長安標緻雪鐵龍旗下的高端品牌DS，如今可以說是已經到了一個“冰點”。就在各家品牌大秀銷量的時候，DS選擇了沉默，這種沉默顯得有些無奈，甚至有些落魄。
DS到目前為止也就完成了年銷量任務的20%，甚至都沒有，有人會說或許是目標定的太高，難以實現，可是2萬臺的年銷量目標對於一家做乘用車的品牌來說一點也不難吧？更驚人的是，DS最低迷的時候，單車月銷量僅為22臺，實在是讓人大跌眼鏡。
原本那麼富有韻味的品牌，如今為何這麼低迷呢？難道DS真的那麼差嗎？我想，問題多才是關鍵吧！
DS最大的問題就是知名度不夠，不被大家所認識。有些人或許能看車標知道這是DS，而至於哪款車型，DS是哪家品牌的都不太瞭解。而這很大一部分原因都在於宣傳和代言人上的失誤，DS最早的代言人是蘇菲瑪索，我想問一下，有多少認識她的？反正在我認識DS之前，我是真不知道。前一段時間，DS的代言人換成了王凱，正值演藝圈當紅小哥，確實給DS帶來了不少曝光度，再加上有著《歡樂頌2》的植入也帶來了一些關注度。不過即使這樣，DS仍然沒能收穫更多的粉絲。
DS定位不夠精準。雖然DS曾貴為法國總統座駕，但很少被國人知曉。雖然是雪鐵龍旗下的高端品牌，但DS並未能抓住國人對高端品牌的理解，總有點王婆賣瓜的意思。而在小型車市場裡，自主品牌以及合資大品牌的車型早已佔有市場，再加上DS的售價又不低，真的很難收穫消費者的心。畢竟很少有人花20多萬去買一臺不被認知的車，即使是個法系迷，他還能選擇標緻或者雪鐵龍這樣比較大眾的車型。
DS的口碑以及質量問題有些差強人意。按說作為品牌的高端產品，DS的配置應該相對高出一個檔次才對，可事實卻不是這樣。而令大多消費者最不理解的就是DS的懸掛選擇，雖然PSA對後扭力梁懸掛車的調教很在行，但不管怎麼說，調教再好的扭力梁懸掛也很難好於多連桿獨立懸掛的駕駛質感。
再加上有著相當一部分消費者都投訴1.6T發動機有質量問題，比如：發動機故障燈亮、燒機油、抖動、無法提速、汽油泵故障、冷卻系統故障、噴油嘴故障、漏防凍液等等問題，都導致了很多潛在消費者不敢購買DS車型。
DS經銷渠道較少。DS目前在華僅有100家經銷商，而標準的4S店卻只有92家，其餘的都是城市展廳。而對於一個想要比肩ABB的品牌來說，實在有些難以抗衡。況且隨著市場不斷下跌，DS的經銷商也很難存活，導致部分店面開門後不久就關門大吉。而經銷商的不斷短缺，也會影響到消費者的後期維修保養，這樣一來就成為了死循環，對品牌來說也更為不利。
寫在最後：DS的悲劇其實並不是一天兩天造成的，自打進入中國市場這幾年來表現都不是很好，要想憑藉一款車型就能翻過身來也是難以實現的。不過，只有DS把產品能越做越好，營銷越做越好，消費者能感受到品牌給他們帶來誠意的時候，DS這個品牌也就有了活力，逐步走向上坡路。
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