大家知道，国人饮食的口味是，北方人偏咸、偏重，南方人偏甜、偏清淡。二手车市场也有这种现象。
几年前，老马一位朋友的桑塔纳2000准备出售，一手车，车况很靓。来了几个人看过，也对车况表示满意，但给的价格就是不高，好在朋友不急着出手，过了两个月，来了位东北老哥，开价就比广州本地的高30%，朋友高高兴兴的把车卖掉了，还跟东北人交了朋友。之后再一问才明白，原来东北认德系车。
身处华南的老马深知，日系二手车在这里备受待见。一方面，日系合资车的主要生产基地在广州，华南地区日系车占有率高，使得二手车保值率高（二手车保值率跟新车占有率成正比）；二方面，传统日系车较为省油，符合华南人追求实惠的消费观。
反观华南以北，就是广东人统称的北方人，则普遍认同德国车，越往北越是德系二手车的天下。首先，德国制造在国人眼里已是不可取代的物美质优的符号；再有，大众、奔驰、宝马的合资厂集中在北方，新车占有率高，二手车的保值率就高；最后，德系车比起日、美、韩国二手车从各方面来讲都比较均衡。
其实，越被追崇的反而是性价比越低的，道理很简单，以5年以上保值率来看，德系日系二手车高居前位，有些车甚至比美系韩系同级别二手车高出30%以上。对于卖车的人是件好事，而对买车的朋友来讲性价比就不高了。
说下美系车，比如像老式别克君越、君威，还有福特蒙迪欧等比起同级别的迈腾、帕萨特以及雅阁、凯美瑞等二手车价格低出30%甚至50%以上。很难想象，买新车时，他们是一样的B级车价格，若干年后，一辆德系或日系等于两辆美系或韩系的二手车。
以老马来看，买二手车的朋友换车率是比较高的。不像买部新车，常规来讲都要开6年以上，二手车能开上3、4年算是很长情的了。在这种情况下，油耗不是致命的缺点，小毛病多些也能克服。况且，美系车并不是没有优点，比如底盘扎实，车身结实这都远胜日系车。
考虑到这些因素，价格便宜就是老马认为要首先考虑的要素了。
自“萨德”事件后，韩系二手车的保值率也是一降再降。出售便宜就意味着购买时性价比高。
法系车也是这个道理，像在市场上“淘”一部C5，就是不错的选择。
总之，二手车保值率高不等于性价比高，从购买的角度来，“淘”一部法系、美系、韩系的低价靓车，是一次不错的购车行动。
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