易車解析說到買車，相信不少讀者都有過在前驅、後驅還是四驅的選擇上反覆糾結。尤其對於那些時常需要應對複雜路面，或是想為駕車出行多一道保障的用戶來說，選擇適當的驅動車型無疑是優先考慮的因素。
當然，每種驅動方式都有它的長處與短板。以行駛最為穩定、通過性最強的四驅系統來說，車身自重加大，更高的油耗都是不能迴避的問題。也有不少人覺得，城市出行是否真的需要四驅系統呢？關於這些問題，我們這次在名爵全新SUV——名爵HS身上得到了比較合適的答案。
“與路虎同源的四驅系統？”
既然要講講這套四驅系統，肯定要先了解它的供應商。名爵HS搭載的智能四驅系統由上海納鐵福傳動系統有限公司（SDS）提供，納鐵福是吉凱恩（GKN）的中方合資公司，我們所熟知的眾多豪華車型諸如路虎等搭載的四驅系統都由它打造。
四驅系統的核心部件“EMCD電磁式扭矩管理器”工作範圍可以從離合器片完全脫開，即純前驅狀態，繼而通過在整個行車過程中ECU採集到的動態信號來做出相應調整，從而實現對後橋扭矩傳輸從0到最多約50%範圍的變化，以提升車輛操控性及低附著力路況的通過性能。動態信號包括方向盤轉角、節氣門開度及車身輪速傳感器、橫擺角等等。
其傳動軸前端採用金屬材質，可保障高溫環境下的可靠性，後端採用橡膠材質，可有效提升駕駛NVH水平，再配合NVH優化設計與專業調校，提供了與兩驅車型同等安靜的駕駛環境。
越野場地體驗智能四驅系統！
當離合器處於斷開狀態時，動力傳遞到後橋時被開放式差速器完全“吸收”，此時車輛處於前驅模式，動力僅在前輪之間傳遞，而當離合器接合時，動力通過傳動軸從前橋傳遞到後橋，此時車輛變成四驅模式，任意一個輪胎打滑時，都可通過另外三個驅動輪幫助車輛及時脫困。
此外，名爵HS的四驅系統還提供智能OFF-ROAD越野模式，四驅鎖止車速限值高達時速60km/h，保證駕駛者在風雨、冰雪、泥濘、陡坡等惡劣環境下的高速行駛更安全，超過60km系統將返回自動模式，能提高車輛在長距離泥濘道路、沙地等輕度障礙路面的通過能力。
總結：一套出色的智能四驅系統對於車輛的使用品質起到決定性的作用，也是能增強駕駛者信心，使行駛更安全高效的重要幫手。名爵HS搭載的這套適時四驅讓城市SUV具備了更全面的通過能力、兼顧燃油經濟性與可靠性，無論是日常出行或是自駕出遊都非常值得考慮。
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2018-08-21易車閱讀更多 易車 的文章
