萌萌哒还没
国产全新福克斯将于2019年下半年正式投产。根据福特中国官方的消息，国产的全新一代福克斯（含三厢和两厢车型），将提供1.0T高功率版本发动机匹配6AT自动变速箱、1.5T高功率版本发动机（182马力）匹配8AT自动变速箱两个动力配置，此外还有1.5L+6MT的入门款车型。
其中，1.0TEcoBoost就是曾经获得“沃德十佳发动机”荣誉的三缸发动机，这是一款技术储备和动力充沛的三缸发动机。
性能表现方面，国内还没有试驾过这台车，小编通过相关渠道获取了外媒试驾报告，首先试驾的车型为一台1.0T三缸发动机+6MT的全新福克斯。“这套三缸发动机，在被压榨出更高的燃效和动力输出的同时，其与生俱来的震动和传递到车里的噪音，驾驶者还是能觉察到的。”按小编的主观理解，说白了就是会吵和抖动。当然，福特在抑制这两方面的问题上采取了许多的创新性技术解决方案，不过通过变速箱档杆和车体引擎盖，这些震动和噪音在急加速时还是会有明显感知。
其次，外媒还试驾了1.5T（欧规只提供150马力低功率版）+8AT动力总成的全新福克斯。“如果说1.0T动力输出仅仅是够用的话，那么全新福克斯1.5T即便是150马力的低功率版，也能明显感受到全程加速的游刃有余。配合欧洲调教出来的扎实底盘和轻量化科技革新过的车身，一款最具驾控乐趣的王牌家轿变得名副其实。”显然，外媒被1.5T的全新福克斯圈粉了。
值得一提的是，全新福克斯轴距比现款增加了50mm，后门尺寸更加宽大，预计后排乘客将拥有更宽敞的腿部乘坐空间；或许推出1.0T车型也是为了迎合部分家用消费者的需求。然而，运动和操控才是福克斯的灵魂，家用似乎并不适合它。（游
DearAuto
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
福克斯是国内能买到的十几万元操控性能最好的车型之一，当然，这也是全球最受欢迎的性能紧凑级轿车之一！它福克斯又福特欧洲中心开发！与其说它是美国车，不如说它是欧洲车！作为对标大众高尔夫，欧宝雅特的车型，其优异的性能得到了广泛的认可！并且福特福克斯还是WRC赛场的长胜将军！足见其强大的实力！诞生至今销售已超过1600万台，销量着实恐怖！自2005年引进国内以来，也受到了广大消费者的追捧！
但近几年以来，国产的长安福特福克斯销量却不尽如人意，截止今年6月份长安福特福克斯一共才销售了3万多台，销量萎靡！要知道，那些好卖的车型一个月的销量也不止这个数！逐渐地长安福特福克斯与竞争对手的差距进一步加大！被思域这类日系性能车抛离！究其原因，这其中和福特品牌整体的销量低迷，密不可分！近些年以来，长安福特在市场营销，网点建设各个方面都存在着短板。在竞争激烈的国内汽车市场，其他品牌做到越来越好的同时，长安福特却在原地踏步，激流行船，不进则退。
外加上，福特最近在车型导入，现有车型的更新换代上明显之滞后，这样则进一步拉大了这种差距！而具体到长安福特福克斯，其本身车型老旧，油耗过高，空间表现不理想的问题最终也拖累了销量！面对这种情况，长安福特福克斯急需换代。好消息是海外版的新款福特福克斯已经隆重发布。估计明年就会引进国内上市。在外形上，新款福克斯采用的依然是福特家族的阿斯顿马丁式的前脸设计。但相比老款车型，新款显得更加的运动和时尚，尤其是前大灯和尾灯的设计使人眼前一亮，更具运动气质。新款福克斯整体的造型低矮，车身线条更加的流畅，柔和！少了一些现款车型的攻击性！消费者的接受度应该也更高！
外形设计，新款福克斯确实非常亮眼，得分很高！但动力上，可能就会让人有所顾忌了！因为新款车型，将会全部搭载三缸发动机，现款的1.6升自吸发动机会被取消，而1.5T也会由如今的四缸变为三缸！没有办法，在日趋严苛的环保压力下福特必须作出妥协！而三缸涡轮增压发动机在节能环保上的优势是四缸发动机所不能比拟的！至于抖动，噪音方面的问题，在环保节能的压力下，只能选择妥协！
