9月23日
备受关注的广深港高铁香港段
正式开通运营
在很大程度上方便了
香港与内地旅客的出行
从香港西九龙站出发
至深圳福田站的列车
最短运行时间只需14分钟
至广州南站的列车
最短运行时间只需47分钟
列车最高时速可达350公里
这就是中国速度！
在我们常规印象中
驾驶高铁的都是男性
很少听说有女高铁司机
“动感号”列车就不一样了
广深港高铁香港段里就来了3位女司机
她们成为中国第一代女高铁司机
即使面对复杂的高科技
女司机绝不输给男司机
操作起来游刃有余
其实女性开火车并不是今天才出现
早在40多年前
中国就已经出现了女火车司机
40多年前
风华正茂的她们
一直梦想着
可以成为一名火车司机
有图有真相↓
她们用自己的青春
为中国铁路的发展
描绘了亮丽的图景
她们就是“东风”4型
内燃机车的女火车司机
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她们是第一代内燃机车女司机
1975年夏天
以张芳琦为代表的先进女青年
联名写了一封请战书
要求到运输生产的第一线
到最艰苦的地方
与男同志一样奉献青春
经过多次研究
原济南铁路局
济南机务段
成立了“三八”女子包乘组
先后共招募了21人
她们当中年龄最大的才24岁
年龄最小的只有18岁
她们是中国第一批
内燃机车女司机
也是中国铁路发展史上
唯一一代内燃机车女司机
那个年代火车司机
常常被称为“大车”
她们身穿的路服
就是当年的工作服
胸前佩戴统一的徽章
在她们看来
就是铁路的象征
CCTV-1《相聚中国节》录制现场，中国第一代内燃机车女司机代表张芳琦、苏爱平、王玉霞
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开火车，是一件很骄傲的事
那个时候
“东风”4型内燃机车的
最高时速是120公里
但是实际运行起来
快车的速度
也只有80至100公里
从济南到蚌埠
需要7个半小时
加上出发前的准备工作
以及到达后的善后工作
姑娘们每天工作时间达十几个小时
虽然工作很辛苦
但姑娘们却乐此不疲
在她们看来
开火车是一件很骄傲的事
“三八”包乘组部分人员在机车前合影
在那个年代
火车司机不光要开车
还要懂维修、会保养
甚至连整个火车的检测
都要自己完成
可谓是十八般武艺
样样精通
内燃机车上几百个部件
上千个电路接点
必须全部记住
当机车电路发生故障时
也要修得了电路
这些年轻的姑娘们
克服体力、耐力上的严峻挑战
严守作业标准
饱含工作热情
高质量地完成每次出乘任务
随着中国铁路事业的发展
内燃机车已慢慢淡出了大众视野
但“三八”包乘组的姑娘们
依然带着勇往直前的精神
在各自的工作岗位上发光发热
40年后
在CCTV-1《相聚中国节》中
曾经的女火车司机
在动车模拟驾驶室中
体验了一把“高铁”驾驶
戳视频，一同领略“女大车”们的飒爽英姿↓↓↓
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