煤拖拖
普通輪胎(有內胎輪胎）相對於真空胎來說，只有兩個優點，那就是可靠性要好一點。普通輪胎靠內胎來封閉空氣，因此在惡劣路況下，即使輪轂邊緣變形，也不會導致空氣洩露，而真空胎就不一定了，如果受到過大的撞擊，輪轂邊緣變形或者乾脆崩落，輪胎氣壓會完全洩露，失去行走能力。這也是為何很多專業拉力車和越野車，ADV車型依然堅持使用帶內胎輪胎的原因。
另一個優點是，負重載的能力要強於真空胎，所以這也是為什麼貨車還是使用帶內胎輪胎的原因。
而真空胎相對普通輪胎來說，優點就多了許多，這也是真空胎使用更廣泛的原因。
第一，真空胎散熱能力強。車輛高速行駛時，因為胎壁不斷撓曲變形，會產生大量熱量，這個熱量如果不能有效散發到空氣中，會對輪胎本身造成很大威脅。
第二，真空胎與地面貼合更緊密，抓地性能更好，這是因為真空胎內部沒有內胎的頂託，與地面的貼合更好。
第三，因為沒有內胎，減少了簧下質量，對於提升車輛操控性能有幫助。
以上三點決定了真空胎在應用上更廣泛，例如街車，仿賽等等，而普通帶內胎輪胎只能在某些專業用途車輛，例如ADV上才能得到使用。
第四，真空胎被扎之後，不會立即洩氣，安全性要強於帶內胎輪胎，並且容易修補，騎摩托車的有誰不知道真空胎破了的話，打個針就好了，反觀帶內胎輪胎，除了扒下內胎修補別無它法，而扒內胎不僅是個技術活，更是個力氣活。
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