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地铁6号线西延线苹果园以东站今起开始空载试运行，并于年底正式试运营。
6号线西延工程有一个亮点就是车站一体化
6座车站中有5座实现了与周边一体化
融合金安桥站与南侧地块开发项目
苹果园站与苹果园交通枢纽
杨庄站与西北侧地块开发项目
西黄村站与西北侧地块开发项目
田村站与东北侧地块开发项目
6号线西延工程是6号线一期、二期工程向西的延伸段，一、二期工程已经通车运营，西延工程通车后6号线运营长度将达到53.5km，全线车站总数达34座。
线路定位
西延工程与6号线一期、二期工程贯通运营，将消除轨道交通线路断点，进一步完善西部的轨道交通线网，形成贯穿于北京城东西的第二条轨道交通大动脉，并将有效带动新首钢、金融街、CBD等重点功能区发展，为通州城市副中心建设提供便利的交通保障。
同时，6号线西延将与S1线形成良好的线网衔接关系，共同构筑门头沟新城与中心城间的快速轨道交通走廊，对方便西部居民的交通出行、缓解1号线客流压力、缓解城市东西向地面交通压力起到至关重要的作用，成为首都城市轨道交通网络的重要组成部分。
工程概述
6号线西延工程西起金安桥站，东至6号线一期工程五路居站，跨越石景山区和海淀区两个行政区。
西延工程线路全长10.556km，共设车站6座，其中换乘站3座，分别是金安桥站、苹果园站及田村站。西延工程采用DC1500V架空接触网，列车采用8节编组B2型车，最高运行速度100km/h。
装修理念
西延工程的设计理念是6号线工程的延续，“京城连廊”，连接历史的北京、现在的北京、发展的北京，在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用与展开，并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖形成明确的分段节奏与色彩。
设备进展
北京地铁6号线西延工程共6座车站、7个区间主体结构已全部完成，现正在组织各车站附属工程的施工，累计完成80%。
6号线西延2018年底通车后，将为附近居民出行提供更优质的服务，同时6号线也极大方便了城市副中心行政办公区人员的办公与出行，为城市副中心的建设发展起到促进作用。
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