占盡天時地利的秦皇島經濟該如何騰飛?

靜夜史


秦皇島如今是河北“最窮”的城市,GDP排在全省倒是第一。雖然不是什麼好事,但也不一定是壞事。發展不起來不是沒有資源,也不是沒有機遇,只不過錯過了。俗話說, 大樹底下好乘涼,可大樹底下也不容易茁壯成長。

失去的機會永遠不可能再回來

秦皇島是國家在1984年最早對外開放的14個沿海城市之一。其中,近在咫尺的大連、青島、煙臺的發展令人羨慕;上海、天津、廣州只有仰望;寧波、溫州、福州、南通、連雲港差距太遠;只有與最南部的北海、湛江一起,背對黃土、面朝大海。

這是這33多年來唯一一次可以靠自身發展的機會,國家也是寄予厚望。

秦皇島與大連隔海相望,同樣有著港口資源且非省會城市,分別背靠著河北和遼寧。可如今大連成為了東北三省的經濟最強市,秦皇島卻沒落到河北的最窮城市。2017年大連的GDP為7363億,而秦皇島只有1500億,相距甚遠。

這是一次最好的經濟發展機遇,可惜錯過了。

大局不在秦皇島這個點上

從京津一體化的初級階段,主要是以首都和天津二大直轄市為發展軸線。最受益的城市自然就是夾在中間的廊坊。

還有同天津濱海新區隔著海的唐山曹妃甸經濟開發區,開始時聲勢浩大,規劃了2000平方公里的經濟區。秦皇島緊貼曹妃甸,只要曹妃甸開發區成功,那麼秦皇島就能搭上順風車。可惜人算不如天算,曹妃甸以失敗而告終。秦皇島自然也偃旗息鼓。

而今天的京津冀經濟圈的發展重點落在了雄安,大興國際機場的建設、雄安新區的成立已十分清楚地告訴大家未來的發展方向。與秦皇島相距越來越遠。

在京津冀眼裡的秦皇島格局到底有多大?

歷史上的秦皇島一直是首都的後花園、避暑山莊。北戴河的名字更是讓人如雷貫耳。在如今的首都經濟圈的大框架內,相距秦皇島270公里,高鐵也就1小時輻射圈範圍,可成不了60公里的腹地半徑範圍。只能繼續做療養、旅遊、度假、避暑的勝地。

未來的秦皇島的發展要調整方向,經濟總量應不在再首選。憑藉賦予旅遊勝地、避暑山莊的環境優勢,繼續做大做強第三產業。吸引京津冀地區的教育、旅遊、娛樂、休閒、度假、養老等產業集聚秦皇島,並在此基礎上發展高端服務業及科技創新產業。


鞅論財經


秦皇島的確是天時地利,甚至加上人和也不為過。

秦皇島是戰略要地,境內的山海關是東北地區通往華北地區的重要通道,在歷史上,滿清入關,便是走得這一通道。

京山鐵路的修建,為秦皇島地區帶來了第一條鐵路。

而1898年秦皇島港的修建,則使得這個地區有了面向海洋的據點。

作為交通要道,秦皇島火車站停經的車次在河北省數一數二,甚至要超過保定和唐山。

作為一個具備港口的城市,在1984年,秦皇島也是第一批沿海開放的城市。

作為中國的夏都,北戴河每年都會有大量的遊客去度假觀光。

可以說,秦皇島把自身的資源天賦開拓到了最大,但是奈何,地處華北與東北交界地區,華北與東北的經濟模式,讓秦皇島雖然有擁抱大海的能力,但是卻沒有能夠擁抱大海的資源。

秦皇島前身為臨榆縣,在元明清均屬永平府管轄,而永平府所在地,則是今天秦皇島市盧龍縣。

秦皇島的突出重圍,和近代工業與科技的發展不無關係,倘若不是鐵路與海港的修建,秦皇島恐怕難以超越永平府盧龍縣,成為一市市府所在地。

有了發達的交通與海洋據點,秦皇島,卻並沒有等來發展。

如今的秦皇島,在其所隸屬的河北省中GDP排名倒數第一。

作為一個環境優美且名聲顯赫的沿海城市,這一數據恐怕讓不少人大跌眼鏡。

境內優質的旅遊資源,真得算是讓秦皇島人靠山吃山靠海吃海了。

秦皇島所處的地理位置重要,但是,其對外部經濟的依賴性,可以說是十分地高。

作為與秦皇島緊緊相鄰的唐山,是目前河北GDP排名第一的地市。

唐山境內有曹妃甸港口,和秦皇島一樣,唐山也是鐵路發達地區。

但是,唐山經濟的發達,最重要的因素在於,唐山有腹地,有資源。

唐山境內豐富的礦石資源,促進了唐山鋼鐵、水泥、陶瓷等重工業與資源工業的發展,雖然唐山的經濟模式亟待轉型,但是唐山積累起的經濟資源,卻讓秦皇島望其項背。

秦皇島境內,平原稀少,著名的山海關,單憑名字就把秦皇島的地區因素點明——這裡是山海的交界點。

沒有平原,使得秦皇島的輕工業發展,不具備土地優勢;而資源稀少,則使得秦皇島難以像唐山那樣,發展重工業。

而越過秦皇島,向西眺望,會發現,承德、張家口,更是山川與高原相連,舉目四望500裡,都難以有發展工業的地區。

也正因此,秦皇島雖有良港,甚至港口是渤海灣內最好的,但是卻因為沒有腹地,或者腹地沒有工業,使得秦皇島港,只能憑藉大秦鐵路運輸山西的煤炭,以及運輸大慶的原油,而經營下去。

秦皇島港,有大材小用的境遇。

秦皇島的優勢當然明顯,港口、鐵路、優美的風景。

但是,秦皇島卻不能單純靠自己發展,他急需腹地具備工業優勢,但是可惜地是,上天給了秦皇島最好的資源,卻沒能把秦皇島周邊地區,也變得和秦皇島一樣具備優勢。


林一行


必須把秦皇島北戴河的冬天旅遊做起來...有一個主題!真正快捷的京秦速通高鐵!!!及陸路交通.......真正的加快落實海港開發區...京秦力度空前的工業企業優惠政策措施!


友情有面別紅臉


秦皇島在70―80年代,在中國還是非常靚麗的城市!是全國著名的旅遊城市之一!是很多很多老百姓日夜想往的城市!但是最近幾年來,秦皇島確實名落孫山了,究其原因,不過是受國際國內大氣候的影響,加之當家人無所作為!缺乏發奮圖強的事業精神!導致日漸衰落!輝煌的日子遠離了人們的視線……


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比較安靜的城市,人口少,工業不發達,如果只靠旅遊,只有幾個月的時間,這樣城市發展起來很難,另外,受其他城市制約,一些高新企業都被省會和其他大城市搶走了,還有,落戶困難,很多人才因為這個原因選擇去河北其他城市發展。這樣,就造成了斷層!本城市的回去工作都不好解決還不如留在其他城市呢!這也是主要弊端,與本市的領導有直接關係,要想破局,必須轉變思想!不然,永遠排在河北省的最後!


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