熟悉歐卡的小夥伴都知道，歐洲有七大商用車品牌，其中有兩個品牌不在國內銷售，分別是雷諾和DAF。雷諾還好，至少在國內銷售過一些中卡，但隨著時間的推移，雷諾卡車的能見度正在一天天從我們視野中消失。
DAF是荷蘭品牌，自始至終並不在國內銷售，但在荷蘭賣得很好，這一點從荷蘭的公路上就能感覺出來，公路上至少有一半以上都是DAF品牌。今年恰逢DAF商用車90週年，為此DAF專門打造一款90週年紀念版車型。今年恰巧又是IAA 2018漢諾威商用車展，DAF就為我們帶來了這款紀念版XF 530.
DAF在造型上不同於其它品牌，通過外觀可以看出來，從頭至尾，從裡到外，整個設計元素都是也圓潤為主。圓形大燈、圓形後視鏡、圓形格柵，乃至整個駕駛室都是圓形。
作為紀念版車型，XF 530融入了很多懷舊元素，在前格柵非常顯眼的位置，鑲嵌一個看起來跟DAF並無關聯的車標，其實這個車標是DAF在剛剛創建時所使用的車標，90週年之際，這個復古車標又重新被啟用。
除了正面復古車標，車身其它位置也被植入很多90週年文化元素。拉開車門，就可以看到90週年銘牌以及那個復古車標。作為紀念版車型，植入這麼多細微不同之處，其實目的很明確，就是讓駕駛者有一種榮譽感或儀式感，除此之外，紀念版和普通版並無太多不同。
先來了解一下這臺紀念版DAF基礎配置。搭載佩卡發動機，13升排量，530馬力，最大功率390Kw，最大扭矩2500N.m。
變速器為ZF 12檔自動變速器，配備ZF液力緩速器，變速器帶低速檔（烏龜檔），同時倒車檔也有低速檔，可以理解為半連動。
驅動方式為4X2，空氣懸掛，全車盤剎。這種配置在歐洲已經是約定成俗的標準配置，相比國內的6X4驅動，鋼板懸架，完全是觀念上的差別。
輪胎型號固特異315/70 R22.5，全車輪圈為原裝ALCOA（美鋁）鋁合金輪圈。
高分子材料鞍座在歐洲早已出現，在今年IAA車展上，這種鞍座已經是一種標配，歐洲七大商用車品牌幾乎都配備了這種鞍座，包括DAF。高分子材料可以理解為是一種新型尼龍材料，自帶潤滑效果，掛車與鞍座的結合點不需要抹黃油，車輛在運行一段時間後，直接更換尼龍片就行。
油箱容量為845＋430升，尿素90升。左側油箱之所以有845升容量，是因為油箱貫穿車後整個空間，從駕駛室後面一直延伸到驅動輪位置，都是油箱位置。右側油箱容量相對小一些，礙於歐六排放標準，消音器體積很大，所以侵佔了不少油箱位置。蓄電池按照歐洲卡車慣例，都在放在了大梁尾部。
歐洲卡車一般都會用大面積鍍鉻金屬網把大梁密封起來，既美觀，又兼顧安全。但唯獨檢修不太方便。但這一點大可不必擔心，歐卡底盤無論是在技術上，或是質量層面，都已經達到高品質的模塊化生產模式，在加上良好的運輸環境，所以在車輛整個生命週期中，底盤幾乎不用維修。
底盤配置在整個歐洲屬高度同質化產品，挑不出槽點，也找不出亮點。早先有歐卡大比拼視頻，但拼的也是在駕乘舒適度這個維度上做橫向對比。下面我們就來看看達夫駕駛室內到底是怎樣的。
首先在開啟車門這一項，DAF就不同於其它品牌。普通車型就是拉動門把手那麼簡單，要麼橫拉，要麼豎拉，但DAF不一樣，在門把手內側，還有一個彈簧副把手，你必須扣動副把手，車門才能打開。想體驗的小夥伴可以找一臺菲亞特小車試試，道理相同。
進入駕駛室內部，映入眼簾的，是跟駕駛室外部一樣的設計風格，那就是圓潤。從這種風格來猜測，DAF對圓可謂是比較鍾情。中控臺分三個區，駕駛區，中控區，副駕區，這三個區域都具備圓潤設計元素，可謂是把圓潤做到了極致。
與之相反的是雷諾T系，不僅在外觀上刀砍斧劈，駕駛室內部也是橫切豎直，一切都要以方正和幾何圖形為設計元素。由此看來，想要躋身歐卡序列，執著的設計風格必須保持。
雷諾T520
T520駕駛室內部
圓這個元素與之對應的是方向盤和儀表，方向盤中心是圓形設計，而儀表也融入了更多圓形風格。這種風格一體化設計的好處是你在車上任何一處都找不到突兀的地方，車裡車外渾然一體，感受一下還是很舒服的。
DAF另一個獨特之處就是氣喇叭了。不同於其它品牌，DAF氣喇叭開關並不在方向盤上，而是在駕駛室左側頂部位置，你能看到有一根拉繩，抬手扯一下繩子，喇叭就會響。這種風格源自於美卡，在美洲銷售的卡車，喇叭開關大多都是在車頂位置。當然，你也可以理解為這種設計風格源自火車，看過老電影的小夥伴都知道，火車喇叭就是這種操作方式。
夜鎖功能是DAF一個亮點。在門鎖與B柱位置，另外多出一個門栓裝置，按下紅色按鍵，推動門栓，就可以把車門插起來，類似農村那種老式門栓。夜鎖裝置的出現，第一是廠家對安全意識更強了，二是可能出於對產品宣傳的差異化。在歐卡陣營中，這種裝置在新款斯堪尼亞車型上，也隱隱是一種標配，以後會講到。
關於DAF的儲物空間，這一點和
其它品牌並無區別，中規中矩。車頂三個儲物櫃，容積很大；位於中控臺下方有一些儲物盒；臥鋪下面分別一個儲物箱，一個車載冰箱。除此之外，駕駛室內還分佈著一些小的儲物盒。
除此之外，紀念版還支持一系列主動安全系統，包括LDWS、ACC、FCW、VSC、ALM、PCC等主動安全系統。可見90週年紀念版並不僅僅是在外觀上的區別，在安全配置方面，也是做足了功課。
在我們的價值觀裡，DAF在歐洲並不算一線品牌，可能位列斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳之後，大致跟雷諾、曼恩的地位旗鼓相當。但事實上，達夫卡車在歐洲，不管是銷量還是市場佔有率，多年以來一直保持第一。畢竟，90年的卡車生產歷史，再加上推出的車型都主打性價比，讓DAF這個品牌在歐洲有了很強的自身優勢。
圖/文：劉國華
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