新能源汽车在全球范围内仍然热度不减，电动化已经逐步成为全球汽车行业发展的一大趋势。
近期，国际能源署(IEA)发布了《2018 全球电动汽车展望》报告，该报告指出在过去的三年里，电动汽车产业发展迅速。
2017年，全球共售出100 万辆电动汽车。截至目前，全球已经拥有超过300万辆电动汽车。和 2016年相比， 2017年的电动汽车销量大幅增长了57%。
该机构预计，根据现有的政策指引以及电池成本降低将推动电动汽车市场再创新高，到2030 年，全球电动汽车保有量预计将达到 1.25亿辆。如果政府能够提供更加积极的支持政策，那么这个数字有望达到 2.2 亿辆。
该机构还同时表示：“政策制定者和汽车行业都在不断增加对电动汽车的支持和承诺，这表明该趋势在未来 10 年不会减弱。”未来中国将是全世界最庞大的电动汽车市场，对于国内车企来说，即充满了机遇也充满了挑战。
产业链利润分布极具规律，抓紧产业链核心
电动车销量持续高增长，随着补贴退坡和产能释放，板块整体利润同比增长17%，分化和差异巨大。
各个环节利润增速排序依次是上游原材料（175.8%）＞锂电设备（63.54%）＞核心零部件（23.12%）>电机电控（13.33%）>充电桩（5.82%）>中游材料（-14.24%）>整车（-16.16%）。
18年依然维持这样的趋势，上游材料量价齐升依然保持高增长，中游环节压力逐步环节下半年有望重拾增长，下游整车压力较大依然下降，各个领域的龙头企业份额有望进一步集中，龙头具备战略价值。
我们判断2018年整体销量还将保持30%以上增速，将超过105万辆，过渡期结束后中高端乘用车接力保持更加持续和良性的增长，乘用车车型升级将带动中游材料高端化，中游龙头企业盈利有望恢复。
6月可能见底，未来机会巨大
目前市场对新能车的月度产销数据非常关注，我们认为，5月产销数据受到缓冲期干扰结构和量都存在失真，参考价值减弱。6月开始，产销数据受到的脉冲干扰趋于弱化，将逐步能够验证行业发展的中期趋势。
每年 Q3 都是锂电生产备货旺季，今年又叠加 6.11 之后高续航乘用车新趋势正式开启， 18 年 6-7 月仍然是最佳择时窗口。
高续航是今年最大的产业趋势，单车价值量是投资的核心变量。
在政策鼓励和供给端车型放量的推动下，下半年高续航电动乘用车车结构性放量几乎是确定的趋势，“高续航乘用车”是今年电动车最大的边际新方向，市场之前关注度高的高镍只是高续航大趋势下的衍生趋势之一。
我们继续强烈看好电动车板块，建议三条线来重点布局。
1、上游钴锂：核心逻辑是乘用车高镍化远远慢于高续航，带来单车钴用量提升，重点关注：华友钴业、寒锐钴业
2、中游细分龙头：杉杉股份、当升科技、新宙邦
3、核心零部件：汇川技术、宏发股份、天赐材料、三花智控
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