但三缸发动机在抖动，噪音方面的问题其实只是针对和四缸发动机的比较得出的！如今随着新技术的应用，三缸发动机在这些方面也已经不可同日而语！已经有了长足的进步！了解福特发动机的小伙伴应该也知道，福特的这款1.0T三缸涡轮增压发动可以获得过沃德十佳发动机的选手，实力不容小觑！而新款的1.5T三缸发动机据称也会比现款的扭矩提高10%，能耗却能减少12%！值得期待！有了如此亮眼的动力和能耗表现，即便是发动机有些抖动，噪音又有何妨呢？您说呢？
好了，今天关于新款福克斯的话题就先聊到这里，如果您有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
乐见花
如果福特的计划没有推迟，新一代福克斯在今年10月就可以接受预订，一般接受预订后半年左右就上市了，据说这一次新福克斯颜值超高噢，虽然沿用了家族传统外脸，但车身很巧妙的利用了各种线条勾勒出丰富的层次感，而立体腰线又呈现出十足的力量感。值得一提的是，三厢版的风阻系数则低至0.25cd，这对于高速巡航降低油耗和提升加速性能很有帮助。
至于3缸发动机，福特可以说是三缸机的鼻祖了，ecoboost1.0发动机连续3年获得沃德十佳发动机大奖，这个奖项还是很有份量的，同类竞争的包括BBA、保时捷、法拉利等一线豪华品牌。才出来的1.0T是不带平衡轴的，后来为了改善发动机的振动提出了加平衡轴版的，基本上可以说对3缸机很重视了。
至于EcoBooST-Line180（1.5T）涡轮增压发动机，我认为都经过了全面的优化，全新的1.5升EcoBoost发动机动力更为强劲，燃效提升最高可达12%。至于振动方面我认为会更好，抖不抖，上车自己感受一下不就知道了，现在应该可以试驾了。问题在于全新的8AT与发动机的搭配，升级8速自动变速箱是新车的一大亮点，相信不管在平顺性还是燃油经济性方面会有明显提升，但是8AT搭配3缸机会不会有新的问题，我们也只有拭目以待。
最后我觉得，福特的质量还是有一定保证的，这次的卖点不错，希望在油耗和价格方面能给力，要不可能会陷入观致或者蒙迪欧一样尴尬的地步，车是好车，但接受度差也没用。
深蓝月华
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
新款福特福克斯会在今年8月份的成都车展公布预售价，然后在10月份正式上市。作为曾经中国汽车市场紧凑型轿车的销量王者，如今基本上已经没什么影响力，丝毫看不出曾经叱咤风云的江湖地位。
新款福克斯基本上完善了这一代福克斯的绝大部分的槽点，例如空间局促、内饰廉价等。而且外形设计更为年轻时尚。照理说，新款福克斯大有卷土重来的实力。但是，新款福克斯的三款动力都是三缸发动机！1.5L、1.0T和1.5T都将是三缸发动机。
可以说，新款福克斯所有的努力都会因为这个三缸发动机而付之东流！不是说三缸发动机就一定差，而是以目前市场的消费导向来看，你是三缸发动机，那么对不起，消费者直接扭头走人。最活生生的例子就是别克英朗，换代之前那可是打败过大众朗逸，夺得轿车销量冠军的车型。自从换了三缸发动机之后，销量前十名都悬。
所以，新款福特福克斯不可能有什么大的作为。本来这几年福特在中国市场的接受度就在逐渐走弱，旗下的主要几款车型销量都没什么起色。原本指望着新款福克斯能扛起振兴品牌的大旗，但是全系的三缸发动机基本上已经宣告新款福克斯的失败！
目前来看，未来紧凑型轿车三缸发动机真有可能就是趋势，但是走在前面的基本上都会死的很惨。现有别克英朗，如今看来下一个就是福特福克斯！
车无定论
福克斯的这款3缸只在低负荷怠速时会闭一缸，开闭缸速度快过眨眼瞬间，达到平衡不抖状态，又节能，福特的新3缸动力提升高于现款4缸，油耗比现款4缸下降，这就是福特发动机技术，不是简单的加配重，牛逼的!
