军机图
这个不一定的，各国情况不同，像中国海军航空兵和空军的飞机大多数情况下是通用的，像歼11B是空军使用，歼11BH就是海军航空兵使用，两者大部分是一样的，就是歼11BH要对机体进行防腐蚀、防盐处理，涂装也不一样，歼10A和歼10AH也是一样。空军飞机涂装一般为深灰色，而海航为白灰色。
大部分的海军航空兵飞机都是空军先装备，后改进而来，研制上就是先满足空军要求。但是歼轰7和歼15是例外，歼轰7研制当初空军和海军就分别提出要求就是一机两型，而歼15这是海军专用舰载机。
但是美国就是不一样了，美国海军航空兵的定位比空军差不了多少，机队规模也是有上千架，完全有能力要求军火商为自己定制战机，所以美国的海军和空军战机是不通用的，像美海军航空兵的F14、F18等主力战机在空军就完全不装备，空军的F16、F15、F22也没有在海军航空兵服役。
而且据说美海军航空兵对空军很是不屑，要不是国防部强制性要求，海军不屑于跟空军使用F35，虽然是F35A和F35C，当年海军还自己开发了A12攻击机，由于技术超前，经费昂贵，计划流产，才迫不得已使用F35C。
巴尔干尖刀
对于空军和海军的飞机是否通用这个问题，实际上，在大多数国家是不通用的，不能单纯地去想两个军种的飞机都会飞，却忽略这两个军种实际作战任务。因为空军和海军分别担负着不同的打击任务，飞机上的一些细节和设计处理自然也就不同，这是不能相提并论的。
海军在舰载机上的设计，大部分是要去迎合航母的。比如说，舰载机在重量上不能过重，体积上也不能太大，因为这样容易加大航母的承受力并使航母所允许搭载的舰载机在数量上减少，而每减少一架舰载机的搭载，在实力上都是大为减少的，对实际执行的打击任务来说也是承担不起的。于是，在舰载机方面，大部分会采取用折叠机翼的细节制造。
空军在飞机上的设计，相对于舰载机就没有太注重体积和重量方面，主要加强飞机的性能、系统以及打击能力，而且也要飞机适应高空环境。
还有一个方面值得注意的是，海军和空军的打击目标不同。在实际的任务里，空军主要是以摧毁地上的目标为目的，而海军是以打击海上目标为目的的。以此来说，两个军种所配备的武器装备也不相同，毕竟要迎合不同的战场环境和不同的目标。
但是，海军有一个比较特别的兵种，就是海军航空兵。在某些情况下，海军作战时，会需要海军航空兵出动飞机争取制空权。因为作战的特殊，海军航空兵主要是围绕着海军海上打击任务而进行作战的，这也就说明了，这个兵种在作战时是不用空军进行指挥的。
利刃军事
海军是海军！空军是空军！\n海军在作战时候，有时候要求获得制空权。但要求空军来协助的话。得层层传递！等到空军过来支援的时候，早以贻误战机了！\n所以各国给海军配了海军航空兵，（可以说成是海军的空军）。当海军需要的时候可以不通过空军方面而直接指挥！
空军主要主要装备：空优战斗机、战略轰炸机、大型运输机、电子战飞机、空中预警机。\n陆军航空兵主要装备：武装直升机、运输直升机、强击机。\n海军航空兵主要装备：舰载机（包括空优战斗机、反潜机、轻型...
