現在，鐵路已經打破了國界，在全世界有不少鐵路都是可以向國外運行的，這就是我們所說的“跨國鐵路”，但是還沒有一條跨國高鐵誕生，這主要是很多國家不敢嘗試，其主要技術和高鐵網絡都集中在了中國。
看到中國發達的高鐵網絡，很多國家都開始加強與中國的合作，構建自己的高鐵網。在2013年，中國、匈牙利、塞爾維亞達成了修建匈塞鐵路的合作意向，2015年底匈塞鐵路開始修建，預計在2018年建成通車，但是由於各種原因，這條鐵路建成時間被推遲到了2023年。
匈牙利是位於歐洲中部的一個國家，面積9.3萬平方公里，人口不到1000萬，首都位於布達佩斯，它是一箇中等發達國家，人均GDP接近10萬元，和中國浙江水平相當。
塞爾維亞是匈牙利的鄰國，面積8.8萬平方公里，人口1000多萬，首都位於貝爾格萊德，與匈牙利相比，塞爾維亞就比較貧窮，人均GDP只有4萬多元。
匈塞鐵路是連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的重要通道，全長350公里，設計時速200Km（這和中國水平相差還比較大），建成後兩座城市之間的運行時間由原來的8小時縮減為3小時，意義重大，不僅造福了兩國人民，還未周邊其它國家和地區提供了借鑑意義。
中國在海外有很多鐵路項目，但是匈塞高鐵是中國參與的第一條真正意義上的“跨國高鐵”，這對於未來的“跨國高鐵”構想提供了寶貴資源和經驗。
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