建議添加的汽油標號，按上面的來就可以。並且按照國五的標準，以前加93號汽油的車型，現在加92就可以，以前加97號汽油的車主，現在加95也沒問題。
綜上，並不能說明95號汽油就比92號汽油省油，只能說明95號汽油比92號汽油抗爆性能好。一般情況下，偶爾換不同型號的汽油是沒有什麼問題的，但是不能長期這樣做，如果你本來加的是95號汽油，而他的壓縮比比92號汽油大，如果長期換加92號汽油可能會造成爆震、動力不足等情況，對發動機有很大的損害。
所以我們平時加油按照出廠推薦使用的汽油就行，不用貪圖貴或者便宜換加別的型號的汽油，當然偶爾換一下也沒什麼關係，但不能長期使用。
二姐撩車
不是老司機告訴你！前幾天就加了95的！一時間忘記了就加了95的！剛加一點就想起來了是要加92的！一想算了！看加95的有沒有好點！一樣的加200元！95的油耗太多了！可能車用不了95的！
守候幸福75889198
首先，很多汽車廠商，我看到過奔馳的說明書，寫著標稱功率和扭矩必須要在加了97號汽油之後才能達到。我理解意思是說，加了92車未必會壞，但是肯定達不到最大功率和扭矩。
這裡有個比較繞的原理。在其他條件不變的情況下，氣缸壓縮比越高，燃油效率越高，也就有更大的峰值功率和扭矩。而更高的壓縮比需要更好的抗爆震的汽油，也就是更高標號的汽油。
95號汽油比92號汽油熱值要高，通俗來講就是等量的95比92有更多的能量，所以對要求95號的車來說，加95號肯定車會更有勁，跑得遠，看看樓上樓下都是些什麼回答，簡直是。。。
道長風華
車況性能，路況天氣，油價差，乘載度，駕駛習慣，都會造成不同的結果！以我開過的5架GL8加起大概80萬公里左右來說的95與92是對幾乎等的。同樣的加400元油不管是92或95行走的公里數互相都有多有少，沒有絕對優勢。偶爾也加過97，98動力絕對有優勢但的確價格高呀！
邕江愚人
汽油92號與95號的根本區別就是各自的辛皖值不一樣而已，其餘好像沒什麼區別。只不過92號脾氣暴點就使得燃燒的不夠充分乾淨，而95號則與之完全相反。加之用戶的心理作用，所以就出現了錯誤的結果。
