20多萬的購車預算，在挑車的時候，其實也蠻糾結的。這個價位，可以選擇一款頂配的自主SUV，也可以選擇一款不錯的合資中級車，還可以選擇一款緊湊級的豪華車。這時候，有人要糾結了，買自主品牌，顯得需要很大的勇氣，買合資品牌，總是覺得心裡不甘。畢竟，豪華品牌給我們帶來的面子，還是有些不一樣的。
那麼，在20多萬，緊湊型的豪華轎車中，到底能不能找到一款性價比高，配置還不錯，重要的是看起來並不那麼廉價的車型呢？筆者拿寶馬和奔馳，這兩個大牌中的寶馬1系和奔馳A級來給大家做下對比。用結果來證明，到底有沒有這樣的車型。
之所以用這兩款車型，是因為，寶馬和奔馳，在品牌影響力，品牌形象以及車型的指導價上都差不多。所以，這時候在產品力上的差別，就是我們鑑別它們誰性價比更高，誰更適合購買的關鍵了。
外觀難分伯仲，寶馬1系前臉更順眼：
全新奔馳A級目前還沒有上市，但是從亮相的照片來看，和寶馬1系一樣，都使用了家族最新的設計風格。不過，筆者想吐槽一下，奔馳在前大燈上的設計，三角眼造型，這顯得著實有些不順眼。而寶馬1系雙腎式進氣格柵和天使眼大燈組合在一下，營造出來的視覺感受簡直了。總的來說的話，其實兩款車型難分伯仲，都挺漂亮的。要非定一個誰好看，那筆者就覺得寶馬1系的車身線條感更緊湊也更運動。況且可以從10種車色中選擇也是人性化十足了。
內飾各有千秋，奔馳A級較為中庸：
內飾上，奔馳A級和寶馬1系的做工和豪華感都具備。但是，兩款車型走的路線有些不一樣。其中，奔馳A級走的路線比較中規中矩，沒有太多新意，但是很耐看。反觀寶馬1系，一看走的就是年輕人喜歡的運動風格，方向盤的設計，炮筒式的儀表盤等等。而在配置上，由於全新奔馳A級還沒有上市，所以配置詳細信息沒有披露，寶馬1系在配置上還挺豐富，標配無鑰匙進入，一鍵啟動，還有就是防爆輪胎，部分車型還配有自動泊車， LED大燈，自適應巡航等高端配置。
動力操控，和寶馬比確實欺負人：
奔馳A級和寶馬1系的主銷車型，分別會搭載一款1.6T和一款1.5T的發動機，不過新A級換的扭力梁，簡直太讓人失望了，減成本也不能這麼減啊。此外，和寶馬1系比操控的話，那恐怕真的也有些差距。畢竟，寶馬就是以操控見長，沃德十佳的發動機即便是在最入門級的寶馬1繫上，還是佔盡了動力優勢。
最後，筆者給大家說下，你可千萬別再不拿三缸當發動機了。筆者親身試駕過寶馬1系，不管是穩定性，可靠性還是帶來的駕駛樂趣，比那些所謂的四缸機，N缸機照樣不遜色。寶馬不愧為寶馬，這點是其他品牌學不來的！這樣來說，寶馬1系，對於預算20多萬的消費者完全是完美車型。再加上，現在有一些金融貸款政策，更是花不了多少錢就可以買一臺藍天白雲標了！
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