大家知道，國人飲食的口味是，北方人偏鹹、偏重，南方人偏甜、偏清淡。二手車市場也有這種現象。
幾年前，老馬一位朋友的桑塔納2000準備出售，一手車，車況很靚。來了幾個人看過，也對車況表示滿意，但給的價格就是不高，好在朋友不急著出手，過了兩個月，來了位東北老哥，開價就比廣州本地的高30%，朋友高高興興的把車賣掉了，還跟東北人交了朋友。之後再一問才明白，原來東北認德系車。
身處華南的老馬深知，日系二手車在這裡備受待見。一方面，日系合資車的主要生產基地在廣州，華南地區日系車佔有率高，使得二手車保值率高（二手車保值率跟新車佔有率成正比）；二方面，傳統日系車較為省油，符合華南人追求實惠的消費觀。
反觀華南以北，就是廣東人統稱的北方人，則普遍認同德國車，越往北越是德系二手車的天下。首先，德國製造在國人眼裡已是不可取代的物美質優的符號；再有，大眾、奔馳、寶馬的合資廠集中在北方，新車佔有率高，二手車的保值率就高；最後，德系車比起日、美、韓國二手車從各方面來講都比較均衡。
其實，越被追崇的反而是性價比越低的，道理很簡單，以5年以上保值率來看，德系日系二手車高居前位，有些車甚至比美系韓系同級別二手車高出30%以上。對於賣車的人是件好事，而對買車的朋友來講性價比就不高了。
說下美系車，比如像老式別克君越、君威，還有福特蒙迪歐等比起同級別的邁騰、帕薩特以及雅閣、凱美瑞等二手車價格低出30%甚至50%以上。很難想象，買新車時，他們是一樣的B級車價格，若干年後，一輛德系或日系等於兩輛美系或韓系的二手車。
以老馬來看，買二手車的朋友換車率是比較高的。不像買部新車，常規來講都要開6年以上，二手車能開上3、4年算是很長情的了。在這種情況下，油耗不是致命的缺點，小毛病多些也能克服。況且，美系車並不是沒有優點，比如底盤紮實，車身結實這都遠勝日系車。
考慮到這些因素，價格便宜就是老馬認為要首先考慮的要素了。
自“薩德”事件後，韓系二手車的保值率也是一降再降。出售便宜就意味著購買時性價比高。
法系車也是這個道理，像在市場上“淘”一部C5，就是不錯的選擇。
總之，二手車保值率高不等於性價比高，從購買的角度來，“淘”一部法系、美系、韓系的低價靚車，是一次不錯的購車行動。
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