本期的主角---日產途樂。
途樂去年風光無限，以黑馬姿態一舉躋身平行進口車銷量三甲。但途樂車商們的好日子並沒有持續太久，由於去年進貨量太大，積壓了不少庫存，因此，進入2018年之後，車商們就一直在降價甩賣，最終途樂的價格越打越低，甚至跌破了成本價。
到了5月中旬，途樂價格開始觸底反彈，但這次價格回漲，只持續了一個星期就嘎然而止，因為5月22日，財政部宣佈進口車關稅下調，從25%下調到15%。消息公佈之後，途樂的售價再次轉頭向下，重回谷底。目前，途樂現車的起步價不到47萬元，期貨的起步價不到46萬。
途樂的節目，我們去年已經做過3期。進入2018年之後，途樂的型號和車源有什麼新變化呢？我們今天就為大家介紹一下，重點解開三大疑問：
第一，途樂在售的型號有哪些？2018款有何變化。
第二，途樂各型號之間有何差別。
第三，途樂跟霸道4000和酷路澤4000有何不同，誰更值得買。
途樂有哪些型號在售？
我們先說中規版。進入2018年之後，中規版途樂仍然是4個型號：4.0領英，4.0旗艦，4.0鉑金，以及5.6標準。但是，途樂4.0的所謂“中規版”，其實是官方平行進口的中東版，領英就是中東版XE，旗艦就是中東版SE-T2，而鉑金就是中東版PLT，都是東風日產委託平行進口商從中東地區採購的。
而平行進口方面，去年一直缺席的中東4.0頂配PLT鉑金，今年開始大批量引進，先是2017款鉑金被引入，後來2018款也來了。但是，中東版的2018款4.0車源，也減少了一個型號，那就是SE-T2的BOSE音響版，因為從2018款起，途樂SE-T2不再提供BOSE音響選裝。
所以，一進一出之下，2018款中東版途樂4.0，一共有5個型號在售，比2017款少了一個。
5.6方面，2018款型號就比較單薄啦。次頂配的5.6鈦金版，2018款沒有再引進，而作為5.6銷量主力的LE-T2，也不再提供BOSE音響的選裝，所以LE-T2的BOSE版也不會再有。因此，2018款中東版途樂的5.6車源，目前就只有LE-T2一個型號。
中規5.6也只有一個型號，不過，與4.0不同，中規5.6跟中東版5.6之間並不存在對應關係，因為中規5.6是真正意義的中規版，並不是從中東地區引進的。
2018款無論外觀還是內飾設計，都跟2017款保持一致，配置上，2018款只增加了兩項：第一是流媒體後視鏡，也就是傳說中的“雙倒影”；第二項是前後排USB接口。
但這兩項配置並不是所有2018款型號都有，以流媒體後視鏡為例，4.0型號得從中配SE-T2起才有；而5.6只有頂配鈦金和鉑金版才有，連中規版5.6都沒有。
各型號之間有何差別？
其實型號差異我們以前就詳細介紹過，所以這次我們長話短說，不浪費大家時間。先說4.0型號，2018款4.0一共五個型號，我們從低到高介紹。
最低配是XE，是途樂銷量最大的型號。
XE的特徵是鹵素大燈，沒有中控彩屏，沒有天窗，並且只有黑色內飾。XE的核心配置，可以看這個表：
次低配是SE-T1，報價在50萬元出頭，性價比不高，所以車源極少。
SE-T1的特徵是中控小彩屏，並且是唯一同時提供黑內和米內車源的SE型號。它比XE多了LED大燈，但仍然沒有大屏，也沒有天窗，具體可以看這個表：
中配是SE-T2，是途樂銷量第二大的型號。
SE-T2只有米內車源，沒有黑內，是一個不小的遺憾。但從SE-T2起，途樂擁有了天窗，電動座椅調節，8吋中控大屏，電動尾門以及遙控啟動。SE-T2報價只比SE-T1高不到2萬元，但多出了一堆重要配置：
高配型號叫SE-OPT，其實是SE-T2選裝OPT包所產生的。
SE-OPT是所有18輪型號中，配置最高的一款，報價比SE-T2高了六萬元左右，但是多出了很多重要配置，包括皮革座椅、BOSE音響、後排娛樂系統，以及最為關鍵的六氣囊，具體可以看這個表：
在中東4.0鉑金版進入之前，有部分平行進口車商為了跟“中規”鉑金版對標，會把OPT稱為“18輪鉑金版”。後來真正的鉑金版進來了，這麼叫的車商也越來越少了。
我們這次用到的這臺，就是PLT鉑金版，它的特徵是20吋大輪、都市型保險槓，以及桃木方向盤。
鉑金版的皮革座椅，有米色和黃色兩種，而SE-OPT則只有米色。但跟SE-OPT一樣，鉑金版的座椅也是超纖皮，並不是真皮。途樂只有5.6頂配型號，才能擁有打孔真皮座椅。鉑金版比SE-OPT多出的配置，可以看這個表：
中東鉑金版報價在64萬元左右，比所謂的“中規版”指導價低了5萬元，但少了由東風日產提供的3年10萬公里質保。中東版可以通過購買質保險，由保險公司提供三包質保，跟中規一致的整車質保，保費大約是1萬元。
途樂4.0所有型號的配置差異，可以看這個表：
好，4.0全部說完了，現在我們再說說5.6。中東版途樂5.6，算上2017和2016款，一共有4個型號在售：
途樂5.6去年售價很高，到了今年，價格大滑坡。其中最誇張的就是5.6頂配鈦金版，去年售價高達85萬元，如今只要74萬元。
而原先賣74萬元的高配LE-T2，如今被擠到了68萬元。
而原先賣68萬元的老款低配XE，如今跌到了62萬元。
中東版5.6型號之間的配置差別，可以看這個表：
不僅中東版，中規版5.6，價格也跌的很慘，目前優惠後的售價，已經跟中東鈦金版差不多，都是70多萬。
兩者在配置上互有勝負，中規5.6勝在有主動安全組件和全景攝像頭，而中東鈦金版勝在外觀組件、遙控啟動，以及最為關鍵的副油箱。中規版5.6，是目前市面上唯一一款沒有副油箱的途樂型號，油箱容積只有100升，對長途穿越來說是一個不小的麻煩。
型號差別全部介紹完畢。
途樂跟霸道陸巡誰性價比高？
我們以這款途樂4.0鉑金版為例，它目前的售價，只能買到酷路澤4000兩氣囊EXR氣泵版。
兩者之間的配置差異，可以看這個表：
實際上，途樂4.0的整體價位，已經比霸道4000還低。霸道4000最低配的兩氣囊無天窗型號，售價也在52萬元左右，已經可以買到途樂4.0的中配SE-T2。
兩者之間的配置差別，可以看這個表：
途樂三大件的可靠性，跟霸道和陸巡兄弟不相伯仲，都是行業翹楚。只是在小件可靠性，以及懸架行程上，途樂要略遜於豐田兄弟。但整體配置水平，途樂比同價位的霸道和陸巡高出很多，因此，途樂的性價比無疑要更勝一籌。
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