與倆屁孩共成長
帕薩特和邁騰這兩款車在國內可謂是神車級別的了，從銷量可以看出它們在國內多受歡迎。這兩車買那臺呢，這個問題的確是比較糾結的，因為兩車區別原本就不算大又各具特色，那麼按題主所問，家庭用車多一點的買哪一臺車比較好呢，接著我就用兩車的中配車型帕薩特1.8T尊榮版PK邁騰1.8T領先型來做一番對比，看看兩車哪款更適合些。
兩車的顏值這個不用多說都是在同一水平線，只不過是風格稍有不同，邁騰是偏向於運動風，而帕薩特則是商用家用都合適，相比於邁騰會顯得更成熟一點。在外觀配置上呢，帕薩特的自動氙氣大燈為顏值加分了不少，實用性也不錯；而這個車型版本的邁騰採用手動控制的鹵素燈，論照明度和實用性與自動氙氣大燈相比還差一截。
既然買車需求是家庭用車，那麼車內的乘坐空間就很重要了。看看兩車的車身三圍，帕薩塔的長寬高均比邁騰有優勢。兩車前排的乘坐空間可以說是難分高下，後排空間則帕薩塔比較大一些。因為邁騰為了帥氣的造型而採用了溜背式設計，坐在它的後排上頭部空間沒想象中那麼友好，加上後排地板處凸出的部分比帕薩特高出一些，所以坐在邁騰後排舒適度不及帕薩特。
這年代買車，除了外觀動力，越來越追求品質生活的消費者對於舒適性配置自然十分在意，兩車的配置在這個級別可謂是應有盡有的了，但我翻了下兩車的配置表，發現帕薩特的配置豐富度要更勝一籌。帕薩特要比邁騰多出前排座椅加熱，氙氣自動大燈，感應雨刷，自動分區空調，後排出風口等，這些實用性的配置是邁騰所沒有的，尤其是自動分區空調和後排出風口這兩個配置，邁騰作為一款B級車，這兩個配置竟然中配車型都缺失，講道理是有點不厚道了。
由於帕薩特和邁騰的動力組合完全一樣，那就不多說這點了。這兩車從外觀、乘坐空間以及配置的豐富度來看，無疑是帕薩特更適合題主的要求，乘坐空間大，舒適配置實用比較務實，沒玩那些花裡胡哨的操作，這點我是挺滿意的，總的來說，這兩車區別是真的不大，但論實用性舒適度方面，無疑是帕薩特更好一些。
紐北Turbo哥
國外原汁原味的帕薩特就是國內的邁騰；
國內的帕薩特是上汽大眾根據國人的喜好，然後以國外帕薩特為模型，而自發研製的一款車。
19款帕薩特還沒上市，所以現款的邁騰，相當於領先現款帕薩特半代，這就是為什麼新款邁騰一上市以後，就一直保持B級車銷量第一的原因所在。原來的B級車銷量第一是帕薩特來。
而且，邁騰的優惠幅度比帕薩特小，也就是說，邁騰的終端零售價比帕薩特要高。但是，邁騰的銷量卻更好。
那，因為落後新邁騰半代，所以現款帕薩特的優惠幅度更高，相比於邁騰，其最終零售價更低。
當然，這兩款車的動力組成和配置等各方面的差異都很小。只是現款邁騰是由MQB平臺製造的，而即將上市的19款帕薩特，才會也使用該平臺。
所以，追求品質和最新技術可以選擇邁騰；喜歡更大的優惠，請選擇現款帕薩特。
紅劍魚
一個車，上汽做工好點，但邁騰銷量更大，這倆車就看外觀，喜歡哪個買哪個。中級車買低配可以考慮老款天籟，15以內性價比高。預算如果25+可以看看3系，A4。逼格畢竟高多了。雅閣混動也不錯，市區油耗低，起步電機很竄，也比汽油車安靜
