全国首辆酷玩版「涡轮墨绿燕」进化史
每位喜欢玩车的人心中都有个改装梦，每位爱车的人都想让自己的爱车变的风驰电擎，为了这个改装梦，我卖掉了陪着我4年风风雨雨走过12万公里的爱车，选择了底盘扎实操控优异的SWIFT，去年11月份终于提了酷玩版墨绿色雨燕，绿燕子提回来后就开始各种打算升级，开始计划只是想对外观进行升级就行了，先看看刚提回来的这辆墨绿色燕子静静的停在这里，总觉的像缺少点什么。
新车牌子还没挂，素素的样子看着也错。
于是挂牌期间就开始在网上各种淘，结果最后就淘成了下面图片的这个样子。
东成西就，怪怪的样子
啊哈，性感的屁屁。
每天开着这辆墨绿色的SWIFT孤独的游走穿梭在城市的车水马龙之中，路上总是能遇到形形色色，带有车友会副牌的雨燕，心中想着是时候应该寻找下组织了，皇天负有心人，通过汽车之家我终于找到了雨燕组织，雨燕会黑老师热情的接纳了我（现在应该称之为“黑版”），终于我成为了“汽车之家陕西雨燕车友会”的员，进入组织后整天群小伙伴在群里聊天吹牛皮，才知道世界之大无奇有，车友会里整天群小伙伴研究升级这个升级那个的，句句离开操控动力，忽然我感觉我想升级的东西都已经弱爆了。
大神其实都是喜欢潜水的，比如“汽车之家性能车联盟车友会的会（猛哥）”肺活量大的惊人，经常群里潜水似乎口气就能潜到大西洋彼岸，旦出水换气又如鲸鱼出海，之后在群里经常聊天聊久了，他的言语总是让我为之惊，他聊了几次后茅塞顿开，他经常说升级并是个无底洞，首先要了解自己想要什么，自己追求的是什么，这样才能更的定位自己的升级方向，我心中也有了大致升级方向。
抱着对猛哥崇拜的心情，在我进行真正的第次改装升级时，我邀约到了猛哥陪我起去换排气尾段。先从排气入手，在工人忙碌的过程中，我猛哥蹲在地上讨论了久，他耐心的给我讲解了各种性能升级知识，各种配件与的分辨，毫无保留的都全盘托出。装的内回压排气声音低沉炸街，油门踩起来比原来反应更灵敏，发动机响应更积极，这种效果正是我想要的，我人生中的第次改装从换排气正式拉开了序幕，虽然那是2016年的冬天....
dex内回压尾段单出，高调，但是也低调。
升级排气的时候闲暇有空，猛哥便带我去试他的贼船（AT涡轮燕），上车后猛哥的脚地板油，让我直接怀疑了人生，原来是只有百万性能豪车，才能给你那种脚地板油，把你踹进后备箱的感觉，可真是小看了这辆起眼SWIFT，来起目睹下猛哥的贼船（车）……过可惜的是他的是AT，以后估计要排我后边了容我嘚瑟的偷笑分钟
……
猛哥的AT贼船（涡轮AT雨燕），当坐上他的贼船那刻起，我决定要他下海做海盗，看他挑衅的手势。
他的机舱里总是琳琅满目，塞的满满当当，多东西都是他自己手工打造的，绝非般人
接下来我的升级路就发可收拾，升级完排气并没有马上对性能进行升级，而是对音响进行了简单的升级，因为对音响要求是特别高，但又受了原车那两个纸盆破喇叭的骚扰，所以没走高端路线（说白了就是穷）装起音响，所以选择了款价位高，音质般的品牌，全车六喇叭，加dsp音质处理器超薄低音炮，原车cd推，尽量把这套喇叭的音质发挥到极致……
老板给提成，拒绝打广告
，前门两高音，两低音，后门两同轴，全车加强层隔音，效果棒棒哒。
特写超薄低音炮dsp处理器，效果还是错的。
升级完排气音响已经囊中羞涩，休息了段时间，就马停蹄的又去升级让我直头疼的夜间行车问题，原厂的蜡烛灯让人夜间行车心真的是提到嗓子眼才能开车，所以既然要走性能方面，装对点的灯也是有必要的，毕竟是为自己夜间行车安全考虑，选择了阿帕5c套装，行车灯仿保时捷，效果谁用谁知道。
原厂的这个灯真的是想吐槽了。
看看对比效果，差距呀……
保时捷行车灯特写，完美
磨合期是个漫的等待，我想大家都是这样的感觉吧！到这里磨合期内能升级的都算是升级完了，让钱包也休息了两个月。
历时10000公里，磨合期算是彻底过完了，该有点大动作了卖关子开始 别喷我 接着往下看升级动力前首先升级操控，这个是绝对会有错的。
首先先升级轮毂，轮胎，绞牙避震，绞牙避震选择的是博德街道版绞牙，家用与性能兼顾，轮毂选择的7kG（RAYS）16寸G25，比原车的15寸要轻少，配205.45.r16单导向轮胎，毕竟是下赛道所以这样的配置对以后的动力升级应该说足够用了。
猛哥放心店家工人的调教，亲自赶来帮我调教绞牙避震，图中鲁美诺斯军表就是猛哥的标配。
安装调教完成后，就激动的迫及待的去试车，试了圈后惊喜的发现升级完的绞牙避震经过精心调教后，过弯那是个披荆斩棘呀！那感觉难以启齿……
刺啦黄的博德绞牙避震，静静地躺在地上等待着上车。
博绞牙组装中，等待装车
装上车特写张
后绞牙避震装车特写
G25轮毂单导轮胎特写
