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陡坡起步对于新手司机来说是非常难的，同时也是非常危险的，一不小心就会溜车，造成熄火，引发事故，那么陡坡起步要注意什么呢？
自动挡车还好一点，带有辅助系统，坡起的时候会自动停留两秒，只要掌握好时间，还是比较轻松的，这也许是很多新手选择自动挡车的原因。
手动挡车坡起就比较困难了，由其是自身载重比较重，或者是货运汽车，小型汽车还好一些，自身载重比较轻，用手刹就可以，松离合器至半联动状态，给油的同时松手刹就可以了。
对于载重比较重的汽车，由于手刹拉力有限，还是脚刹和手刹配合使用，由其是在非常陡的坡路起步，松离合至半联动状态，右脚迅速从刹车移至油门，同时加油门松手刹和离合器，动作要熟悉连贯，这就需要经验，和多加练习。
以上纯属个人驾驶习惯。
祝大家平安出行，安全回家。
安全始于足下
坡道起步技术是最重要的驾驶技术之一，最考验驾驶员的心理素质和技术水平。陡坡起步的基本步骤有以下四步：
一、左脚慢抬离合至半联动位置，此时车辆出现明显抖动，而且有前冲的趋势。
二、稳住左脚不动，右脚缓慢离开刹车，移到油门上，并轻轻加油。
三、左脚继续保持不动，迅速松开手刹，此时车辆开始前行。
四、车辆前行一段距离后，缓慢松开离合，右脚继续加油，车辆提速上坡。
坡道起步的时候，由于前后都有车辆，再加之坡陡，很容易给驾驶员造成心理负担。因此，要克服紧张心理，保持沉着冷静，按照步骤大胆操作，陡坡起步就会顺利完成。
美丽的红枫叶
对于这个问题，我想也就是我们在科二所说的半坡起步。虽然很多人在考科二的时候都通过了，但在实际驾驶时，却还是有很多司机经常被坡起所困扰。那么今天我们就借着题主的问题，来看下究竟该如何正常坡起，让大家一次通过。
其实在我们的实际生活中，如果遇到不是太陡的坡度时，一般的车子只要怠速高，起步的时候不需要先轰油门，慢点抬离合车子就可以走了，(出现抖动厉害，可以加点油，或者把离合压一下，再慢慢抬起来)如果想起步快点可在半离合状态加点油门，开车的时候应该到半离合状态，再加油，如果档位换完了，离合还没抬就加油，会轰空油门的，也就是说白白烧油，发动机也会明显的高速转动 不管什么时候尽量不要半离合，除非要上桥或者上坡堵的时候少用一哈，对离合伤害很大。
另外，如果在上坡跟车时，建议各位司机首先要与前车保持车距，最好留半个到一个车身距离。这样可以防止前车溜车对自己构成不利，又可以不让其他车加塞。当然，如果想熟练的掌握手动档的坡起，还要多加练习，以免在遇到紧急情况时，发生意外。
总的来说，对于驾驶车辆而言，其实是一个熟练的过程，当慢慢的将车辆的性能了解之后，无论是遇到坡起还是倒车入库的都能轻松应对。建议题主和广大新手朋友，在考下驾照之后要多加练习，早日成为老司机。
汽车很听话
但这前提是你已经对离合半联动的点位十分熟悉了，而且如果油门控制不好，对离合器的磨损也很大。所以在坡道时，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。 
现在不仅自动挡，一些手动挡车型都配备了坡道辅助系统，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。
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车问诊
坡道起步是科目二考试中的第一个项目，所以在我们学车的时候，教练肯定是一遍遍的强调再强调，坡道起步虽然简单，但是大家一定要练好练熟练。这个项目你要是过不去，后面的项目练的再好也白搭，你根本就没有机会做。
