來源/微信公眾號：地產杭州客（dichanke888）
NO. 1｜壹
一週之內，杭州連續公示了兩所新的大學校園設計方案——
9月14日，位於良渚的中國美術學院良渚校區方案設計公示。
9月10日，位於臨平北的浙江理工大學時尚學院方案設計公示。
兩所大學都在餘杭，都是藝術設計類院校，公示的時間只相差4天。
如果加上不久前公佈的浙大南湖校區，早前落戶未來科技城的杭州師範大學，以及馬雲霸霸的湖畔大學，餘杭近幾年在高等院校的引入上，可謂成就斐然。同時，這也讓曾經高教資源極度貧乏的餘杭，一躍而為高教強區。
浙江理工大學時尚學院設計圖
最近公示的浙江理工大學杭州國際時尚學院，又名杭州國際時尚學院，將採用與國際知名時尚學院“強強聯合”的合作辦學模式……
作為大臨平區域的第一所大學，浙江理工大學時尚學院規劃用地面積高達517畝，建築面積30萬平方米，計劃總投資21.55億。
據早前公開報道，學院擬設置服裝、藝術與設計、絲綢、數字媒體、文化傳播、國際教育等相關專業，其中有16個本科專業、8個碩士專業和2個博士專業，預計在校生規模約為6000人。
如果加上教職員工，保守估計，光這所學校就將有7000人以上。
同時，學校還將帶動相當龐大的娛樂、餐飲、住宿以及相關的時尚、科研產業及就業人口。
如果說未來科技城是杭州的科創高地，那麼，擁有杭州國際時尚學院和藝尚小鎮的臨平北和臨平，未來很可能將成為杭州的時尚高地。
NO. 2｜貳
對於臨平北來說，還有一個更重磅的利好。
不久前公開的消息，在臨平北核心區，一個以滬杭城際高鐵站為核心，規劃面積高達9平方公里的高鐵新城將橫空出世。
9平方公里是什麼概念？
要知道，城東新城的面積也才9.3平方公里。
也就是說，未來，在臨平北，以滬乍杭高鐵臨平北站為核心，將誕生又一個“城東新城”。
臨平北站中心區鳥瞰圖
我們知道，臨平已經有一個餘杭高鐵站，是滬杭高鐵的一個站點，連接杭州東站和上海虹橋高鐵站。
那麼，臨平怎麼突然又多了一個高鐵“臨平北站”？
熟悉長三角交通規劃的同學都知道，現有東站到虹橋之間，儘管每天往返的高鐵動車組接近300趟，然而，依然越來越不能滿足這兩個長三角經濟最發達城市之間日益增長的通勤需求。
因此，在上海和杭州之間現有的滬杭高鐵基礎上，新規劃有一條滬乍杭鐵路。
滬乍杭鐵路的起終點分別是浦東上海東站和未來科技城杭州西站。
也就是說，這是一條連接杭州和上海的城際鐵路專線，而且連接的是浦東和未來科技城兩座城市最國際化的地方。
臨平北站正是滬乍杭鐵路的一個節點，位於寧橋大道和荷禹路交叉口附近，緊挨著在建地鐵9號線昌達路站。
NO. 3｜叄
在住宅限購下，浙江理工大學時尚學院的入駐，以及臨平北高鐵新城的橫空出世，受益最大的應該會是區域內商業地產，尤其是回報穩定品質感較佳的酒店式公寓。
作為即將迎來首開的純商業項目，朗詩•楓薈就值得特別關注。
朗詩•楓薈鳥瞰效果圖
這也是以綠色建築著稱於全國的朗詩綠色集團在杭州的首個純商業項目。
同時，朗詩•楓薈還有另外一個實力超強的股東方——來自日本的全球名企住友商事。在今年的財富世界500強中，住友商事排名第250位。
在朗詩•楓薈所有4.79米的雙鑰匙LOFT戶型中，就引進了代表了日本先進人居理念的成品衛浴系統。
NO. 4｜肆
作為朗詩、住友商事兩家名企的聯袂之作，朗詩•楓薈的營造標準就是區域標杆和封面作品。
項目由四幢建築圍合而成，然後在圍合的小區中心花園中，將植入在日本非常風靡的楓樹，與項目案名交相呼應。
以後，每到秋天，朗詩•楓薈的業主和住戶，透窗往外，就能欣賞到美麗絢爛的紅楓。
朗詩•楓薈效果圖
更值得關注的是小區的樓棟外立面造型，杭州客第一眼就被驚豔到了。
