北飄一族14
中國，作為全球汽車保有量位居第二的大國，汽車已成為不可或缺的生活必需品，伴隨著歐盟國家提出的“禁售燃油汽車時間表”，電動汽車成為未來政策以及市場的必然走向，中國更是將新能源汽車作為七大戰略性產業之一。在財政和政府的大力扶持下，中國新能源汽車產業已形成相對健全的政策，以純電動和插電混合動力汽車為主要路線，公共交通是普及的第一步。但礙於國內汽車工業起步較晚、汽車技術沉澱稍顯不足的客觀條件下，無論是續航里程、電池能量密度以及充電效率，都無法到達一個成熟的高度。
現售的電動汽車產品還為完全脫離研發階段，就實際產品力而言甚至不能滿足最基本的出行需求，除了續航里程、充電效率之外的硬性指標有待突破外，充電的配套設施也是必須解決的問題。目前市面上續航里程最高的還是特斯拉的834公里，就連奔馳最新的EQC在NEDC工況下也只能跑450公里，大部分國產電動車多以最大續航里程（在測功機上勻速60KM/h測得）為標稱，而實際城市走走停停的工況以及高速的風阻影響下，實際續航里程能打8折都算好。以上汽ERX5為例，等速工況達到425公里，而NEDC測試下只能達到320公里。
電動車續航與電池能量密度有關，燃油車續航與油箱大小有關，一般45升油箱按綜合油耗9升/百公里算，至少也有500公里的續航，當然相對費油的純市區路況就更少了。5-6萬元的電動車能實現200公里已經是極限，對單程幾十公里擁堵路況的使用者，堅持每天充電或許是最大的生活煩惱。
對於國內大部分只能擁有一輛車的家庭條件論，電動車顯然是種累贅，同樣的價錢既不能滿足出行需求，又為生活徒增煩惱，要來何用？如果真想為節能貢獻一份力，油電混合是最對得起荷包又能立功的選擇，不過很可惜所有混動都不屬於新能源範疇，對限購城市無疑是最大的噩耗。
隨著自主品牌的崛起，5-6萬不僅可以選擇轎車，連MPV和SUV等功能之上的車型都琳琅滿目。吉利遠景、艾瑞澤5、比亞迪F3等都是這個價位內既能滿足空間需求、又有豐富配置的好選擇，如果想要合資品牌，現代瑞納和起亞煥馳都是低價入門的典範。（botzi）
DearAuto
5—6萬的話，買電動車可能預算稍微緊張了一些。所以建議您購買一臺國產小型的汽油車。作為代步工具來講的話，完全可以滿足日常的使用需求。下面就為您推薦兩款。
隨著我國經濟的不斷髮展，人們生活節奏逐漸加快，上班時，如果有一臺車代步是再好不過的事情了。可在有些大城市，車位緊張，即便碰見了一個車位，還存在因愛車體積太大而停不進去的風險。這時，微型車的優勢便體現了出來，“體格”很小的它們面對這些情況來去自如，為消費者帶來了很大的便利。那麼今天，我們就為大家推薦三款方便您上班代步的微型車。
一：比亞迪-F0
新車指導價：3.79-4.79萬元
比亞迪F0已經上市有一段時間了，它也算是經過了市場的考驗，獲得了消費者的認可，3.79-4.79萬元的售價也非常親民。值得一提的是，比亞迪F0的外觀設計較為圓潤可愛，非常符合年輕人的審美需求。
F0的外觀設計走的是可愛路線，其車身線條以及前後大燈均採用了圓形設計元素，3460×1618×1465mm的迷你車身尺寸和2340mm的軸距，為其在城市中泊車提供了相當便利的條件，尤其對於新手司機，減少了很多停車時帶來的困擾。
比亞迪F0的內飾設計同樣融入了很多圓形設計元素，空調的出風口以及空調控制區域，均有著相當可愛的造型。F0還採用了轉速錶和速度表分離的儀表盤設計，營造出不俗的時尚氣息，但事物都有兩面性，這種設計也無形中增加了駕駛員汲取信息的難度。配置方面，無鑰匙啟動/進入、LED日間行車燈、制動力分配系統等均有所配備。F0的配置雖並不算高，但對於一款售價3.79-4.79萬元的代步車而言，完全可以滿足日常的需求。
動力方面，比亞迪F0全系搭載了一臺1.0L發動機，其最大功率為68馬力，最大扭矩為90牛·米，與發動機匹配的變速箱為5速手動和5速AMT變速箱。此外，比亞迪F0的後排座椅可整體放倒，為消費者提供了更為靈活的使用空間。
二：長安鈴木-奧拓
新車指導價：4.18-6.19萬元
說到奧拓，相信中國消費者絕對不會陌生，從1995第一輛國產的奧拓0.8L車型下線開始，奧拓可以說在中國市場馳騁了20多年的時間，曾經的快樂王子車型也是相當火爆，受到了國內消費者很大的認可。而今在售的奧拓為第七代車型，它究竟有著什麼樣的特點呢？
