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奇瑞汽車是整車生產銷售企業，並不是發動機供應商，其產品目前除了奇瑞汽車在用剩下的還有被轉手的凱翼汽車。
奇瑞生產的發動機有代表性的機型有SQRE4T15B，排量為1.5T進氣為渦輪增壓，最大功率108kw、峰值扭力210牛米。動力參數相當一般，實際駕駛體驗也並不算強勁，在國產同排量發動機裡只能算二線，這種機器對於其他國產廠家來說是沒有吸引力的，沒有采購也自然可以理解。
還有一臺就是一直存在於PPT裡的號稱37%熱效率的第三代渦輪增壓發動機，要注意一點僅有這臺奇瑞產的機器才有極高的熱效率，現款的二代1.5T是達不到這個水平的，實事求是一些不用吹噓，目前奇瑞的量產車沒有一臺機器水平在一線。
不過這臺1.6T代號為F4J16的直噴機頭賬面數據很牛，最大功率160kw、峰值扭力370牛米，參數相當誇張，鋁合金材質輕量化減去了12公斤。
以這個參數做參考，匹配的任何一臺中級以下的SUV或者轎車，百公里加速應該在7~8秒之間、油耗參考熱效率會低於百公里8升，如果能做到的話這臺機器是奇瑞積累多年的真正成果，不過同樣不會外供，要做到技術保護。
奇瑞號稱技術研發企業，也經常以發動機廠自居，但目前沒有一臺其他企業能看的上的產品，1.6T體驗是否和參數相等也需要實測，是否值得其他廠家關注靜待量產車。
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天和Auto
我想問小編，你告訴大家吉利長安的發動機其它國內廠誰在用！依你之見他們應很強！可誰又在用！黑編真他媽黑！想方設法的黑！好在奇瑞的不怎麼地的發動機，倒是買到歐美，其它幾家車廠的發動機不知買到何方，小編可知！
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