人物名片
陳人強
攜船網（福建）航運科技有限公司董事長兼CEO
福建省船東協會副會長
（閩商匯 黃珊珊丨文）海航時，優秀的舵手不僅能夠掌握正確的行駛方向，提前知曉海上風浪，並以堅韌和專業的素質克服海上的種種困難，即便在漆黑的夜空下也能敏銳洞察前方的燈塔，帶領船員登上膏腴之地的港灣。
平潭航海人陳人強正是這樣一位優秀的舵手。他打破了船與貨信息不對稱的“信息孤島”和航運資源難以最大化共享的行業瓶頸，是第一個吃下“互聯網+海運”這頭螃蟹的人。
撥雲見月 以洞察力挖掘行業生命力
2004年是平潭海運業發展的機遇之年，這一年也是陳人強人生軌跡轉折的一年。此前他的履歷都與會計、財政有關，財會專業畢業，並一直從事會計、財政工作。
2004年，毅然下海經商的陳人強，選擇的也是那個世代流淌於平潭人印記裡的行業——海運事業。
2004年至2008年是海運業發展的黃金時期，這期間陳人強借勢而上，迅速發展壯大，並擁有了幾艘船。考慮到船舶檢修、運輸的便利性等因素，陳人強將海運公司設立在海南，在海南期間他也闖出了一番天地，曾擔任洋浦民營航運企業秘書長、海南省個體私營企業協會副會長，海南省工商聯執委、海南省現代服務業專家組成員等社團職務。
2008年金融危機爆發，海運業隨之陷入低迷。近幾年，隨著全球經濟逐步回暖，海運業也不斷復甦，但“痛點”依舊存在。財政金融的履歷和豐富航運管理經驗，讓陳人強深諳行業困境。
技術賦能 以新視野成就航海新事業
在陳人強看來，海運業的“痛點”正是船和貨之間信息的不對稱。伴隨著各項新技術的發展，陳人強看到了技術能夠帶來效率的巨大提升，且能實現信息和資源的共享。
“在沒有航運大數據的時候，代理以前找船都要到碼頭髮名片，效率太慢”。財務專業出身的陳人強，對數據有著特別的敏感。
2017年4月攜船網（福建）航運科技有限公司（簡稱攜船網）正式註冊成立。攜船網以互聯網+海運的發展思路，運用大數據、雲計算、人工智能等互聯網、物聯網技術，創建了攜船網航運大數據智慧物流服務平臺，服務國內沿海船貨運輸，延伸海運生態產業鏈服務。
同時，陳人強還成立了攜船網（福建）智慧物流有限公司，培養了大批市場和物流專業服務人才，對接平臺航運大數據，整合資源、優化配置，線上線下協同，構建了一站式智慧物流服務體系，使船貨運輸“安全、公平、高效、便捷”，促進了船貨運輸降本增效，不斷推進海運行業供給側改革。
7月份，“攜船網”APP正式上線。通過這個APP，貨主可以實現“網上約船”，船東和貨主可以進行在線運輸交易，簽訂運輸合同只需要3分鐘，節約中間成本，促進降本增效。
功夫不負有心人，App在得到同行廣泛讚譽的同時也得到了用戶的認可。截止2018年8月，“攜船網”APP註冊用戶已達近10萬人，加入企業2萬多家，註冊船舶10082艘，日活躍用戶超萬人。2017年海運業務已實現營業收入7.17億元，預計2018年將超過10億元。
與國家共命運是企業家的榮耀
一種應然的成功配得上現實的美名。改革開放的成就，屬於每一位為之奮鬥的人。
“改革開放四十年，風雨歷程，路途艱辛，碩果累累，我體會最深的是國家倡導創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。”陳人強表示，互聯網高速發展和推進供給結構性改革，給互聯網+海運的創新發展帶來機遇和挑戰，能夠參與到這個新思維、新業態當中是一個企業家的榮耀。
陳人強還表示，以前運輸資源都掌握在少數善於維護關係的代理手中，平臺難以突破這種潛規則。而隨著反腐敗和國企改革的不斷深入，行業潛規則逐漸減少，市場將公開透明，公平競爭。
“目前掌握大宗運輸資源的國有企業逐步實行網上公開招投標，人為因素逐漸減少，”陳人強表示，只要團隊能夠砥礪前行、勇於創新，提高服務質量，以增加平臺有效供給出發，運用科技技術，為船貨運輸提供智慧物流服務，互聯網+海運的發展機會一定還會更加廣闊，不止於當前。（點擊文末“瞭解更多”，認識更多閩商人物）
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