奧拓的外形設計較為年輕時尚，其採用了時下比較流行的大嘴式進氣格柵，並加以橫條鍍鉻進行裝飾。其車身尺寸為3570×1600×1470mm，軸距為2360mm，作為一款微型車，奧拓的車身尺寸在同級別中處於正常水平。車輛尾部設計整體較為平庸，但尾燈獨特的造型還是為奧拓增加了一絲辨識度。
內飾部分，奧拓採用了複合式中控臺設計，整體造型較為簡約。奧拓的儀表盤下部下方配備了一塊小的屏幕，可顯示時間、油耗和里程信息，需要說明的是，部分低配版本的奧拓車型並沒有配備轉速錶，如果想要獲取轉速信息，需要自行加裝。奧拓的配置在同級別中表現並不突出，但ABS、EBD等必要的安全配置還是有所配備的。
動力方面，奧拓搭載了一臺1.0L發動機，其最大功率為71馬力，最大扭矩92牛·米，與發動機匹配的是5速手動和4速自動變速箱。奧拓雖說配置並不高，但其畢竟在中國市場銷售了很長時間，如果可靠性差也不會獲得消費者的認可，作為代步車，其實奧拓也不失為一個選擇。
三：長安-奔奔
新車指導價：4.49-5.69萬元
長安奔奔可以說是這個級別高性價比的代表車型之一了，與上述兩款車型相比，它的配置有著絕對的優勢，甚至連全景天窗都有所配備。可見，長安對待消費者，還是相當有誠意的。
長安奔奔的外觀設計風格與致尚XT相仿，其前包圍凹凸有致，配合“大嘴式”進氣格柵營造出了相當不錯的視覺效果。其前大燈造型雖然較為簡單，但與前臉有著較高的契合度。它3730×1650×1530mm的車身尺寸以及2410mm的軸距。長安奔奔的尾燈全系採用LED光源，這在同級別中也屬少見。
奔奔的內飾採用了黑紅雙色設計，雖然材質大多為硬塑料，但為了降低廉價感，還特意加入了紋理來提升檔次感。奔奔配備了同級別少有的中控彩色大屏，在車輛打開大燈後，系統會默認進入夜間模式，可自行對屏幕亮度進行調節，非常智能。此外，長安的自動擋車型全系配備旋鈕式換擋，這一設計不僅在同級別中非常罕見。配置方面，奔奔除了擁有其它車型的基礎配置外，還配備了後倒車雷達、倒車影像、全景天窗、多功能方向盤、中控彩色大屏以及GPS導航系統。
動力方面，奔奔搭載了一臺1.4L發動機，最大功率101馬力，最大扭矩135牛·米，與發動機匹配的是5速手動或5速AMT變速箱。奔奔在同級別中，無論是配置還是動力上均有一定的優勢，其外觀設計也非常不錯。
巖哥侃車
首先說一下5、6萬你能買到的電動車有哪些？
不好意思，你只能買到眾泰E200 續航155-165公里 馬力82匹，只能作為最基本的買菜車。
那麼5、6萬你能買到什麼燃油車呢？
江淮瑞風S2 5座小型SUV，1.5L 113匹馬力 CVT無級變速 起售價5.58萬起
這樣的差別已經很明顯了吧，選哪個？
普叔街車
這個價錢不用想了，買燃油車，除非你在限牌地區沒辦法！
買燃油車的理由：
1首先燃油車是沒有續航焦慮症的。買那種銷量比較高的。維護方便保值率也不會太差。實用性高多了。
2純電車維修比燃油車麻煩，充電麻煩，技術體系不算那麼成熟。幾乎沒有保值率。
3這個價位沒什麼好買的純電車，很是尷尬。
假如你非要買純電車，我也只能想出這麼幾個理由：
1限牌了，或者家裡有車但是限牌沒法開上路，這個車只是你的上班買菜代步車。
2家裡已經有第一臺燃油車，平時上班有地方免費充電，這樣可以省油錢。
3土豪，有錢。
心飛翔的哈士奇
電動車節能環保優勢明顯，但續航里程有限，在目前充電站沒有成網的情況下，只能在家門口打轉轉，而且電池的更換成本也很高；而加油車日常消耗要大於電動車，且形成大氣汙染，但跑起來不受里程限制，到處都有加油站。所以如果只是上下班代步，買個電動車划算，如果偶爾出門旅遊或去遠郊，還是買個加油車方便。
但目前電動汽車還沒有全國性統一納入管理範圍，如果沒有牌照，一旦發生交通事故，很可能要負事故全部責任，望您仔細斟酌！
最後祝您出行平安，生活愉快！
邢襄錦繡炫彩
其實，你參考一下你們當地對網約車的要求，買個達到網約車標準的電動汽車，白天正常上班，下班以後，或者休息的時候，跑個滴滴什麼的，百公里才幾塊錢電費，我們當地的資費標準，去了費用，跑一百公里，剩個七八十元吧。兩萬公里才保養一次，不用交車船稅，可以走公交車道，市內的收費停車場兩個小時以內免停車費。出門的話，買個增程器，稍微貴點，也可以接受。一般都是保八年或者十五萬公里。也夠用了。
