2010-2012年、2013-2015年，北京先後實施兩輪城南行動計劃，2018年啟動了第三輪城南行動計劃。其中，最重要的內容是打造“京雄發展走廊”。
“京雄發展走廊”將串聯北京城區、京南地區、雄安新區，發揮功能組團的連接作用，完善便捷高效的交通組織，促進功能產業梯度轉移，優化生態環境，形成京津冀協同發展各種要素流通與集聚的“大動脈”。
“京雄發展走廊”包括“一軸” “三高” “兩點”：
“一軸”：南中軸生態文化發展軸
生態文化發展軸的核心在於優化城市環境，提高人居水平。其發展策略是嚴格規劃管控，強化戰略留白，為新時代首都功能發展留下空間。充分利用疏解騰退空間，營造高質量的生態環境，發揮南中軸對城市服務功能的組織作用，形成貫穿中心城、南苑—大紅門、新機場的生態文化發展軸。
“三高”：京雄高鐵，京廣高鐵、新機場高速
京雄城際鐵路線路全長92.4公里，共設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站等5座車站，建成之後，從北京城區到雄安新區僅需30分鐘，到霸州僅需要20分鐘。由此可以看出，霸州是雄安新區的北部門戶。
京廣高鐵於2012年12月26日全線貫通，從北京西站出發，途經長辛店、涿州、高碑店東站、保定東站間接連接雄安新區。
新機場高速，分為機場南線和機場北線，其中新機場北線高速公路將於2019年全線貫通。實現與北京中心城區、天津、保定、廊坊等城市以及雄安新區的快速連接，緩解北京新機場周邊的交通壓力。機場南線高速預計2022年建成通車，屆時，霸州的交通通達性將再上新臺階。
“兩點”：新機場產業節點，霸州樞紐城市節點
北京新機場產業節點的戰略定位是國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新引領區、京津冀協同發展示範區。在此戰略指引下，北京新機場臨空經濟區將要加快申報綜合保稅區，加強對外交通樞紐與城市功能整合，適度承接會議會展、國際交往、文化交流等功能，配套規劃建設國際化社區。
在京雄發展走廊上，霸州承擔著樞紐城市的重任。作為京南區域發展的核心城市，霸州將充分發揮自己的區位優勢，抓住千年大計——雄安新區和京冀共建北京臨空經濟區的有利時機，以生態、智能、休閒、商務為發展方向，積極招商引資，大力發展現代服務業以及與北京關聯度高的產業，著力建設創新型城市：積極推進與北京“同城一體”發展，變近為通，既與北京實現對接發展，又實現錯位發展。毫無懸念，霸州必將成為京雄發展走廊上一顆璀璨的明星！
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