如今一提起國產SUV，很多人第一時間想到就是長城、吉利、傳祺和寶駿，作為當下自主品牌中的扛把子，這四大品牌的車型銷量那可是我們有目共睹的。但是反觀曾經的國產老大哥——奇瑞，面子上就有點掛不住了，雖然前段時間瑞虎8的上市為其贏得了幾分聲譽，但是要想就此為自己正名怕是有些困難。今年對於奇瑞來說，是至關重要的一年，除了部分車型即將換代以外，奇瑞更是打算推出更多新款車型，就像今天墨哥要說的這款車——奇瑞EXEED TX（中文命名為“軒轅”）。奇瑞亮又一王牌這次想不火都難，新車比VV7漂亮十倍，高顏值低油耗、性能超強，或12萬起，還買啥領克，唐二代難賣了。
外觀方面，奇瑞軒轅採用了奇瑞家族的全新設計理念，整體造型氣派穩重。前臉部分，採用了龍鱗式的進氣格柵設計風格，中部採用了貫穿LOGO的裝飾帶，連接兩側LED大燈組。前保險槓採用了燻黑處理，使得上下進氣格柵融為一體，塑造出了穩重大氣的視覺效果。
車身側面，平直流暢的腰線直至車尾，側裙位置加入了鍍鉻裝點；雖沒有跟風而採用懸浮式車頂設計，但分佈勻稱的肌肉線條搭配上花瓣狀多輻式鋁合金輪轂的造型，卻也使得新車沒有丟失過多的時尚氛圍。車尾部分較為簡潔，在方方正正的造型之上加入了貫穿式矩陣尾燈裝點，顯得十分耐看；而後包圍中那包含著雙進雙出的排氣系統的銀色防刮板，則加深了軒轅的運動氛圍。尺寸方面，奇瑞軒轅的長寬高分別是4664/1872/4685mm，軸距為2697mm。
內飾方面，奇瑞軒轅採用了全新的設計元素，與概念車型內飾保持高度相似，這樣的內飾設計也讓奇瑞徹底擺脫了曾經老氣橫生的內飾風格，對稱式中控臺簡潔規整不失大氣，在配置上也極其豐富，全液晶儀表盤，中控顯示屏，電子手剎的加入也為內飾帶來更多的科技感，不僅如此，在用料上也體現了奇瑞工匠精神。
動力方面，奇瑞軒轅搭載的是自家研發的第三代1.6T發動機，分高低功率版本，最大功率分別是140kW（190Ps）和160kW（218Ps），峰值扭矩分別為27Nm和320Nm，從數據看已經達到世界主流持平。不僅如此，在混動興起的時代，奇瑞軒轅還將推出混動版本，將搭載1.5T發動機和電動機的混動組合，據悉，百公里的油耗可控制在1.8L。
作為奇瑞3.0時代的首款車型，奇瑞軒轅最起碼在外觀設計上開了個好頭，也是奇瑞向高品質、高技術的一次蛻變。這款車還將作為奇瑞進入歐洲市場的首款車型。上市後的市場表現十分值得期待。
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