這個問題比較難講，說的不好也許會被噴死，並不是小編崇洋媚外，也不是看不起國產車，咱就事論事的說，國外也有許多小品牌造出來的車還不如咱們呢，就說說咱們國產車和國際一線廠商的差距在哪吧！
首先是關稅問題，進口車起步百分之25的關稅，最高能達到百分之150，你算算要多掏多少錢？如果真沒有了關稅國產車還有活路麼？
有人肯定會說：國內現在合資品牌也不錯啊，價格低不說還使用的是大品牌技術，什麼XX雅馬哈、XX鈴木、XX本田、XX貝納利等等現在都是主流啊，那咱們就來說說技術方面，我對製造業其實是個門外漢，但至少明白什麼是專利技術，什麼是知識產權保護，小編在鋼鐵企業上班，就拿鋼鐵冶煉技術來說，最好的鍊鋼生產設備都是從德國進口來的，設備我賣給你了但你為什麼煉出的鋼卻不一樣呢？很簡單，人家德國人會把最好鋼鐵冶煉的配方給你麼？給了你人家吃什麼去，況且好的鋼材那可是戰略物資！所以即便是同一套設備，你煉出的東西跟人家比根本就不是一回事！
同樣的道理，雖然國內企業掏錢與國際一線廠商合資生產摩托車，但人家大廠商又不傻怎麼可能會把核心技術給你？給你一套已經沒有商業保密價值的技術你自己玩去吧，就像XX合資雅馬哈一樣，拿到一套藍芯電噴系統吹的昏天暗地，加套殼就叫巧格i，再換個殼就變身福喜，然後起步抖動，殼子亂響，連高壓線都斷裂了。。。
建國多少年？改革開放才多少年？你就想達到人家幾十年上百年大廠商的水平？簡直是痴人說夢啊，人家在技術研發方面養了多少人才，每年投入多少研發經費？你掏錢就會賣給你核心技術？還有一些媒體還在每天替這些拿來主義不思進取的廠家吹牛X，一臺拼裝起來的車就敢吹成國產最強，人家250CC百公里都跑進6秒了，你一臺400CC跑7秒多有什麼可吹的，擴個缸就真成了大排量了？想想都可笑！
總結下來其實就這麼兩方面，一個是關稅問題一個就是技術問題，本身國產車起步就比人家晚了幾十年，還不注重自主研發和質量上的提高，只會花錢買，伸手偷，然後努力的壓榨成本想方設法佔領市場，別說趕超歐美的大話了，你就是能追上人家的步伐都很難，為什麼現在大廠商紛紛在泰國、印度建廠合資也不和你中國廠家玩了，人工低廉是一方面，雖然一樣不會給他們大排量的高尖車輛技術，但起碼人家不會那麼無恥，拿到一臺發動機就能衍生出一堆品牌一堆車型去搶佔市場!
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