205的宽胎死死的扒住地表，车子的平稳度更是到极大的升华。
看看升级完绞牙轮毂的状态，低低低，前指半，后两指，真是低遮百丑
升级完这些东西又次感觉身体被掏空了，发誓必须要修整几个月，让干瘪的钱包恢复恢复，可是天意弄人，给我修整的机会，各种原因逼的我，只的修整了四天时间，我便开始新的追求，随之就开始了对动力的升级，自从感受完猛哥的（AT涡轮燕）后感觉就像中了毒样，每天晚上睡觉梦里都是那咻咻咻……泄压阀的声音，我知道我以病入膏肓，看着自己干瘪的钱包，下定决心以后再也换车了，换车也换有升级空间的车
，说到动力喜欢玩改装的车友能想到的肯定是涡轮，然后是换机头，其次是扩缸之类吧！
当然这次我选择的是加装雨燕1.5涡轮套件，td04涡轮，hks泄压阀…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
高清大图来袭，客官们请慢慢观赏
涡轮套件所有配件
合影来张
上图没有蓝色强化水管，再来张准备动工合影
到了这步我也逐渐的对升级摸索出了点门道，那些无良商家，键盘车神们靠边吧！为了让涡轮的工作效率发挥的更极致，仅仅换个排气尾段是够的，所以装涡轮的过程中顺便更换了中段cgw排气，让排气更顺畅
cgw中段特写
详细过程在这里就发了，想看详细涡轮作业，在我帖子里找，以前发过详细安装作业，直接来看看安装完成后的效果
瞬间变身，陆地小怪兽
简单的内饰简单的四合涡轮压力表
刚开始的时候涡轮表是这样装的，真的丑。
涡轮表这么放着实在太影响美观，为了追求极致完美，我决定去A柱倒模。
A柱拆下打孔
比对按装位置
初步定型
大型已出准备打磨
先用角磨机进行粗磨
手工细致打磨中
开始包皮，想太惹眼，所以选择黑色
黑色包皮加红色缝线，后来就变成这样了，顺眼多了，瞬间感觉高大上
真的完美。
要问我为什么别人车头都放几块表，为什么你只有块，答案是本人低调，喜欢简单
（其实我想说因为我穷，个表便宜）
装完涡轮小小的偷了个懒，觉我又飙车是是就没必要对刹车进行升级了，然后就开着车回家了，心中对刚升级完的宽胎信心满满，回家的路上心情澎湃，脚地板油下去，车速飙升，眼看离前方的车越来越近，连跺无数脚刹车也于事无补，赶紧拿出驾校学到的看家本领，抢档+人工abs，导致的结果就是差点追尾，到家后翻遍某宝，无奈刹车套件水太深，我水性又差，大品牌的价格又让我顿足捶胸，山寨的又敢买，果断致电猛哥，给我赶紧推荐套刹车，然后就……几天都没敢地板油真的怕了，怕收住车导致严重交通事故，直到个星期以后到货的那天此处省略万个阴险表情
……
大神们别喷我，扯蛋了，还是继续说正事，装完涡轮后的感觉就是，上天要是能赐给它双翅膀它就能飞。
动力大了刹车就给力，要做到跑的快刹住，这才是关键，文字重要，看图
终于等到你，我的小六活塞大鲍鱼看着都想要
看到原车的都有点想吐的感觉，你太靠谱了
别犹豫了，赶紧拆别让他害了我。
哇，大/捂脸/捂脸
没有对比就没伤害
来张特写，再也没有空空如也的感觉。
六活塞卡钳配直径300的划线盘，效果杠杠的，跑在路上信心满满，看到上面这个几张图的大神们，要问我刹车盘是是装反了，主要是看里边风槽导向，盘上划线无关，我可以负责任的回答没有装反，就是这样装的。
现在速度有了，刹车有了，可是这些还够，在次激烈驾驶中感觉过弯似乎有点推头的效果出现了，转弯定要稳，变线定要如履平地，那么强化车身还是有必要的，反正已经搞了这么多了，也差这点，那就来套RPA五件套全车拉杆，根强有力的前防倾杠来帮忙，在全车拉杆防倾杠的加持下，让过弯更有自信。
RPA全车五件套，等待装车
后边已经装完
元宝梁拆下来搞，比原车粗倍
刚装上的前井字架，过如今已经惨忍睹了。
升级完这些设备，休息了段时间了，时过境迁突然觉时间过快，知觉两个月就过去，所有部件切使用正常，是时候该再次拿起扳手的时刻到了，那就继续接着整，改装无止境，升级是个坑
这次搞搞轻量化普利盘，让油门响应速度再快点，给油更顺畅，让提速来的更猛烈点吧！
上图了看看对比，没对比就没伤害
收到普利盘，准备开箱验货
里层外层，包裹的严严实实
轻量化普利盘，有质感，做工流
轻量化普利盘，上称幺幺
这么轻，重0.62kg，下面看看原车的
原车的普利盘1.67kg，重的是点点
0.62kg PK 1.67kg 0.62完胜安装过程全程帮忙中，所以没有拍更换过程。
哈哈，憋了两个月就憋出了个轻量化普利盘
最后来张姿态图收尾
本次升级就此结束吧！以后的升级路就变更漫了。
转自汽车之家，感谢原创作者，如有不便请私信删文
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