張慧
起步猛加油這種說法看你在什麼情況下：
- 如果在比賽肯定要猛加油才行，說給你聽的那個人應該是個賽車手。說說我的個人經歷，一零年我在參加廣州車管所運動會上獲得番禺技能駕駛競賽冠軍，蝴蝶樁亞軍，比賽過程都是全程猛踩油門和猛踩剎車的。但是車子就慘了，離合器燒焦的味道全場刺鼻子，不停的換車參賽，到最後有四五部車在場的修車師傅都修不了，要到修理廠大修了。
- 對氣缸內的積碳有一點作用，但是不贊同猛加油門，只是經常跑跑高速就行。
猛踩油門的缺點很多：
- 會對安全開車增加隱患；
- 比如長期如此對車輛的懸掛平行系統帶來損壞；
- 長期對發動機的機腳膠損壞是致命的；
- 對離合器的磨損也很大；
- 車輛的半軸球籠的損壞也很直接；
- 還有很多就不一一列舉了。由於從靜止加速到快速起步會引起很多方面的活動機構的不適應，從而導致各部件的磨損增加，特別是在冬季。
從上述可以看出猛加油門對我們平時開車有百害無一利，我們應該養成好的開車習慣，包括平穩加油！平穩停車！不管是對車輛的性能還是安全都是很好的做法，如果想清除一下積碳，我們可以跑跑高速，平穩加油就可以了。
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學車嘍
關於猛加油與慢加油的說法，本人這樣子認為：
首先，猛加油比慢加油消耗大，這個是毋庸置疑的。至於什麼時候應該猛加油、什麼時候應該慢加油，我們應該視具體情況來定。
下面我們就分開具體來說吧。
如果我們有時間，沒有什麼事情著急不趕路的話，那就應該慢慢的加油，給車子平穩起步，平順的行駛，這樣子比較合適。
如果我們沒有時間，需要趕路，那麼就不必要在消耗方面去考慮那麼多了，在安全的前提下，瞬間平穩起步，猛加油門、迅速提速也沒有什麼不可以的，消耗多一點油那也是值得的。
綜上所述，猛加油與慢加油不應該存在好或者不好的說法。而應該看當時車主的時間方面的問題，視情況而定。該猛就猛（但是最好也不能像下面的第二個圖片那麼猛），該慢也要慢。這樣子比較合適。
大家有什麼不同的看法？歡迎補充評論！
如沙歲月
無論是猛加油還是慢起步，對於駕駛技巧來講都不屬於良好的習慣。
起步猛加油在浪費能源的同時對發動機及變速箱的衝擊是無法避免的，因此也會衰減它的使用壽命及整體性能。同時因為燃油噴射過多造成燃燒不徹底的現象發生，會加劇積炭的形成。
而慢起步對於自動擋來說還好，少踩點油門，控制單元會根據節氣門開度匹配最佳的噴油量，不會產生熄火和頓挫感。但手動擋汽車太緩慢的起步使發動機動力不足，扭力下降，因此會加劇運轉機構的磨損，還有熄火的可能發生。
上坡或需要大扭矩輸出的路況多踩點油門是沒有問題的，如果日常也養成這種操作習慣是不良好的。所以如果說猛加油比慢起步好的話，那就只有熄火的概率小很多這點了。所以只有根據不同的路況和動力需求作出安全有效的油門操作，才能夠算最好的駕駛技巧。
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汽車問診所
主要有以下幾點
1猛加速相對來說在節氣門位置的積碳會少一點。
2慢起步在手動擋車型中很多新手對於油離配合不夠會導致起步熄火或長期半聯動燒離合器，
3紅綠燈位置起步慢，越容易著急，越著急越起不了步，越容易熄火影響交通。
淵哥聊百事
所有說的都是廢話，車人和一，才是真正的鏡界。
詭異的左手
省油僅此而已
伍叄零
該快則快。別害人害己
KevinSu126171781
該快則快，該慢則慢。不過開車和性格有密切關係。
生鏽柴刀
一分為二看問題！
