嘉黎縣位於藏北高原和藏東高山峽谷的交會處，拉薩河和易貢藏布的源頭從縣城西北的高寒溼地汩汩流出，暖溼氣流的深入造就了這裡迷人的峽谷森林和海洋性冰川，不為世人所知的土地上流傳著格薩爾王的故事，茶馬古道上千百年來維繫著西藏和內地之間的交流。
從拉薩到嘉黎，是先坐了幾個小時的火車先到那曲後，之所以選擇坐火車，就是為了感受一下鐵路兩邊的美景。那曲是世界上海撥最高的火車站，那曲站的海撥高度具體數字我記不清了，好象是4300多米。不過由於火車的車箱中有供氧設備，所以沿途不用擔心高反的問題。但到了那曲走出火車站，煩人的高反便立馬出現，從那曲到嘉黎還要再轉乘兩三個小時的汽車才能到達。
這天我們要去的地方是尼屋村，尼屋村也是嘉黎境內海撥最低的一個村，海撥只有3000米左右，而且林木茂盛，稱得上是個補氧的好地方。從嘉黎到尼屋，全種110公里，要穿起一個獨俊大峽谷，而且這個獨俊大峽谷也是嘉黎到尼屋的必經之地。
出師不利，我們前後兩輛車剛開出縣城，前面的那輛車就和一輛隨意調頭的江淮瑞風撞上了。我們的前車上有兩位同伴輕微受傷，但無大礙，不過驚嚇還是難免的。我們的豐田霸道上兩個前氣囊全部彈開，江淮瑞風也被撞殘，左邊車門和後輪都嚴重變形。
交警過來處理的過程有將近兩個小時，效率有點低。等責任劃定之後，我們的司機把那輛受傷的豐臺開回縣城，又換了一臺豐臺霸道重新上路。
這裡是獨俊大峽谷的起點，往左是阿扎寺，直行就是忠玉鄉的尼屋村。
這段110公里的獨俊大峽谷中間的道路，也是我近幾年來走過的最爛的路，沒有之一。整段道路全是坑，大坑連著小坑，坑中還滿是泥水，一點平整的路面都不摻。堪稱良心爛路。
這條爛路也是喜歡越野的朋友的大愛。坐在車上那份酸爽真是難以言表，不過聽說過兩年這段路就要修了。所以誰要想感受下這段爛路的話還是儘快了，過幾年再來可就趕不上了。
整條路全是沿著蜿蜒的易貢藏布，有的路段已經江水漫過，看上去有點嚇人。
要是轎車的話，這條路就不要考慮了，這裡的路況根本無法通行。就是越野車有時候也會擦底的。
湍流的江水上面偶而會看到這樣的橋樑，不過都是簡單的只有行人可以通過。
行至整段路的一半的時候，就到了這個易貢藏布最美彎道的地方。為了方便遊客欣賞這個彎道，當地的旅遊部門還特意的修了一段木段棧道，從山下一直到山頂，高度大約100米，臺級有600個，上下也就是1200個臺階了。在海撥4000米的地方，爬上這600個臺階對我們來說是個巨大的考驗，猶豫了半天還是狠狠心爬上來了。幸好這裡的空氣含氧量比較高。就這也讓我氣喘噓噓了。
從山頂往下看，易貢藏布在這裡轉了一個極其漂亮的彎，而且這一段的江水也特別的平緩。
看到這樣漂亮的場景，這600個臺階爬上來也算是值了。下去的時候就相對輕鬆很多了。
山上的水就這樣的順著山體流下來，再流過公路匯入江中。
犛牛在這裡也是隨處可見，看到它們可一定要減速慢行，因為這些大塊頭根本就不害怕汽車。有時候車到跟前了它就會突然的從車前穿過。
越往前走，江水也流的越急，響聲更大，巨浪濤天。
這110公里的路程足足走了三四個小時，終於到達尼屋村。由於趕路，照片大都是透過車窗所拍。這條路走下來，總的感覺就是路爛景美，尤其是這個易布藏布，江水湍急，非常震憾。
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