考试中的每个项目的设置，在现实开车出行时都是有用处的。就像坡道起步一样，我们开车出门不可能走的路都是好路，遇到坡道是很正常的。这时候在驾校学的半坡起步就有了用武之地。考过驾照好几年了，大家还记得驾校教练教的半坡起步方法吗？
我还依稀记得当时我们教练是这样教的：先开车上到坡道上，找到停车点停好车，拉手刹摘空档。然后打左转向灯，挂一档，慢抬离合到半联动位置，稳住离合不要动，松手刹，右脚慢抬脚刹，如果感觉车后溜就马上踩住刹车，拉起手刹；如果不溜车就缓慢加油，车开始动起来后就边加油边把剩下的离合放完。半坡起步最容易出问题的地方就是： 熄火和溜车。离合器松的太快或者在半联动位置没有稳住，就容易熄火。手刹脚刹松的太快，油门没有及时跟上，就容易溜车。
在平时开车时，如果在坡道起步时发生熄火或者溜车如果处理不当是很危险的。因为在路上开车不是你，还有别人。很多新手司机在刚开始上路的时候，遇到红绿灯路口是坡道的就害怕。本来一个红绿灯就够忙活的，再加上一个坡道起步，有时候真是忙得满头大汗，不是熄火就是溜车。越是这样，后面的车就越拼命按喇叭催促，越催越慢，有些脾气不好的人就怒了，直接故意溜车撞后面的车。
我们开自己的车和教练车还是有点区别的，教练车的怠速提前都调高了，就是为了防止频繁熄火。还有就是教练车的半联动位置很明显，自家车的半联动位置不明显不好找，一不小心就松过熄火。自家车发动机声音很小，听声音变化不好听，有时候熄火了还不知道呢！因为这些不同，开自家车不能完全按教练教的方法去做，要学会灵活运用。应该在慢抬离合的同时加点油门，感觉到了半联动位置，就要稳住离合，继续加油。这时候千万别忘了放手刹！
如果坡很陡的话，可以把油门轰的大一点，不要心疼那点油钱了。如果你车排量小，坡又太陡，感觉上不去的话，就不要贸然上坡，可以选择其他路线走嘛。在遇到很陡的坡道时，不要冒冒失失地就开上去，要是开到一半上不去了，那岂不是既尴尬又危险啊！
以上就是我对这个问题的回答，不足之处欢迎大家积极留言指出补充。如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！感谢您的支持！也欢迎关注我的头条号：我的农村日常，让我们相互交流经验，相互学习，也认识更多志同道合的朋友！谢谢大家！
我的农村日常
坡道起步是驾照考试必然考核的一项，也是最让许多学员头疼的一项，很多学员屡次不过就是在坡道起步栽了跟头。其实无论是新手还是老司机，坡道起步都不敢保证不出问题，最起码熄火是分分钟的事。
如果开车时间不长，还没有能很好的掌握坡道起步的技巧，那么建议你老老实实按照教练教你的步骤来慢慢操作。坡道停车拉紧手刹，需要起步的时候挂入一档，然后油门离合相互配合，当车辆出现抖动时松开手刹，继续机油门车辆就可以正常起步了。
一旦你慢慢的成为一个“老司机”，操作的过程就有选择性了，除了教练所教的方法还有另一种。坡道停车的时候不拉手刹，只用脚刹防止溜车，当需要起步的时候挂入一档，瞬间松开刹车踏板，然后右脚换到油门踏板，加油门松离合正常起步。注意，这个过程一定要快，争取在车辆溜车的之前将一系列操作完成，这需要驾驶者对车辆油门与离合相当熟悉，掌握好力度才行，如果操作不好就容易熄火或者溜车。
所以最保险的操作方法就是用手刹辅助，但是不管各种方法应该都是先提高发动机转速然后再松离合。
远方观世界
我们分以下几点来看：
1.如果你的车有坡道辅助这个功能，那坡道起步就很简单了。首先，踩下脚刹--松手刹--踩下离合--挂起步档--抬起离合同时松脚刹，有坡道辅助功能，车子有3秒钟停滞，这时可以将右脚踩油门，就可以起步了。
