切勿在動力轉向或變速箱中使用“通用”液壓油：一些流體制造商聲稱他們的“通用”動力轉向和傳動液適用於所有汽車品牌和型號。汽車製造商不同意，他們反對使用通用液體的論據是基於不相容的規格。例如，單個變速箱或動力轉向液根本無法滿足當今使用的每個變速箱和動力轉向系統的許多不同（且相互排斥）的粘度和添加劑要求。事實上，歐洲，日本和國內的汽車製造商在不同的型號和型號都有不同的變速箱和動力轉向液要求。汽車變速箱和動力轉向系統的推薦液體列在車主手冊中。如果汽車零件沒有儲存準確的液體，請嘗試其他商店或在經銷商處購買。在傳動裝置或動力轉向裝置等昂貴的部件中使用未經批准的液體是不值得冒險的
機油壓力燈亮起時請不要駕駛：所有汽車都有“低油壓”警示燈。如果在您開車時燈亮起，則可能意味著您的車油壓過低或完全沒油。或者它可能意味著您的汽車發生了嚴重的洩漏，導致壓力下降，油道堵塞導致油氣不足，或者油泵出現故障或失效。無論原因是什麼，當燈亮起時，立即離開道路並關閉發動機。然後打開引擎蓋並使用量油尺檢查油位。如果量油尺顯示您沒油或液位過低，則必須在重新啟動前添加更多的油。在危險的低油或完全沒油的情況下駕駛汽車會在幾分鐘內摧毀您的發動機，但是，如果量油尺顯示你有油，那麼問題就更嚴重了，必須由機修工檢查。
切勿使用餐具洗滌劑清洗汽車：餐具洗滌劑旨在積極地分解食物，油和油脂乾燥。這對於菜餚來說非常棒 - 對於汽車油漆而言並不是那麼好。汽車漆，透明塗層和汽車蠟含有油和樹脂，可以保持塗料的完整性並過濾掉有害的紫外線。當你用洗碗清潔劑清洗汽車時，你實際上會剝掉蠟並將一些重要的油從油漆和油漆密封劑中析出，使其裸露並暴露在元素中。如果您立即用高品質的蠟給您的車上蠟，您可以恢復一些防紫外線作用。如果在用餐具洗滌劑清洗後沒有給車上蠟，則會失去重要的防曬功能。如果你定期用洗碗清潔劑清洗你的汽車，你會降低油漆和透明塗層作用，導致過早褪色甚至油漆失效。
切勿使用錯誤的機油：使用錯誤的粘度油實際上會使故障代碼點亮儀表板上的“檢查發動機”指示燈。正確的油對於正確的渦輪增壓器操作同樣重要。現代渦輪增壓器可以高達240,000RPM的轉速旋轉，這意味著軸承必須不斷潤滑並由機油冷卻。如果替換不同的油類型或粘度，則可以改變流速，導致軸承過熱和渦輪故障。
切勿為了省油給輪胎過度充氣：互聯網上充斥著那些聲稱只需將輪胎充氣至側壁上列出的最大壓力就可以提高行駛里程的人的推薦。他們沒有告訴你的是更粗糙的駕駛，輪胎過早磨損，更長的制動距離以及由於懸掛部件磨損導致的維修成本增加。建議的汽車輪胎壓力列在駕駛員車門框架內的標牌上，它取決於車輛重量以及最佳操控性。如果您拖著非常重的負載，將輪胎充氣到輪胎上列出的最大壓力是可以的。但是一旦卸下負載，您必須將輪胎壓力降低到建議的壓力。在過度充氣的輪胎上施加正常負載會降低滾動阻力，這會略微增加您的行駛里程。這意味著與道路接觸的面積較少，從而降低了牽引力。
過度充氣會增加停車距離，導致輪胎在潮溼的道路上滑行，並縮短輪胎的使用壽命。更硬的輪胎也會吸收更少的衝擊振動，因此它們會給整個懸架系統帶來更多的道路衝擊。更糟糕的是，額外的輪胎彈跳會更快地磨損你的汽車支柱，支柱安裝座，減震器，彈簧，球形接頭和控制臂。通過降低的滾動阻力獲得的任何里程增益都可以通過降低安全係數和增加懸架維修成本來抵消。
