3系是寶馬旗下最為經典的車型之一，深受不少喜歡駕駛的消費者的喜愛。即使現款寶馬3系已經瀕臨換代，進入了生命末期，但是其在操控性、轉向手感、底盤調校、濾震性以及發動機與變速箱的匹配等方面依舊是同價位車型中做得最好的，因此大家也對下一代車型非常期待。根據寶馬方面透露，代號為G20的新一代寶馬3系將於10月初開幕的巴黎車展期間首發（換代，不是改款）。下面我們就來提前看看它有哪些新的特性。
1、外觀全新的家族式設計語言
現款寶馬3系已經上市了數年的時間，相信不少人對其外觀已經看膩了。從寶馬公佈的官方預告視頻，我們可以看到新一代寶馬3系將延續新7系、5系的設計風格，說好聽點就是“家族式設計語言”，而說得不好聽則叫做“套娃”。新的設計元素包括尺寸更大、外觀更誇張的“雙腎”格柵，以及全新造型的“天使眼”和L型的尾燈等等，看起來更加犀利、動感。而年輕時尚的設計風格如今已經被很多汽車廠商所使用。
2、內飾更有科技感
目前這一代寶馬3系中，內飾是其最大的軟肋，其不但設計比較老土，而且做工也不細膩，不論是國產寶馬還是進口車型，內飾都比較一般，絲毫沒有什麼豪華感，甚至很多人都吐槽寶馬3系的內飾還不如邁騰，同時也被最大的競爭敵手奔馳C200系列完爆。在新一代3系中，寶馬終於決定對內飾開刀：G20將採用全液晶儀表以及大尺寸中控屏，同時搭載寶馬最新的iDrive 7.0人機交互系統，並採用電子手剎等目前主流的配置。可以說新一代寶馬3系會採用目前最新的各種科技配置，提升高檔感。
3、採用寶馬CLAR平臺，將輕量化進行到底
有消息稱，新一代3系將採用寶馬CLAR平臺，其車身重量相比上一代車型減少55kg，並且經過優化外形設計，風阻係數降低至0.23，有助於進一步提升性能、操控性以及燃油經濟性。順便說明一下，車身重量與高速漂不漂、是否安全沒有直接關係，以前某些品牌水軍大肆宣傳的“車輕漂，不安全”的說法是完全錯誤的。現在汽車廠商都通過優化結構設計和採用最新的材料，都會在不影響安全性的同時儘可能減重。
4、採用多種動力總成
國產之後的新一代寶馬3系將提供318i、320i、330i、M340i等多種車型，它們將搭載不同規格的發動機。其中，318i搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率152馬力；320i/330i均搭載2.0T動力，推出高低功率版本，最大功率分別為209馬力和269馬力；M340i則搭載3.0T發動機，最大功率將超過385馬力。這些發動機將統一匹配8AT自動變速箱，部分車型可選xDrive四驅系統。目前的寶馬3系搭載的ZF 8AT變速箱不論在換擋平順性、換擋速度和響應方面表現都非常出色。
5、推出插電混動版本
隨著歐盟和中國等國家或地區的環保考核更嚴苛，汽車廠商們不得不推出純電動或插電混動版的車型來適應當地的規定。新款3系家族中將會有325e iPerformance和330e iPerformance兩款插電式混動版車型。目前國產寶馬中X1等車型已經搭載了插電混動技術。
可以看到，新一代寶馬3系依舊強調機械素質，進一步增強了駕駛性與操控性，在過去的強項方面更進一步；與此同時，其還對之前最軟肋的內飾設計方面進行了全面加強，可謂揚長避短，相信它也會有很強的競爭力。儘管新3系最早會在10月份亮相，但它真正國產的話最早也是要等到明年了。
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