2.如果没有坡道辅助功能
这个就比较考验 油离配合了，新手的话。步骤 应该是 先，踩下脚刹，再松手刹，踩下离合挂入起步档。然后 慢慢抬起离合（脚刹不能松），待离合慢慢接合（可以感受到略微抖动），松脚刹，并立即踩油门（期间离合应继续慢抬，切勿立即松离合）。只要离合器能接合部分，动力就会传输出来，立即松离合容易熄火。
我是 车企有人，关于车的那些事，您问，我来客观给您解答，谢谢关注！
车企有人
这个问题，其他的答者答的也很不错了，但是，他们的回答不全面，我觉得还是有必要回答一下。
题主说了，是陡坡，不是普通的坡道，前面的答主只是说了普通坡道的起步方法，在这我就不赘述了。
但是，需要特别强调的是，驾校所教的半坡起步，只限于考试使用，平日里驾驶是用不到多少的。现在很多车都配的是小排量涡轮增压发动机。你们懂的，涡轮增压发动机如果发动机转速太低，不管你怎么控制离合，都是上不去的，因为最厉害的小排量涡轮增压发动机在台速状态下，动力是不足以让车在陡坡上起步的，平道或下坡还行。
所以，别把驾校那一套用在现实开车上，因为很多人的车都不是教练车……
还有就是，在陡坡上，再牛的手刹也不可能完全刹住车，必须得同时踩脚刹，不然车子就会后溜。特别是车辆载重大的时候，更是如此……
（是的，就是这样踩）
如果你的车是小排量涡轮增压发动机的，一定先把发动机转速提高到最大扭矩转速，或者2000转以上，起步才稳妥。
如果坡度确实很陡，车辆载重也大的时候，要想不溜车，就得用右脚后跟踩刹车，脚尖踩油门，待发动机转速到达2000转以上再松离合，同时松脚刹。记住，松脚刹的同时要稳住油门，不能脚刹松了油门也松了。
小排量涡轮增压发动机的，最好是这样操作。
更多用车知识，请关注醒了，醒了教您开好车。
谢谢。
醒了
开车不管是什么路面最主要的还是油离配合，如果配和的好不管多陡的路面只要汽车能上去都没问题，如果配合的不好平时的起步都是个问题。这就是为什么很多人要买自动挡汽车的主要原因，因为这种变速器根本就不牵扯油离配合问题。但手动挡汽车如何才能做到油离配合达到极致，我想每个人应该都有自己的一套操作流程，老司机有老司机的经验新手有新手的办法。
汽车操作油离配合其实是可以有一套自己的标准流程，这不像汽车停车应该是先踩刹车还是先踩离合众说不一。它绝对有它自己的一套操作流程，这套流程只适合新手驾驶员老司机请随意。
车辆上坡起步时操作流程如下
1.拉紧手刹，这一步很重要新手必须这么做才能保证车辆不后溜。
2.踩刹车踏离合器挂入一挡，然后抬离合器找到切入点。这主要平时要多加练习这里的切入点就是发动机刚好把力传递给变速箱的一个点。这个点找好了以后你起步随意。
3.找到离合器切入点，松手刹加油门车辆上坡起步绝对平稳。
如果后期练习的比较熟练拉手刹这一步骤可以取消熟能生巧请多加练习，驾驶技术是练出来的不是想出来的只有亲加练习什么都不是问题。你也可以在下方评论区留言说出你的驾驶技能。
骑士分享
在陡坡起步，很容易造成溜车。
我在云南开过很抖的山路，控制不好，不是溜坡就是熄火。手动挡车型。
推荐两种方法，第一种，就是驾校教过的方法，手刹起步。踩住离合和刹车，挂一挡，右手放在拉起的手刹上，右脚从刹车迅速移到油门上，把转速提升到2000-3000转区间定住，左脚抬起离合，将要到结合点车子要动的时候，迅速松掉手刹，加油门，车子就往前走了。
第二种，是跟趾动作的一个借鉴，还是踩离合刹车，挂一挡，右脚半边踩住刹车不要松，另外半边踩油门提升转速，左脚松离合到结合点，迅速把脚移到油门上。
