博塔斯和索契的週六最配
北京時間9月29日，F1俄羅斯站排位賽的比賽在索契賽道落下帷幕。最終，博塔斯做出1:31.387的單圈成績，成功奪得杆位。這是他個人本賽季的第2個杆位，同時也是他職業生涯的第6個杆位。隊友漢密爾頓最後一圈過彎時失誤跑大，最終排名第二，法拉利車隊的維特爾和萊科寧分列三、四。
第三次自由練習賽
三練開始前，小紅牛車隊官方宣佈俄羅斯車手科維亞特將在下賽季重返車隊！闊別F1一年後，重新回到賽場，科維亞特表示：“我從來沒有放棄迴歸比賽的希望。”
一個小時的三練正式開始，和二練一樣，邁凱倫車隊的阿隆索率先駛出維修區，做出三練的首個有效計時成績1:37.713，隨後他又進一步將這個成績提高到1:37.466，比後面的斯洛特金快了0.238。
三練進行了十分鐘，萊科寧搭載最軟胎登場做出1:35.074的單圈成績，暫列第一。不過，這個成績很快被隊友超過。博塔斯做出1:33.941的個人最快單圈成績，上到第二，僅比維特爾慢了0.082秒。不過，緊接著後面一圈，博塔斯就做出了1:33.809的成績，超過維特爾，排名第一。
三練過半，漢密爾頓做出1:33.664的最快單圈成績上到第一，隊友博塔斯、維特爾、萊科寧、裡卡多分列二至五位。慢鏡頭回放顯示，博塔斯在過彎時打滑，衝出賽道。而此時，紅牛車隊的另一位車手維斯塔潘還沒有做出有效計時成績，他此前也在過彎時接連跑大。
漢密爾頓再次刷新全場最快成績1:33.496，領先後面的隊友0.313秒。最後15分鐘，車手們再次回到賽道上。維特爾在過彎時接連失誤跑大，衝出賽道。博塔斯則做出1:33.321的單圈成績，上到第一。不過很快漢密爾頓又將領先的位置奪了回來。最後時刻，裡卡多和維特爾上演驚險一幕，兩人險些發生擦碰。
三練最後階段還發生了一段小插曲，法拉利兩位車手剛要駛出維修區練習起步，結果由於時間計算錯誤，遇上紅燈，維特爾只能無奈將賽車推回去。
最終，漢密爾頓做出1:33.067的單圈最快成績領跑三練，隊友博塔斯第二，落後0.254秒。維特爾、萊科寧、維斯塔潘、裡卡多、勒克萊爾、奧康、馬格努森、佩雷茲位列前十位。
第三次自由練習賽最終成績
排位賽
第一節排位賽正式起表，馬格努森做出首個有效計時成績1:34.078，緊接著法拉利的兩位車手接連做出最快單圈成績，維特爾1:33.534暫列第一，隊友萊科寧落後0.266秒。不過，他們的這個成績被博塔斯超過，而漢密爾頓則在第一輪試跑後僅位列第12。慢鏡頭回放顯示，小紅牛車隊哈特利的賽車上有碎片飛出。
第一節排位賽還剩下7分鐘左右，紅牛的兩位車手終於姍姍來遲。與此同時，梅賽德斯車隊的兩位車手還在接連刷新最快單圈成績，漢密爾頓1:32.825暫列第一，這個圈速已經比第三名的萊科寧快了半秒多。隨後，他又將單圈最快成績提高到1:32.410。
最後時刻，主場作戰的斯洛特金打滑，賽車停在了賽道上引發短暫黃旗，但好在沒有什麼大問題。第一節排位賽結束，漢密爾頓做出1:32.410的單圈成績，排名第一，隊友博塔斯第二，紅牛和法拉利緊隨其後。哈特利、阿隆索、斯洛特金、範多恩、斯托爾被淘汰。
第一節排位賽最終成績
第二節排位賽正式開始，兩位梅賽德斯車手率先駛出維修區，法拉利緊隨其後，他們都搭載的是極軟胎。
博塔斯率先做出1:32.744的單圈成績，隨後隊友漢密爾頓刷出1:32.595的成績，上到第一。法拉利車隊的維特爾和萊科寧暫列三、四，他們的成績比漢密爾頓要慢上半秒左右。而紅牛的兩位車手因為將面臨正賽罰退，選擇直接放棄本節排位賽。
第二節排位賽還剩下2分鐘左右，梅賽德斯和法拉利的四位車手搭載最軟胎重新回到賽道上，不過都沒有刷新個人最快單圈成績。最終，第二節排位賽停表，維斯塔潘、裡卡多、加斯利、塞恩斯、霍肯伯格被淘汰，這五位車手都沒有做出有效成績。
第二節排位賽最終成績
第三節排位賽起表，杆位爭奪戰一觸即發！博塔斯做出1:31.528的單圈圈速，上到第一，這個成績也創造了新的賽道紀錄。隊友漢密爾頓慢了0.004，暫列第二。法拉利車隊的兩位車手維特爾和萊科寧則繼續三、四。
第三節排位賽還剩下3分鐘左右，車手們重新回到賽道上，開始最後的衝刺。博塔斯最後時刻再次提升了自己的圈速，做出了1:31.387的最快單圈成績，成功奪得杆位。隊友漢密爾頓則在過彎時失誤跑大，最終排名第二，兩輛梅賽德斯的賽車將在正賽中包攬頭排起步。維特爾第三、萊科寧第四。第五到第十位分別是馬格努森、奧康、勒克萊爾、佩雷茲、格羅斯讓以及埃裡克森。
排位賽最終成績
賽後車手採訪
博塔斯：“那一圈很不錯，感覺很好。這只是本週末的第一步。”
漢密爾頓：“恭喜瓦爾特里，他做得更好。最後很緊張，我最後兩圈跑得不那麼有競爭力，但至少正賽我還有得一拼。”
維特爾：“在位置上得儘可能地離他們近，車感覺還不錯，我對正賽還是有很積極態度。”
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