以前買車時自動啟停成了一種高配的選項，然而老司機卻認為自動啟停是一種非常虐心的配置，本來自動啟停的作用就是為了省油，的確，如果是按照自動啟停設計的初衷去使用，這自動啟停的確是能更省油，然而在現實的使用裡，情況卻不是如此了。
很多車主也以為帶自動啟停這個配置的車子會更省油，畢竟如今油價這麼高，對於絕大多數車主來說都會無可避免考慮下油耗這一要素了，然而這自動啟停是如何省油的，那得先來了解下其工作的原理。自動啟停說白就是在行駛時遇上停車引擎會自動熄火，熄火就是避免了在停駛過程中發動機怠速帶來的油耗。一般在等待紅綠燈時使用的效果最佳。
這套系統是基於電瓶的電量來實施的，畢竟引擎關閉，電瓶也會停止充電了，如果電瓶電壓不夠就無法再次啟動車子，所以自動啟停要求電瓶的電量要過75%才會觸發的。如果電量低於75%，發動機就會自動啟動。
然而很多車主都反應，這個自動啟停的系統不僅沒有省油，反而更費油了？這是怎麼一回事呢？那就是城市道路中最為常見的堵車，發生嚴重堵車時，只要停下車來自動啟停就會自動停止發動機，然而堵車大多是龜速行進的走走停停，或許前一秒引擎停止下來後一秒又要松腳剎前進了，如此一來，引擎頻繁啟動，油耗自然會比一直啟動狀態會高，據統計堵車時自動啟停的車子油耗要比普通模式高25%，而且還會額外帶來火花塞的嚴重磨損，電瓶的虧損更是不用說，要知道帶啟停的電瓶要比普通電瓶貴3倍，而且使用期限更短（小編昂克賽拉車主深有體會）
自動啟停還有一項自動缺陷，那就是涉水時，如果發動機熄火，其分不清是因為進水熄火還是系統熄火，一旦進水熄火車主下意識踩下腳剎發動機自動啟動時，這下就悲劇了，連保險都不會陪，所以夏天涉水時帶啟停的車主要特別注意。
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