滴滴最近的日子可是不太好過啊，這個打著重新定義出行的網約車品牌，一而再觸犯用戶最敏感的安全問題，也難怪許多用戶會選擇摒棄。作為網約車的龍頭老大，出事前的滴滴可以說是瞬間爆紅，甚至還有司機專門做上了滴滴專車自己的工作，給需要的打車的用戶提供更專業更用心的服務。
滴滴的模式想必大家也很清楚，滴滴是一個平臺，鏈接的是需要出行的人，和有私家車的司機，滴滴所要做的就是把信息匹配起來，從乘客的打車費中盈利，優化大家的出行安全，起到節約資源的作用。滴滴的兩位創始人也可以說是非常有想法，一位是程維，還有一位是柳傳志的女兒柳青。柳青在滴滴工作一年後便為滴滴融了一筆巨資，有此良將程維還愁什麼呢？目前所知馬化騰的騰訊，和阿里巴巴都有對滴滴進行融資。
既有高額提成，又有鉅額投資，滴滴怎麼看都是不差錢的，但程維在很多場合都公開表示了，滴滴這些年一直在虧本，並沒有盈利。對此，很多網友表示非常疑惑，滴滴公司不出車，不出司機，打車的加油費還是司機自己掏，車子壞了也不保修。滴滴公司只是提供一個平臺，讓司機能在平臺上接單，但是司機要被滴滴抽成。然而，滴滴跑來告訴大家他虧了390億該作何解釋。
滴滴方面表示，滴滴一直在給司機和乘客給予補貼，所謂的抽成最終還是用換一種形式來返還給司機，而在去年滴滴公司的營業額才200多億美元，通過各種換算，計算它的毛利率，還有公司內還有那麼多的員工和管理開支，所以滴滴虧本也是說的過去的。
不過對於乘客來說，消費者關心的是自己花了錢能否買到好服務，而不是看消費者自身能否保證公司的盈利，關於如何盈利這得看公司領導人的了。未來滴滴要想做得更好還是要注意在安全問題上多下點功夫。
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