河北邢臺，古稱：邢州、德順府，距今已有3500多年的建城歷史。作為中國最古老的十大城市之一，華北歷史上第一座城市，在新中國成立後，邢臺憑藉長征汽車製造廠、紅星汽車製造廠，成為與長春、十堰比肩的重要汽車工業基地而載入新中國的歷史！
本文的主角——曾生產出XD250、XD160、CZ160、CZ161等重型卡車的長征汽車製造廠，曾經赫赫有名，是當年“中國知名的載重汽車品牌”；也是當時唯一一家採用捷克斯洛伐克太脫拉技術的廠家——“玻羊車界”在 一文中，曾提到過一款該廠與太脫拉合作生產的T815型牽引車，簡單提到了“長征”這個汽車品牌。今天，“玻羊車界”發專文，跟讀者一起重溫經典！
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1950年，隸屬於北京市公安局、長征汽車製造廠的前身北京新都機械廠建立。1958年，以太脫拉T111型載重卡車為原型，仿製出XD250越野卡車。提起太脫拉T111型6X6全驅軍用卡車，最早可追溯到1942年。是當時太脫拉為納粹德軍所研製，二戰結束後T111卡車持續生產直到1962年，總產量3.4萬餘輛。上世紀50年代，我國進口了一部分T111。
T111卡車採用V12風冷柴油發動機、脊管式車架以及擺動半軸式獨立懸掛。最大載重量8噸，最高時速75公里/小時。仿製成功的“長征”XD250、XD160這兩款重型卡車雖然目前資料稀少，但是在技術及結構上與T111接近或持平，這在當年簡直是一款顛覆性的車型。所以，“長征”XD250、XD160誕生之後，無論是在民用還是軍用，都為我國作出了不可磨滅的貢獻！
1970年，北京新都機械廠、天河汽車修造廠遷建到了河北邢臺，正式成立邢臺長征汽車製造廠（以及紅星汽車製造廠）。
截止至上世紀八十年代，“長征”廠是國內僅有的三傢俱備生產10噸以上載重卡車的廠家之一；是中國採用太脫拉技術比較早的廠家；是河北省唯一一傢俱備輕、中、重、軍、越野、改裝類、整車汽車生產資質的企業。
該廠生產的XD250、XD160兩款重型越野卡車，師從“越野之王”太脫拉技術。例如採用獨特的風冷發動機、浮動半軸、全驅動和三軸閉鎖技術。
成為當年祖國建設用車的搶手貨，在“對越自衛反擊戰”中，面對戰場上的山地地形，“長征”牌軍用卡車不辱使命，為戰爭最終取得勝利立下了汗馬功勞。
1973年，長征汽車製造廠以太脫拉T138卡車為原型，成功仿製出具有全輪驅動、獨立懸掛、脊管式底盤和V8風冷發動機的“長征”CZ160卡車；在此基礎上，又以太脫拉T148型仿製了CZ161卡車，兩型車共生產了1300輛。在中國與東歐社會主義國家改善關係後，長征廠開始生產正版的Tatra T815卡車。
T815卡車及牽引式車頭比較出彩的地方是與我國維和部隊一起參“柬埔寨維和”行動，並且表現非常的出色。之後，有相當一部分“長征”系列卡車出口到尼日利亞、敘利亞、印度等國家……
然而，上世紀90年代中期，邢臺長征汽車產業出現種種問題，2001年長征汽車廠破產退場（近幾年重啟）。但是“長征”牌卡車，以其獨特的結構，一直是水利工程、礦山油田、重工企業所鍾愛的車型！
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