随谈君
空军和海军的机型基本不通用，例如美国空军主力战机为F15、F16和F22，而美国海军为F/A18等。虽然有些飞机看起来空军和海军装备的型号相同，例如苏30、阵风等，其实还是有细分差异，例如装备法国空军的是阵风B/C，装备法国海军的是阵风M等，一般在电子设备、机体结构上都有一定差异。之所以会有这样的差异，主要是以下几个原因构成的：
1.任务要求不同，例如相比空军的苏30MKK，海航的苏30MK2除了制空任务外，还需兼顾对海搜索和反舰任务。
2.使用环境不同，海航飞机一般面临高湿度、高盐度的使用环境，在机体材料上需要特别考虑。而舰载机则更为特殊，一般还需要加装着舰钩、加固起落架和机体结构、机翼提供折叠功能、自带登机梯等。出于海上飞行安全考虑，舰载机一般采用双发而不是空军常用的单发等。
深蓝防务
大多数的海军飞机和空军飞机是不通用的，因为海军飞机和空军飞机在使用条件、作战要求等方面均有很大的不同，因此很多时候从设计开始都是完全不一样的。
对于海军战机而言，体积和重量是一个十分敏感的数据。体积过大会占据过多的机库空间以及飞行甲板，导致战机搭载量降低，因此大多数舰载机采用的都是折叠机翼设计，有效提高空间利用率。同时，重量过大也会影响战机能否在航母上正常起飞，比如俄军的苏33舰载机，为了正常起飞，就只能在满油或者满弹之间进行选择。
而空军战机就没有这么多顾虑了，主要是以性能需要等指标进行设计的，对尺寸等数据并不敏感，毕竟常规陆上机场条件要比航空母舰好得多，自然也就没有太多的顾虑了。
总的来说，就是海军舰载机可以和空军的飞机通用，其完全可以在常规跑道上进行起降和使用。比如美国的F18舰载机就被卖给澳大利亚和加拿大作为空军战机了，性能不受影响。但是空军战机是很难在海军使用的，比如舰上起降就是一个巨大的问题，而且解决起来的难度也很高。
前沿阵地
这要分国家而言，对美国海军而言，和空军用一样的飞机无异于自掉身价，通用是是万万不可能的。其他国家海空军的分界线虽然没有这么明显，但是在飞机的采购上还是有分歧的。
以歼轰-7“飞豹”战斗机轰炸机为例，歼轰-7立项时很明确，就是按照“一机两型”的原则进行设计的，即海军和空军有各自的要求，虽然是同一架飞机，但是要分海军型和空军型。由于项目论证期间海军和空军存在一些分歧（空军想要并列双座、火控系统兼容精确制导武器的“飞豹”，海军急需低空高速突防战斗机，串列双座即可），空军型歼轰-7的研发暂时被搁置。海军型的歼轰-7在经历诸多挫折之后最终于1994年先行装备海军航空兵。海军大量装备歼轰-7之后，空军一看串列双座其实也可以接受，再加上中国空军急缺歼击轰炸机，看着海军的“飞豹”各种抢风头也不是个事儿，空军型的“飞豹”研制工作重新启动，到空军正式装备空军型的“飞豹”，已经是2000年之后的事情了，此时距离海军装备歼轰-7已经过去了6年多的时间。
由于使用环境的巨大差异，海军飞机和空军飞机在使用、维护上还是有一定区别的，比如海军的飞机长期处于高温、高盐、高湿的环境中，机体需要进行防腐蚀处理，而空军的飞机则没有这个需求。另外，海军的武器弹药多为对海攻击弹药，空军的则是对地攻击导弹，火控系统和武器借口会有所不同，这些因素共同导致了海军和空军的飞机不能共同使用。
军机图
主要性能上的要求是通用的，但是海军和空军在一些方面有所不同，空军不强求短距起飞，但是海军就追求有这个硬杠杠，海军舰载机的机体强度比空军的大，这样海军舰载机的自身航程就比空军少一些别的就是一些程序性能不同了
不死贫道69525045
除非是小国海军，大国的话，可以用一句网络流行语来回答～臣妾做不到。
就好比日本二战时候海陆军不和一样，各国的陆海空都是互相看不顺眼，比如说国内陆军常以老大哥自居，而海军往往不屑一顾，空军更是嗤之以鼻。当然，这种情况没二战日本那样水火不容罢了。
所以，引申到装备上更是如此。比如说防空导弹这一方面，虽说海空军都装备红9防空导弹，但是海军型号偏偏要在前面加个“海”字，在航空兵方面，海军是绝对不允许空军发射海军的反舰导弹。
说到航空兵也是同样，不仅直升机有专门的海军型号，固定翼飞机更是不肯和空军一样。即便是引进俄罗斯的苏30，空军型号也是苏30MKK，海航是苏30MK2。所以，即便是海空军都装备了飞豹战机，海航的飞豹也是以对海攻击为主，空军型号依然是对地攻击。
当然，这仅仅是陆基飞机，舰载机海航更不会和空军通用，因为舰载机除了要加上起落架之外，还要考虑到高盐高湿度环境下机身扛腐蚀性。同样由于舰载机考虑到加强折叠翼以及自带可收回登机梯的问题，机体要增加差不多一吨的重量。然而，这些问题都是空军陆基战斗机不需要考虑的问题。
所以，即便是不考虑海空军各自的面子，海军和空军也不会通用同一型号的战机。
北洋海军炮手
小国不说，光说大国，不通用。
先从技术上说，两家的要求就不一样，例如多用途战机，空军要求对地攻击能力，海军要求对海攻击能力，因此所要求的环境、速度、航程等都有要求。舰载机更不用说了。
再从关系上说，各军种间都有较量。二战时的日本，陆军航空队就得不到零式战斗机，因为那是海军的，美国海军和空军也没有通用的机种，仅有一个至今还在互相吵闹中的F35。
