前段時間，勞斯萊斯前設計師加盟紅旗，這成為當時汽車圈的熱門話題。在中國汽車企業，在資金方面已經具備一定的實力的時候，儘管品牌還很弱小，花大成本，請個國際頂級的設計師來，直接提升品牌形象，這好像不僅僅是話題，更是一種進步的捷徑。
反正，不管勞斯萊斯的前設計師來紅旗後，紅旗會發生哪些本質的變化，但是，就這個話題而言，傳遞出來的正面信息，和市場的極高的關注度，紅旗已經算是一個贏家了。
奇瑞汽車今年的變化也很大，產品賣的不錯，不僅質量方面，市口口碑提升明顯，在傳播方面，無論是瑞虎8上市還是艾瑞澤GX，手段、節奏，方法，都可圈可點。
雖然奇瑞的混改最近傳的沸沸揚揚，但奇瑞硬是把一個看似負面的消息，弄成了國企轉型的正能量新聞。
而最近，奇瑞又緊跟市場節奏，又有新的消息，開始吸引汽車圈的關注。
據媒體消息， 原寶馬汽車知名設計師、馬自達歐洲設計總監-凱文-萊斯，將加盟奇瑞，任奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師。
奇瑞汽車這幾年在品質控制方面的提升，大家有目共睹，市場上，對奇瑞汽車的評價，質量方面，已經成了正面形象的標杆。但是，奇瑞汽車的造型，外觀和內飾，卻一直是市場吐槽的重點。
儘管奇瑞汽車今年推出的瑞虎8和艾瑞澤GX反饋不錯，但是，奇瑞要想在造型方面獲得更多的認可，好像還真需要做骨子裡的一些改革。無疑，請全球最頂級的設計師加盟，應該是個很直接，也會非常有效的方法。
聽到這個消息之後，雖然不知道前寶馬的這位設計師到底有多牛，但還是為奇瑞的這種舉動，拍手叫好。畢竟，寶馬作為全球汽車行業的頂級品牌，寶馬的產品設計，可能不敢說完美，但是，總是能引領一些風潮的。
奇瑞汽車有這麼大的度量，去聘用前寶馬的設計師，說明奇瑞汽車在造型設計方面，已經有非常包容和開放的心態了。
奇瑞變了，各種節奏，跟的真快。瑞虎8和艾瑞澤GX表現都不錯，後續的軒轅，熱度好像也很高，但願前寶馬設計師加盟後，奇瑞的造型設計，能做得更好。
加油，奇瑞。加油，中國自主汽車！
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