大學的時候，和同學討論過一個城市公共事業的建立，要依靠很多部門的協調和配合。基礎設施的建設是衡量一個地區發展情況的晴雨表。在說到公共出行時，大家異口同聲的贊同公交車可謂是力壓出租車成為龍頭產業。但是每個城市的公交車都有著各自的地方特色，一般定價都非常的親民，畢竟是要幫助市民出行。而公交事業也是由公司運營，配合政府補貼來維持的。
但是，就有這麼一個地方，可以豪氣的提出免費的口號，讓所有出行的市民，都能夠坐上免費公交車，一度對此政策有很多質疑和思考，但是這個城市不僅堅持下來了，而且一堅持就是10年，成為了全國的示範城市。
常寧是位於湖南省衡陽市的一個縣城，截止到2017年，人口已經突破100萬，是我國著名的油茶之鄉，杉木楠竹的產地。常寧作為一個歷史悠久的城市，在2008年推出了免費公交的政策，當時作為第一個吃螃蟹的城市，引發了很多方面的關注，有些人說常寧在譁眾取寵，有人則認為作為惠民措施，是非常利民的。當時央視同樣報道了這一政策，時任新聞觀察員的白巖松也提出了可以嘗試，但是保持了一點點的質疑，他擔心這種措施很難堅持很久。
這麼多年過去了，白巖松的擔心不無道理，因為常寧在十年間，按照每次乘車一元錢來計算，每年都為市民出行節約了3300多元。公交車由原來的42輛也增加到了50輛，每輛車的日常支出是270塊，每年50輛車，就需要480萬元的財政費用，中央的燃油補貼每年一臺車也只有一萬元，所以很大部分除了常寧本地公交車的車身車站廣告收入之外，剩餘的都有政府財政承擔，而維持費用基本上在480萬左右，常寧的人口在這十年間翻了好幾倍，但是這個政策卻一直貫徹了下來。現在已經成為了免費公交的標杆縣城，而這些年總計已經給市民節約了將近七千萬的支出。
目前，山西長治、山東東明、河北廊坊等地也開展了類似的政策，為的就是給人民謀福利。
閱讀更多 小譚帶你遊世界 的文章
