手动档汽车在行驶中，通常降档都是一种被动行为。
如，爬坡的时候动力不足，必须要换至低一级档位，或两级档位上。如下图，老司机在爬坡前会加速冲坡。例如，冲坡前档位4档，加速至60码冲坡，冲至半坡时动力严重不足，此时可能快速降至3档或2档来完成后续爬坡行驶。
老司机爬坡图
而对于新手，由于操作不熟练，如果采取冲坡的方式，在降档的时候动作稍慢或档位切换不对，就可能半坡熄火。这是新手最不愿意面对的问题。
所以，新手通常会采取一种主动降档的稳妥的处置办法。就是在爬坡前提前减档，确保发动机具有足够的爬坡动力后再上坡，这样就妥妥的了。但是，在降档的时通常会遇到挂挡困难的问题，这是怎么回事呢？
新手爬坡图
这是因为汽车在速度没降低的情况下，从高速档位切换到低速档位时，换档的阻力会非常大，所以，就会感到换档困难，很难挂入档位去。如下图，我们以2档挂1档为例，
2档行驶时。车速较快（相对1档而言），2档齿轮转速较快。同步器转速与2档齿轮转速一致。
1档齿轮处于空转状态，转速相对较慢。（因中间轴1档主动齿小，换档齿大，所以，转速较慢）
切入空档时。2档齿轮空转，1档齿轮空转，同步器转速由于惯性基本保持不变，仍较高。
挂1档。由于同步器转速较高，而1档齿轮转速较低，出现较大的转速差，导致换档阻力加大。
这就是为什高速降档时挂挡困难原因。
降档原理示意图
那么，遇到挂挡困难怎么办呢？
1、等车速度降低一点后再挂低档位，这样同步器转速与低档齿轮转速就基本一致，就可顺利挂入档位。
2、可适当加一点油，提高低档位齿轮转速，这样同步器与低档位齿轮转速也可达到基本一致，实现顺利挂挡。
希望我的文章对你有用，可关注我了解更多汽车常识！
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