歐洲汽車大國紛紛公佈燃油車禁售時間，很多傳統汽車廠商都在努力尋求轉型。
而在我國，新能源汽車的發展如火如荼，自主品牌的新能源車型已經非常豐富，插電混動車型和純電動車型都有不錯的產品，而且覆蓋了轎車和SUV車型，甚至榮威還推出了純電動旅行車，也取得了不錯的銷量，6月份還是我國新能源汽車的銷量冠軍，可以看出在努力背後，定位也很重要。
淮柴英致737EV和燃油版車型基本保持一致，只是把進氣格柵改成了封閉式設計，同時在大燈和中網上都增加了一些藍色裝飾，這也是純電動車型的常規操作，可以提高自身的辨識度。車身側面和燃油版車型基本保持了高度的一致性。
內飾方面，淮柴英致737EV採用了黑色和褐色的搭配，而且還有10英寸的中控大屏，亮銀色的飾條包圍了駕駛員這邊的空間，整體還是一定的高級感。
動力方面， 英致737EV搭載了41.8度的電池容量，動力電池為三元鋰電池，續航里程達到252公里，但是從25%充電到80%，居然需要60分鐘，這個速度未免也太慢了，主流的快充技術都是可以在45分鐘充滿80%的電量。而補貼前預售價為14.68萬元。
難怪很多網友都說不買，顏值不高續航短，雖然市面上幾乎沒有競爭對手，但是這樣的動力數據和價格，確實讓消費者下不了手，但是也有很多網友在呼籲，不如比亞迪推出宋 MAX純電版吧，本來宋MAX顏值就很高，再加上比亞迪的新能源技術，一定會有很多消費者支持的。
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