說反了，該賣廢鐵的是沒有電啟動，而只有打火棍（啟動杆）的摩托車，科技的發展史是一部淘汰史，從馬車到汽車，從紙扇到空調，從煤油燈到電燈，從軟盤到光盤到網盤，人類不斷髮明更多新的東西出來，而舊的已經埋沒到歷史的塵埃裡邊了，請關注
：容濟點火器
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腳踏啟動，只是一種機械的啟動方式而已，早期的汽車也有這種手搖的啟動杆子，在車頭底下那裡，有個洞，伸一條長長的Z型鐵桿進去，靠人使用吃奶的力氣來搖動發動機來著車，現在沒有見到哪款新車裝這種手搖裝置了。摩托車腳踏也一樣，早期並沒有電啟動裝置，甚至摩托車上電瓶都沒，是靠啟動杆來完成的，汽車都被淘汰的東西，摩托車上也不能保留太久了。
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摩托車，一般需要初始轉速高於620轉/分以上，才可能發動著車，這對於有一個大飛輪而且要壓縮氣體的發動機而言，完全是一個非常重的負載，一般的學生和女人還真不好啟動發車的。就是一些老司機，在某天心情不好，或者天氣冷的時候，也要踩很多次才可以發動的，一不留神，還可能讓啟動杆反彈回去，打到小腿的骨筒上，因為沒有肉，一般要青腫半個月才有機會康復的。
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電啟動，是靠一個直流電機來帶動飛輪，直接取代了腳踩的啟動杆，因為電瓶在平時用車時候，已經由磁電機發電，整流，並充足的了，所以稍微按一下啟動按鈕，車子就可以發動機起來了，這是一件非常輕鬆的事情了，3歲小孩都能完成。
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電子取代了機械的東西，才可以讓操作更加簡單方便。而被淘汰了的啟動杆，因為歷史的原因，很多發動機沒有修改模具，所以一直保留下來，實際上作用並不是太大了。很多人說，在電瓶沒有電的時候，或者電機壞了的時候，可以臨時解決問題的。說的沒有錯，保留的打火棍，就剩下這點用處，但是今天的社會，信息這麼發達，充電條件這麼好，維修也這麼方便，一個電瓶，不行隨時就換掉了，困難時候，也完全可以找個人來幫你搭電一下的，哪裡用得著給發動機保留一個“尾巴”。
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要往前看，以後車子的電子系統會越來越複雜，摩托車也電噴了，電噴也離不開電瓶的使用的，如果還有什麼物聯網之類的技術應用在摩托車上，電瓶和摩托車完全是不能分家的，所以那種機械啟動方式，完全已經是雞肋一條了。
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而且保留這種啟動杆，並不美觀，多了一個障礙，有時候忘記推回去了，還容易絆倒別人，存在安全隱患，曾經發生過摩友的腳被啟動杆卡住，需要消防隊上門幫忙取出來的案例了。
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想想，今天的電腦上，還有幾個人在用光驅軟驅的，雖然理論上都可以做一些備用，但是對於大多數人而言，幾乎是用不到的了，所以廠家乾脆取消了。今天也沒有幾個人會會劈柴來生火煮飯的，雖然如果某天你流落到某個荒島上可能會“荒野求生”，利用樹枝來煮食物，但是相信不會有幾個人願意學這種技術了。同樣道理，摩托車的腳啟動杆，已經完成了歷史任務，是該退出歷史舞臺了。
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實際上很多大牌的摩托車，在前幾年，已經取消了腳啟動杆的了，很多摩友開始不習慣，總感覺少了點什麼的，現在已經習以為然了。
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