9月23日
備受關注的廣深港高鐵香港段
正式開通運營
在很大程度上方便了
香港與內地旅客的出行
從香港西九龍站出發
至深圳福田站的列車
最短運行時間只需14分鐘
至廣州南站的列車
最短運行時間只需47分鐘
列車最高時速可達350公里
這就是中國速度！
在我們常規印象中
駕駛高鐵的都是男性
很少聽說有女高鐵司機
“動感號”列車就不一樣了
廣深港高鐵香港段裡就來了3位女司機
她們成為中國第一代女高鐵司機
即使面對複雜的高科技
女司機絕不輸給男司機
操作起來遊刃有餘
其實女性開火車並不是今天才出現
早在40多年前
中國就已經出現了女火車司機
40多年前
風華正茂的她們
一直夢想著
可以成為一名火車司機
有圖有真相↓
她們用自己的青春
為中國鐵路的發展
描繪了亮麗的圖景
她們就是“東風”4型
內燃機車的女火車司機
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她們是第一代內燃機車女司機
1975年夏天
以張芳琦為代表的先進女青年
聯名寫了一封請戰書
要求到運輸生產的第一線
到最艱苦的地方
與男同志一樣奉獻青春
經過多次研究
原濟南鐵路局
濟南機務段
成立了“三八”女子包乘組
先後共招募了21人
她們當中年齡最大的才24歲
年齡最小的只有18歲
她們是中國第一批
內燃機車女司機
也是中國鐵路發展史上
唯一一代內燃機車女司機
那個年代火車司機
常常被稱為“大車”
她們身穿的路服
就是當年的工作服
胸前佩戴統一的徽章
在她們看來
就是鐵路的象徵
CCTV-1《相聚中國節》錄製現場，中國第一代內燃機車女司機代表張芳琦、蘇愛平、王玉霞
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開火車，是一件很驕傲的事
那個時候
“東風”4型內燃機車的
最高時速是120公里
但是實際運行起來
快車的速度
也只有80至100公里
從濟南到蚌埠
需要7個半小時
加上出發前的準備工作
以及到達後的善後工作
姑娘們每天工作時間達十幾個小時
雖然工作很辛苦
但姑娘們卻樂此不疲
在她們看來
開火車是一件很驕傲的事
“三八”包乘組部分人員在機車前合影
在那個年代
火車司機不光要開車
還要懂維修、會保養
甚至連整個火車的檢測
都要自己完成
可謂是十八般武藝
樣樣精通
內燃機車上幾百個部件
上千個電路接點
必須全部記住
當機車電路發生故障時
也要修得了電路
這些年輕的姑娘們
克服體力、耐力上的嚴峻挑戰
嚴守作業標準
飽含工作熱情
高質量地完成每次出乘任務
隨著中國鐵路事業的發展
內燃機車已慢慢淡出了大眾視野
但“三八”包乘組的姑娘們
依然帶著勇往直前的精神
在各自的工作崗位上發光發熱
40年後
在CCTV-1《相聚中國節》中
曾經的女火車司機
在動車模擬駕駛室中
體驗了一把“高鐵”駕駛
戳視頻，一同領略“女大車”們的颯爽英姿↓↓↓
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