朗詩•楓薈的外立面裝飾有一根根白色的豎向鋁線條，或急或緩，或疏或密，如高山，如流水，極具地標感。而其設計靈感，正來源於高山流水。
據悉，光建築外立面的整個豎向線條，開發商斥資就超過一千萬元。
在戶型設計上，朗詩•楓薈主力戶型為37㎡到55㎡的loft，相同戶型有層高4.2米和4.79米兩種產品，
幾乎每套戶型均有可變空間。
標準層大部分為單邊廊設計，使得戶型能夠南北通透，視野開闊。
更重要的是，4.79米的LOFT，雙鑰匙設計，相當於買一套得兩套。
最近兩年，雙鑰匙LOFT在杭州酒店式公寓中非常風靡，不過，因為種種原因，後續類似的產品將越來越少。
NO. 5｜伍
因為戶型面積緊湊，只有37㎡到55㎡，這就決定了朗詩•楓薈的總價非常低。而低總價，正是酒店式公寓投資的核心考量因素之一。
據杭州客獲得的信息，朗詩•楓薈4.79米的LOFT戶型，單價可能會在1.8-1.9萬/㎡左右。
以一套37㎡的雙鑰匙戶型為例，即便按1.9萬計算，總價也不過70.3萬。
朗詩•楓薈雙鑰匙戶型效果圖
目前，臨平北一套同面積段的平層酒店式公寓，租金大致在2000元/月。
朗詩•楓薈因為是雙鑰匙上下兩層，即便以當下的租金水平，也差不多應該在4000元/月左右。
初始年租金回報就已經非常可觀了。
對普通投資者而言，當下還能找到哪些比這個更好更穩定的投資品？
是今年大面積爆雷讓很多人血本無歸的P2P？還是吃了瀉藥般跌跌不休的A股？
NO. 6｜陸
上面計算的，只是初始的靜態租金水平。
我們知道，以杭州的城市能級，租金幾乎每年都在上漲。
更何況，正處於蝶變爆發中的臨平北，想象空間應該可以更大……
除了前面提到的浙江理工大學時尚學院和高鐵臨平北站，臨平北還將躋身9、3號線雙地鐵區域。
臨平北正在施工中的地鐵9號線
目前，通往臨平北的地鐵9號線延伸段已經在建，預計2020年就將通車。而根據杭州最新的地鐵規劃，地鐵3號線也將向東北繼續延伸到北沙東路站。
而總投資達約100億的臨平“三路一環”快速路工程，也將於今年年底建成。
屆時，市中心走秋石快速路，一路高架將直達臨平北，臨平北將真正進入杭州北時代。
NO. 7｜柒
前面提到的臨平北站，可能會是一條比現有餘杭高鐵站更重要的站點。
目前，杭州東站每天開往上海虹橋的高鐵動車超過130組，然而，在餘杭高鐵站經停的，只有23組。
也就是說，每6組高鐵動車，只有1組經停。
臨平北站就不一樣了。
臨平北戰所屬的滬乍杭鐵路，是杭州與上海之間的高鐵專線，屬於城際鐵路。按照常理，應該是每站必停的，至少，大部分都會經停。
也就是說，對臨平區域而言，臨平北站未來能夠帶來的滬杭人流，將遠超餘杭高鐵站。
這意味著什麼？
大家應該還記得，2016年G20之前，啟動杭州樓市大牛市的外來購買力，上海人首當其衝。
上海人最先關注到的是到杭州的高鐵終點站城東新城。
當時，東站邊的萬科·中央公園，就有很多來自上海的投資客，中央公園也因此成為城東新城首個房價突破3萬的新盤。
隨後，上海人很快就發現了當時仍然處於價格窪地的臨平區域。
應該是在2016年5-7月之間，上海人購買力潮水漫漶之下，臨平北房價由6000-7000元/平方米的水平，迅速拉昇到1.2萬以上，由此創下了杭州一個多月房價翻一倍的記錄。
NO. 8｜捌
在杭州本輪樓市牛市中，城東新城算是最耀眼的明星之一。
目前，城東新城已經是全杭州3萬+地王最集中的區域之一。
城東新城的酒店式公寓，價格漲幅也非常驚人。
位於杭州東站附近的酒店式公寓H樓盤，一套50方左右的LOFT，總價已經賣到了180-190萬，單價接近4萬了。
那麼，當臨平北的“城東新城”崛起呢？
1，正在或即將報名樓盤
2，報名結束待選房樓盤
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