切勿使用錯誤的冷卻液/防凍液：無論您是自己進行冷卻系統沖洗還是僅僅在維修後使用冷卻系統，使用正確的冷卻液對於汽車發動機和所有冷卻系統組件的使用壽命至關重要。推薦的汽車冷卻液列在用戶手冊中。如果使用錯誤的冷卻液或混合兩種不同類型的冷卻液，實際上可能導致早期水泵，散熱器，加熱器管道和加熱器芯部故障。這是因為腐蝕抑制劑的設計與發動機和冷卻系統中使用的特定金屬兼容。每個抑制劑包還必須與您的特定發動機中使用的密封件，墊圈和管中使用的塑料和橡膠類型兼容。如果混合冷卻劑，一種冷卻劑中的腐蝕抑制劑可能與汽車中已有的冷卻劑添加劑不相容。
添加的冷卻劑中的抑制劑會降低效率，甚至抵消舊冷卻劑的腐蝕抑制劑的性能。更糟糕的是，使用錯誤的冷卻液進行頂部沖洗或沖洗會損壞後期型號發動機中使用的塑料和橡膠密封件以及墊圈。直到行駛很長的距離才會顯示損壞。但是當這些部件發生故障時，您可能無法意識到它們因為使用了錯誤的冷卻液而失敗。
切勿斷開電池電纜以測試交流發電機：許多年前，您可以在發動機運轉時斷開電池電纜以測試汽車中的交流發電機。如果發動機繼續運轉，那證明交流發電機正在工作。但這是一個測試，你永遠不應該嘗試現代汽車或配備電腦和電子產品的車型。這是因為在發動機運轉時斷開電池電纜會導致交流發電機在電纜拆除後的40ms內出現25-125伏的浪湧。這種電壓尖峰不會損壞舊的非計算機化汽車中的任何東西，但它可以立即損壞所有晚期型號汽車上使用的許多計算機和昂貴的電子設備的車型。修復損壞可能會花費一大筆錢。如果你的汽車或卡車是在20世紀70年代早期之後建造的，那麼它至少有一臺電腦。因此，請忘記“舊時代”留下的舊技巧，並使用電壓表測試汽車交流發電機。或者，將您的汽車帶到汽車配件商店，提供免費的充電系統診斷測試
永遠不要忽視量油尺：您的用戶手冊中列出的換油間隔是基於汽車製造商的假設，即您不僅會使用推薦的油，而且還會定期檢查油並在油低時將其加滿。如果你從不檢查量油尺，你永遠不會知道你需要添加更多的油。更糟糕的是，如果你不加油，你會對剩餘的油施加壓力，從而大大縮短其使用壽命。定期檢查您的油並在低油時重新加油是值得的。
切勿混淆制動液和轉向動力液：如果向動力轉向系統或制動系統添加錯誤的液體，維修成本可能非常高。 動力轉向液使制動系統中的密封件膨脹，導致整個制動器失效。 為了解決這個錯誤，修車廠必須重建或更換主缸，卡鉗，輪缸和比例閥。 有時他們甚至不得不更換昂貴的ABS組件。 將制動液注入動力轉向油箱同樣具有破壞性，因為制動液不是潤滑劑，因此會導致泵和舵機失靈。 在重新加註制動器或動力轉向液儲存器之前，請務必仔細檢查
燃油少於四分之一時不要駕駛：電動燃油泵位於燃油箱內幾乎所有注入燃油的汽車和卡車上。汽車製造商故意將其放在那裡，因此它被冷卻並通過油箱中的氣體保持在安全的工作溫度。但如果您持續用不到四分之一的油箱行駛，低油位並不能始終為泵提供足夠的冷卻，這可能會導致燃油泵失效。但是，過熱不是唯一的問題。一直以低油位驅動會導致泵從油箱底部吸入碎屑。碎屑可以通過油箱中的過濾器，顆粒會磨損泵葉輪，導致燃油壓力低的情況。這個警告並不意味著你必須在儀表上撞到四分之一罐的時候趕緊去加油站。燃油泵可以輕鬆處理偶爾的低油位操作。但是，如果你持續駕駛不到四分之一的油箱，你就會增加早期燃油泵故障的可能性和大量維修費用
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