我猜一個
買電動唄，經濟性強，包括免稅和可觀的補貼。但現在電動的技術沒有燃油的成熟，故障率和維修不方便是個問題，此處可參考比亞迪秦。燃油的話，可靠性強，維修方便，但不如電動經濟
這年頭，各大城市紛紛限外、限號，大家只能屁顛屁顛地跑去搖號。誰都知道搖號比中彩票還難，咋整？拍唄！然而一個車牌七八萬，買寶馬的預算最後只夠買寶駿。如果只有寶駿的預算，還10年搖不上號，那該怎麼辦？
幸好，這幾年各種微型電動車乘著國內的新能源春風閃亮登場了。這些車雖然標價很高，甚至需要買寶馬的預算，但由於國家、地方政策的扶持，購買不但享受高達10萬的補貼，還能附送新能源牌照。想想看，用比買一張車牌還少的錢，就能買到一款遮風擋雨的代步車，何樂而不為？
但從外觀來說，這些車看上去並不可靠，甚至散發著一股“老年代步車”的味道，廉價感十足。那麼，究竟它們的真實品質如何？磚叔聯合國內新能源汽車媒體"新出行"，一口氣測試了市面上5款具有代表性的新能源車，看看它們究竟靠不靠譜！
首先
我們來看看這次參與測試的幾款車型吧！
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事不宜遲
磚叔先為大家分析下這五款車究竟誰的做工最好、誰的用料最厚道！
現在一些電動車出於輕量化的目的，已經開始使用鋁合金、塑料件。從上表看出奇瑞eQ1是唯一採用鋁合金車架（車身）的車型，車身覆蓋件則全用塑料。這種搭配達到輕量化和成本控制的平衡，優點是輕，缺點是車身質感不佳。此外，知豆D2S和北汽新能源EC180的車身部分採用塑料，奔奔EV和江淮iEV6E的車身都是與一般家用車無異的鋼材質。
測量車身間隙，使用的就是這種塑料塞尺，車廠質檢用的也是這款。測量的部位是車頭蓋左右兩側、尾廂蓋左右兩側，各取3處間隙，平均間隙越小、間隙差值越小，代表的是車型的裝配工藝越好，做工也就越好，反之，做工越差。
從測量結果看出，江淮iEV6E和長安奔奔EV的做工十分優秀，而知豆D2S平均間隙和間隙差值都是最大的，做工水平最低。
同等技術條件下，漆膜越厚有更好的防鏽、防腐蝕能力，而且刮蹭後更不容易傷到底漆。漆膜厚度越均勻，說明車廠的噴塗工藝越好。
磚叔分別測試這5款車的發動機蓋、左右側車門、尾廂蓋車漆厚度，然後再計算平均厚度，看看誰車漆比較厚。結果顯示，江淮iEV6E贏下這一回合，漆膜最厚且平均，而北汽新能源EC180的平均厚度最小。奇瑞eQ1由於採用塑料車身，不參與此環節。
接下來，便是大家更為關心的空間測試環節了，開始前先看看五款車的外形尺寸吧！需要說明的是，知豆D2S和奇瑞eQ1均為兩門兩座車型。
測量方法：兩車門扶手之間的距離約為橫向空間，座椅最低點與車頂近乎垂直的距離約為頭部空間。把前排座椅調到與踏板的縱向水平距離約為900mm，再測量出後排與前排的縱向距離。
結果顯示，三款四門車型中，長安奔奔EV的綜合空間表現最優，尤其是頭部空間。後排空間方面，江淮iEV6E的橫向空間最大，但縱向腿部空間最小。北汽新能源EC180後排凸起最高，空間表現中規中矩。而兩款雙門車型中，奇瑞eQ1的空間表現比知豆D2S好。
測量方法：用若干個中尺寸礦泉水瓶（550ml）以及小尺寸礦泉水瓶（380ml），放入前後門板、杯架等放置水瓶的地方，以總瓶數來衡量車的儲物能力。
從測量結果看，奇瑞eQ1得益於其較大的門板儲物格，擁有最大的前排儲物空間。後排儲物空間方面，則是江淮iEV6E比較大。
磚叔測量後備廂常規容積的方式是，使用若干個尺寸為30x30x30cm的箱子，放置到後備廂中，看最終能容納多少個箱子。
從結果看，奇瑞eQ1在後備廂常規容積上有壓倒性的優勢，畢竟它沒有後排座椅而且前排座椅後方留有足夠的縱向深度。四門車型中，江淮iEV6E的後備廂只能放下3個箱子，常規容積是最小的，但同時開口離地高度也是最小的，拿取物品最為方便。而空間最大的是北汽EC180，不論放倒還是不放倒，後備廂空間都是最大的。
從上面的靜態項目來看，幾款微型電動車裡綜合表現比較好的是江淮iEV6E和長安奔奔EV。奇瑞eQ1車身質感差、知豆D2S空間最小、北汽EC180做工較糙。
路平安
如果在四線城市買電轎就行了，3萬左右，跑150公里，還是不錯的
