本期的主角---日产途乐。
途乐去年风光无限，以黑马姿态一举跻身平行进口车销量三甲。但途乐车商们的好日子并没有持续太久，由于去年进货量太大，积压了不少库存，因此，进入2018年之后，车商们就一直在降价甩卖，最终途乐的价格越打越低，甚至跌破了成本价。
到了5月中旬，途乐价格开始触底反弹，但这次价格回涨，只持续了一个星期就嘎然而止，因为5月22日，财政部宣布进口车关税下调，从25%下调到15%。消息公布之后，途乐的售价再次转头向下，重回谷底。目前，途乐现车的起步价不到47万元，期货的起步价不到46万。
途乐的节目，我们去年已经做过3期。进入2018年之后，途乐的型号和车源有什么新变化呢？我们今天就为大家介绍一下，重点解开三大疑问：
第一，途乐在售的型号有哪些？2018款有何变化。
第二，途乐各型号之间有何差别。
第三，途乐跟霸道4000和酷路泽4000有何不同，谁更值得买。
途乐有哪些型号在售？
我们先说中规版。进入2018年之后，中规版途乐仍然是4个型号：4.0领英，4.0旗舰，4.0铂金，以及5.6标准。但是，途乐4.0的所谓“中规版”，其实是官方平行进口的中东版，领英就是中东版XE，旗舰就是中东版SE-T2，而铂金就是中东版PLT，都是东风日产委托平行进口商从中东地区采购的。
而平行进口方面，去年一直缺席的中东4.0顶配PLT铂金，今年开始大批量引进，先是2017款铂金被引入，后来2018款也来了。但是，中东版的2018款4.0车源，也减少了一个型号，那就是SE-T2的BOSE音响版，因为从2018款起，途乐SE-T2不再提供BOSE音响选装。
所以，一进一出之下，2018款中东版途乐4.0，一共有5个型号在售，比2017款少了一个。
5.6方面，2018款型号就比较单薄啦。次顶配的5.6钛金版，2018款没有再引进，而作为5.6销量主力的LE-T2，也不再提供BOSE音响的选装，所以LE-T2的BOSE版也不会再有。因此，2018款中东版途乐的5.6车源，目前就只有LE-T2一个型号。
中规5.6也只有一个型号，不过，与4.0不同，中规5.6跟中东版5.6之间并不存在对应关系，因为中规5.6是真正意义的中规版，并不是从中东地区引进的。
2018款无论外观还是内饰设计，都跟2017款保持一致，配置上，2018款只增加了两项：第一是流媒体后视镜，也就是传说中的“双倒影”；第二项是前后排USB接口。
但这两项配置并不是所有2018款型号都有，以流媒体后视镜为例，4.0型号得从中配SE-T2起才有；而5.6只有顶配钛金和铂金版才有，连中规版5.6都没有。
各型号之间有何差别？
其实型号差异我们以前就详细介绍过，所以这次我们长话短说，不浪费大家时间。先说4.0型号，2018款4.0一共五个型号，我们从低到高介绍。
最低配是XE，是途乐销量最大的型号。
XE的特征是卤素大灯，没有中控彩屏，没有天窗，并且只有黑色内饰。XE的核心配置，可以看这个表：
次低配是SE-T1，报价在50万元出头，性价比不高，所以车源极少。
SE-T1的特征是中控小彩屏，并且是唯一同时提供黑内和米内车源的SE型号。它比XE多了LED大灯，但仍然没有大屏，也没有天窗，具体可以看这个表：
中配是SE-T2，是途乐销量第二大的型号。
SE-T2只有米内车源，没有黑内，是一个不小的遗憾。但从SE-T2起，途乐拥有了天窗，电动座椅调节，8吋中控大屏，电动尾门以及遥控启动。SE-T2报价只比SE-T1高不到2万元，但多出了一堆重要配置：
高配型号叫SE-OPT，其实是SE-T2选装OPT包所产生的。
SE-OPT是所有18轮型号中，配置最高的一款，报价比SE-T2高了六万元左右，但是多出了很多重要配置，包括皮革座椅、BOSE音响、后排娱乐系统，以及最为关键的六气囊，具体可以看这个表：
在中东4.0铂金版进入之前，有部分平行进口车商为了跟“中规”铂金版对标，会把OPT称为“18轮铂金版”。后来真正的铂金版进来了，这么叫的车商也越来越少了。
我们这次用到的这台，就是PLT铂金版，它的特征是20吋大轮、都市型保险杠，以及桃木方向盘。
铂金版的皮革座椅，有米色和黄色两种，而SE-OPT则只有米色。但跟SE-OPT一样，铂金版的座椅也是超纤皮，并不是真皮。途乐只有5.6顶配型号，才能拥有打孔真皮座椅。铂金版比SE-OPT多出的配置，可以看这个表：
中东铂金版报价在64万元左右，比所谓的“中规版”指导价低了5万元，但少了由东风日产提供的3年10万公里质保。中东版可以通过购买质保险，由保险公司提供三包质保，跟中规一致的整车质保，保费大约是1万元。
途乐4.0所有型号的配置差异，可以看这个表：
好，4.0全部说完了，现在我们再说说5.6。中东版途乐5.6，算上2017和2016款，一共有4个型号在售：
途乐5.6去年售价很高，到了今年，价格大滑坡。其中最夸张的就是5.6顶配钛金版，去年售价高达85万元，如今只要74万元。
而原先卖74万元的高配LE-T2，如今被挤到了68万元。
而原先卖68万元的老款低配XE，如今跌到了62万元。
中东版5.6型号之间的配置差别，可以看这个表：
不仅中东版，中规版5.6，价格也跌的很惨，目前优惠后的售价，已经跟中东钛金版差不多，都是70多万。
两者在配置上互有胜负，中规5.6胜在有主动安全组件和全景摄像头，而中东钛金版胜在外观组件、遥控启动，以及最为关键的副油箱。中规版5.6，是目前市面上唯一一款没有副油箱的途乐型号，油箱容积只有100升，对长途穿越来说是一个不小的麻烦。
型号差别全部介绍完毕。
途乐跟霸道陆巡谁性价比高？
我们以这款途乐4.0铂金版为例，它目前的售价，只能买到酷路泽4000两气囊EXR气泵版。
两者之间的配置差异，可以看这个表：
实际上，途乐4.0的整体价位，已经比霸道4000还低。霸道4000最低配的两气囊无天窗型号，售价也在52万元左右，已经可以买到途乐4.0的中配SE-T2。
两者之间的配置差别，可以看这个表：
途乐三大件的可靠性，跟霸道和陆巡兄弟不相伯仲，都是行业翘楚。只是在小件可靠性，以及悬架行程上，途乐要略逊于丰田兄弟。但整体配置水平，途乐比同价位的霸道和陆巡高出很多，因此，途乐的性价比无疑要更胜一筹。
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