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地鐵6號線西延線蘋果園以東站今起開始空載試運行，並於年底正式試運營。
6號線西延工程有一個亮點就是車站一體化
6座車站中有5座實現了與周邊一體化
融合金安橋站與南側地塊開發項目
蘋果園站與蘋果園交通樞紐
楊莊站與西北側地塊開發項目
西黃村站與西北側地塊開發項目
田村站與東北側地塊開發項目
6號線西延工程是6號線一期、二期工程向西的延伸段，一、二期工程已經通車運營，西延工程通車後6號線運營長度將達到53.5km，全線車站總數達34座。
線路定位
西延工程與6號線一期、二期工程貫通運營，將消除軌道交通線路斷點，進一步完善西部的軌道交通線網，形成貫穿於北京城東西的第二條軌道交通大動脈，並將有效帶動新首鋼、金融街、CBD等重點功能區發展，為通州城市副中心建設提供便利的交通保障。
同時，6號線西延將與S1線形成良好的線網銜接關係，共同構築門頭溝新城與中心城間的快速軌道交通走廊，對方便西部居民的交通出行、緩解1號線客流壓力、緩解城市東西向地面交通壓力起到至關重要的作用，成為首都城市軌道交通網絡的重要組成部分。
工程概述
6號線西延工程西起金安橋站，東至6號線一期工程五路居站，跨越石景山區和海淀區兩個行政區。
西延工程線路全長10.556km，共設車站6座，其中換乘站3座，分別是金安橋站、蘋果園站及田村站。西延工程採用DC1500V架空接觸網，列車採用8節編組B2型車，最高運行速度100km/h。
裝修理念
西延工程的設計理念是6號線工程的延續，“京城連廊”，連接歷史的北京、現在的北京、發展的北京，在車站裝修設計中充分考慮老北京青磚的應用與展開，並根據不同地段採用西部紅磚、中部灰磚、東部彩色磚形成明確的分段節奏與色彩。
設備進展
北京地鐵6號線西延工程共6座車站、7個區間主體結構已全部完成，現正在組織各車站附屬工程的施工，累計完成80%。
6號線西延2018年底通車後，將為附近居民出行提供更優質的服務，同時6號線也極大方便了城市副中心行政辦公區人員的辦公與出行，為城市副中心的建設發展起到促進作用。
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